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Insitu recibe un pedido valorizado en $ 47,9 millones para los vehículos aéreos no tripulados ScanEagle

1 de junio de 2019

Una subsidiaria de Boeing Insitu ha recibido una orden de la Marina de los Estados Unidos para entregar vehículos aéreos no tripulados ScanEagle (UAS) a los gobiernos de Malasia, Indonesia, Filipinas y Vietnam por US$47,9 millones.

Según el Departamento de Defensa de Estados Unidos, Insitu Inc. recibió US$47,9 millones por la orden de suministrar 34 aviones ScanEagle no tripulados a los gobiernos de Malasia (12), Indonesia (8), Filipinas (8) y Vietnam (6), de acuerdo con el acuerdo de orden básico previamente adoptado.

Además, el pedido incluye el suministro de piezas de repuesto, piezas de repuesto y piezas de repuesto, accesorios, herramientas, formación, mantenimiento y representantes sobre el terreno.

Señaló además que el trabajo se llevaría a cabo en Bingen, Washington, D.C. (77 por ciento); y Malasia (9 por ciento), Filipinas (5 por ciento), Vietnam (5 por ciento) e Indonesia (4 por ciento), que se esperaba completar para marzo de 2022.

Inicialmente, ScanEgle fue diseñado para lanzar y recuperar peces de los barcos de pesca con el fin de acompañar a los peces al mar.

Ahora el ScanEagle ha sido modificado en dos modelos, día y noche, ambos equipados con diferentes cámaras para satisfacer mejor las necesidades de las fuerzas terrestres. El avión pesa alrededor de 40 libras y puede estar en el aire de nueve a 14 horas, dependiendo del combustible y las condiciones climáticas.

ScanEagle no requiere pasarela ni equipos de parada para funcionar. Un lanzador de presión ajustable se utiliza para expulsar el UAV al aire.

La tarjeta de producto ScanEagle indica que la plataforma ScanEagle ha cambiado la definición de servicios ISR al grupo 2, UAS, con una larga vida útil. La última versión de ScanEagle incluye aviónica avanzada, capacidades avanzadas de carga útil y un nuevo sistema especial de propulsión de combustible pesado que mejora enormemente la fiabilidad y la productividad. Basándose en la experiencia de más de 965.000 horas de vuelo en tierra y en el mar, la aeronave está lo más cerca posible de los sistemas Insitu, ahorrando en costes de ciclo de vida y formación.

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