El casco que lleva un piloto de un caza furtivo F-35 hace tiempo que no es un casco corriente, sino un sistema personal de cabeza de piloto, HMDS, según la definición del fabricante israelí Elbit Systems. Se trata de un sofisticado sistema saturado de tecnologías, electrónica, visión, contratos, audio, acelerómetros, cámaras, vista superior HUD… todo ello en un casco que pesa menos de 1,5 kg y cuesta cientos de miles de dólares.
“El mercado de los cascos es un mercado boutique, que requiere mucha experiencia y desarrollo”, dice Sagi Peleg, vicepresidente de estrategia y desarrollo de negocio de la división de aviones de Elbit.
Los cascos para los F-35 se fabrican en la planta de Elbit Systems en Karmiel. Cada casco es personal, adaptado a cada piloto individualmente, un ajuste que tarda varios días en completarse y que incluye un escaneo en 3D de la cabeza, la distancia entre los ojos del piloto y más. El sistema de la cabeza incluye un reflector VISOR en el que se proyectan los datos de vuelo y de la misión.
El sofisticado casco “esclaviza” el armamento y lo dirige al objetivo, mediante un simple movimiento que el piloto realiza con la cabeza. Aquí radican las valiosas ventajas del sistema: rapidez de respuesta y reducción de la carga de trabajo del piloto, entre otros elementos importantes.
Las alas del avión son también mucho más que bloques de hierro con forma aerodinámica. Son más bien una avanzada acumulación de tecnologías de materiales compuestos, producidas con la máxima precisión por las Industrias Aeroespaciales Israelíes (IAI).
Yaakov Rozman, Director de Ensamblajes de Aviación en la División de Aviación de IAI: “Conseguimos el contrato de fabricación de alas tras 25 años de experiencia y excelencia en este campo. Comenzamos a ensamblar la línea de producción de las alas del F-35 en 2013 y menos de un año después ya iniciamos la producción”.
“El revestimiento del ala está hecho de materiales compuestos de grafito, epoxi y BMI. El chasis está hecho de materiales como el titanio y el uranio. Hasta la fecha, hemos fabricado 270 pares de alas – para el modelo A del F-35, el más común”.
