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La batalla de los $15.000 millones para llegar a su bandeja de email

3 de octubre de 2021
en Economía
La batalla de los $15.000 millones para llegar a su bandeja de email

Una avalancha de acuerdos ha hecho que se inviertan 15.000 millones de dólares en empresas de marketing por correo electrónico como Mailchimp, y la sueca Sinch ha sido la última en adquirir Pathwire por 1.900 millones de dólares. El acuerdo, firmado el jueves, también marca a Sinch como emergente de un grupo de startups europeas que pretenden desafiar a Twilio, que ha construido un negocio de 56.000 millones de dólares a partir de la alimentación de correos electrónicos y textos para empresas como Lyft, Airbnb e Instacart.

Sinch adquirirá las plataformas de correo electrónico Mailgun y Mailjet, competidoras de Mailchimp y Sparkpost, como parte del acuerdo de efectivo y acciones con el fondo de capital riesgo Thoma Bravo. El gigante fiscal estadounidense Intuit adquirió Mailchimp por 12.000 millones de dólares el mes pasado, mientras que otro competidor de Twilio, MessageBird, compró Sparkpost por 600 millones de dólares en abril.

Estos acuerdos han seguido el libro de jugadas de Twilio de pasar de alimentar textos, notificaciones push y llamadas a las empresas a centrarse en su bandeja de entrada con una adquisición de 3.000 millones de dólares de la plataforma de marketing por correo electrónico SendGrid en 2018.

«Junto con Pathwire, seremos capaces de ofrecer un conjunto de productos de primera clase, a través de la mensajería, la voz y el correo electrónico, que permite a las empresas y a los desarrolladores elaborar una experiencia digital inigualable para el cliente», dice Oscar Werner, CEO de Sinch.

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Las pequeñas empresas confían cada vez más en el marketing por correo electrónico y en los boletines enviados a través de plataformas como Mailchimp, Sparkpost y Mailjet para conectar con los clientes, ya que el coste del marketing a través de la búsqueda de pago y la publicidad en las redes sociales se ha disparado. Las plataformas de correo electrónico también han demostrado ser valiosas para empresas como Twilio, Sinch, el unicornio holandés Messagebird, y la croata Infobip, que suministran la complicada fontanería que permite a Uber enviar actualizaciones por WhatsApp a sus conductores en Uganda o enviar mensajes de texto con las verificaciones de inicio de sesión a los huéspedes y anfitriones de Airbnb en Tanzania. 

Mailgun tiene una historia de propiedad complicada, pero fue escindida de Rackspace en un acuerdo de 50 millones de dólares en 2017, y adquirida por el fondo de capital privado Thoma Bravo en 2019.  Sinch ha adquirido una serie de empresas en el último año Inteliquent por 1.100 millones de dólares, MessageMedia por 1.300 millones de dólares y MessengerPeople por 48 millones de dólares. Las operaciones se produjeron después de que SoftBank adquiriera en diciembre alrededor de un 10% de la empresa por 690 millones de dólares. La empresa sueca cotiza en el Nasdaq de Estocolmo con una valoración de 14.200 millones de dólares. 

Sinch ha visto cómo el precio de sus acciones se ha disparado alrededor de un 477% hasta los 19,5 dólares por acción (171 coronas suecas), mientras que el de Twilio casi se ha cuadruplicado hasta los 321 dólares por acción desde el inicio de la pandemia. También se especula con que Messagebird e Infobip tienen planes de cotizar en bolsa.

Etiquetas: Economía

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La actuación de Estados Unidos frente a Irán continúa rodeada de incertidumbre, entre las declaraciones contradictorias del presidente Donald Trump y las reiteradas negativas y críticas de Teherán. Hace unos instantes, este martes, Trump volvió a referirse a las negociaciones y afirmó que a Irán le queda una “última oportunidad” para alcanzar un acuerdo sobre el estrecho de Ormuz. También lanzó una severa advertencia: si no se logra un acuerdo “hoy o mañana”, Estados Unidos podría emprender ataques aéreos de gran escala. Cabe recordar que, durante una conversación celebrada el lunes, Trump afirmó que desea que Irán alcance cuanto antes un acuerdo con Omán que permita reanudar la navegación por esta estratégica ruta comercial. No obstante, precisó que se opone a cualquier arreglo que autorice a Teherán a cobrar tasas de tránsito a los buques. “No habrá ningún pago”, declaró Trump con referencia a los barcos mercantes que atraviesan el estrecho. Sus declaraciones se producen en medio del estancamiento de las negociaciones. Funcionarios iraníes sostienen que Teherán conserva el derecho a regular el tránsito marítimo por el estrecho de Ormuz, mientras que un asesor del líder supremo de Irán advirtió que los buques de guerra y las bases estadounidenses correrán un “grave peligro” si Washington no levanta el bloqueo impuesto a los puertos iraníes. Al mismo tiempo, según informó Bloomberg, apenas existen indicios de avances en las conversaciones que cuentan con la mediación de Omán, pese al último ultimátum formulado por Trump. Qatar confirmó hoy que los contactos entre Estados Unidos e Irán continúan y que ambas partes ya pasaron del intercambio de mensajes a la redacción de entendimientos, después de que acordaran el “lenguaje” de los pactos en preparación y se transmitieran un borrador. De forma paralela a los esfuerzos diplomáticos, persiste la tensión en el golfo. Por segunda vez desde las primeras horas de la mañana, se informó de un ataque contra un buque en el estrecho de Ormuz, frente a las costas de Omán. Sus tripulantes se vieron obligados a abandonar la embarcación. Entretanto, fuentes de la inteligencia israelí declararon a Fox News que Israel no recibió información sobre los detalles del ataque estadounidense que se había planificado contra Irán y que finalmente fue cancelado. “Los estadounidenses se guardaron muy bien sus cartas. No teníamos la menor idea de lo que abarcaría el ataque”. Estas declaraciones se conocieron después de que Trump admitiera anoche que las filtraciones sobre la operación, difundidas por los medios durante el sábado, condujeron a su cancelación. Esta mañana, The New York Times informó que Irán y Omán están cerca de alcanzar un acuerdo que permitiría reanudar el tránsito de buques por el estrecho de Ormuz, una de las rutas marítimas más importantes del mundo, según funcionarios iraníes y estadounidenses. 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