El 30 de noviembre, la Organización Árabe para la Industrialización (AOI), de propiedad estatal egipcia, firmó un acuerdo de cooperación con Korea Aerospace Industries (KAI) para la fabricación de aviones de entrenamiento en Egipto. En un comunicado hecho público el 16 de enero, la AOI informó de que su presidente, Mokhtar Abdel-Latif, se había reunido con una delegación surcoreana que incluía a miembros del Parlamento y altos cargos de KAI y Hanwha Aerospace. Hablaron de la aplicación del acuerdo de la AOI con KAI para localizar la tecnología de fabricación de un avión de entrenamiento avanzado que satisfaga las necesidades de las fuerzas armadas y exportarlo a países africanos y árabes. Aunque el comunicado de prensa no especificaba el modelo concreto del avión, es obvio que se refiere al T-50 Golden Eagle. Corea del Sur había realizado una demostración del entrenador T-50B en el Salón Aeronáutico de las Pirámides de Egipto en agosto de 2022.
Durante las conversaciones, se discutieron los pasos ejecutivos para implementar el acuerdo de la AOI con la KAI para localizar la tecnología de fabricación de un avión de entrenamiento avanzado para satisfacer las necesidades de las fuerzas armadas, y exportar a países africanos y árabes, haciendo uso de las capacidades de producción avanzadas de la fábrica de aviones de la Organización Árabe para la Industrialización. También se discutieron asociaciones para profundizar y aumentar las proporciones de la fabricación local, la transferencia y la localización de tecnología, aprovechando las capacidades de fabricación de la Industrialización Árabe y la experiencia de que goza la industria surcoreana. Altos funcionarios de la Compañía de Industrias Aeroespaciales de Corea (KAI) subrayaron la importancia de aplicar el acuerdo con la Organización Árabe para la Industrialización para localizar la tecnología de fabricación de aviones de entrenamiento avanzado.
Las Fuerzas Aéreas egipcias tienen previsto adquirir nuevos aviones de entrenamiento de vuelo básico y avanzado para sustituir la flota de máquinas obsoletas. Se informó de que la fábrica de aviones AOI de Helwan estaba produciendo más del 94% de los aviones cuando se entregó el 120º y último K-8E nuevo en mayo de 2010. La checa Aero Vodochody ofreció su nuevo TCB L-39NG.En diciembre de 2021, el grupo italiano Leonardo ofreció el TCB jet M-346 “Master” o su versión reducida del M-345 para sustituir al K-8E. Sin embargo, desde entonces, los medios de comunicación no han informado de ningún avance en las negociaciones sobre este programa. El avión se fabricará en la planta de aviación de AOI en Helwan, que anteriormente ensamblaba aviones de entrenamiento chinos K-8E para la Fuerza Aérea Egipcia bajo licencia.
El KAI T-50 Golden Eagle es una familia surcoreana de aviones supersónicos avanzados de entrenamiento y combate ligero, desarrollada por Korea Aerospace Industries (KAI) en colaboración con Lockheed Martin. El T-50 es el primer avión supersónico autóctono de Corea del Sur y uno de los pocos entrenadores supersónicos del mundo. El T-50 entró en servicio activo en las Fuerzas Aéreas de la República de Corea (ROKAF) en 2005 y ha sido desarrollado en variantes acrobáticas y de combate: T-50B, TA-50 y FA-50. Se consideró la posibilidad de crear una variante monoplaza de caza polivalente del F-50, pero se canceló. El T-50B forma parte del equipo acrobático de las Fuerzas Aéreas de Corea del Sur. El T-50 ha sido encargado por varios países y ha entrado en servicio en algunos de ellos.