Después de publicar sus últimos resultados, Tesla está adoptando dos estrategias muy diferentes para su negocio en Estados Unidos y en China.
En Estados Unidos, el fabricante de automóviles está subiendo los precios en un intento de aumentar los márgenes de beneficio, mientras que en China está manteniendo los precios estables en lo que probablemente es un intento de impulsar una mayor demanda, informó Reuters.
Hasta ahora, Tesla ha subido el precio de su Model 3 y Model Y “alrededor de una docena de veces” en los Estados Unidos este año, señala el informe. Al mismo tiempo, la compañía también presentó una versión asequible de su Modelo Y en China.
Tesla no solo se enfrenta a un mayor escrutinio en China por parte de sus ciudadanos y del gobierno, sino que también se está topando de bruces con un muro de competidores chinos de vehículos eléctricos.
Toni Sacconaghi, de Bernstein, ha cuestionado la demanda en China como resultado de la introducción del Modelo Y de menor precio. Los propietarios chinos “eran menos entusiastas y tenían menos intenciones de recompra que los propietarios de Estados Unidos y Europa”, según una encuesta de Bernstein realizada recientemente.
Mientras tanto, en Estados Unidos, Tesla sigue subiendo el precio de su Model Y de largo alcance, que ahora tiene un precio de 53.990 dólares. En China, el Modelo Y, más asequible, tiene un precio de 42.394 dólares.
El analista de Roth Capital Partners, Craig Irwin, dijo a Reuters: “Creo que Tesla quiere ser lo más competitiva posible en China. Los precios más bajos formarán parte de ese agresivo posicionamiento en el mercado. Hay una diferencia muy grande en los precios de las baterías en Estados Unidos y en China, así como en los costes de fabricación de los vehículos locales.”
El analista de Hargreaves Lansdown, Nicholas Hyett, añadió: “No hace tanto tiempo que el grupo estaba recortando los precios en EE.UU. para ganar escala y maximizar la rentabilidad, y parece que ahora estamos viendo eso también en China”.
Gene Munster, de Loup Ventures, atestigua que la bajada de precios en China podría “tener un efecto duradero” para la compañía en el país: “Los Tesla cuestan una media de 3 veces el coste de un VE típico fabricado en China, así que tienen que tener un precio inferior al de Estados Unidos para poder competir. Los precios de los Teslas en China estarán por debajo (del) resto del mundo durante la próxima década”.
La cuota de mercado de Tesla en China ha caído hasta el 11% en el mercado de vehículos eléctricos de batería. China representa el 44% del mercado mundial de vehículos eléctricos.
