La empresa israelí de aviación eléctrica AIR ha presentado su avión personal eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) para el mercado de consumo individual, que se utilizará como un coche.
Con sede en Pardes Hanna, la empresa está aceptando pedidos de AIR ONE, su avión inaugural, un eVTOL biplaza de fácil manejo, con una autonomía de 110 millas con una sola carga y una velocidad de hasta 155 millas por hora, con un tiempo de vuelo de una hora. El AIR ONE tiene alas plegables para facilitar el aparcamiento y su capacidad para despegar o aterrizar en cualquier superficie plana.
La cofundadora y consejera delegada de AIR, Rani Plaut, ha declarado: “El futuro de la movilidad está en el cielo, pero para llegar a él tenemos que conseguir que los consumidores confíen en los eVTOL como un modo legítimo de transporte cotidiano y desarrollar vehículos a gran escala para hacer realidad esa visión. El AIR ONE es nuestro sombrero en el ring, mostrando a los consumidores el primero de una línea de modelos diversificados y lúdicos para el vuelo personal y demostrando la tecnología de vanguardia que permitirá la producción a gran volumen y la escalabilidad”.
AIR ONE cuenta con un software de “vuelo por intención”, que gestiona las funciones complejas y la navegación, para que su uso no se limite a los pilotos altamente cualificados y a los profesionales formados. Las características de seguridad incluyen un sistema de monitorización con IA que realiza inspecciones frecuentes del vehículo y elimina las listas de comprobación de los pilotos para garantizar la seguridad, incluso para pilotos con una formación mínima.
Basado en la tecnología y las técnicas de fabricación de las industrias automovilística y aeroespacial, la empresa afirma que AIR ONE está diseñado para ser un vehículo divertido, seguro y práctico que cumple las normas y reglamentos aeroespaciales. AIR está trabajando actualmente con la Autoridad Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos para obtener la certificación G1.
Reuters informa de que AIR lleva más de dos años trabajando con la FAA y espera obtener la certificación G1 a finales de 2023, de modo que el eVTOL esté disponible para su uso en 2024.
