El Departamento de Estado de Estados Unidos aprobó una posible venta a Noruega de hasta 21 helicópteros UH-60M Black Hawk, pocos meses después de que Oslo abandonara sus planes para adquirir nueve HH-60W Jolly Green II. La operación incluye además motores, sistemas defensivos, armamento y equipos para distintas misiones.
El paquete contempla 46 motores General Electric T700-GE-701D y 25 conjuntos de sistemas de alerta de misiles AN/AAR-57, contramedidas infrarrojas comunes (CIRCM) y receptores de alerta radar AN/APR-39E(V)2.
Si la compra se concreta, los UH-60M podrían sustituir a los Bell 412 de la Real Fuerza Aérea Noruega, en servicio desde hace más de tres décadas y sometidos a un programa de modernización de mitad de vida para prolongar su operación.
La configuración propuesta incluye equipos adaptados a las condiciones y misiones previstas en Noruega, entre ellos esquís para nieve, depósitos externos de combustible, camillas para evacuación médica, equipos de inserción mediante cuerda rápida y cubos Bambi para la extinción aérea de incendios. También figuran torretas electroópticas e infrarrojas MX-10D, ametralladoras M240H y M134.
Los helicópteros estarían equipados además con terminales LINK-16 para el intercambio seguro de datos con otras unidades noruegas y aliadas. Noruega ya utiliza este enlace táctico en distintos sistemas y ha participado en pruebas de nuevas capacidades basadas en ese estándar de la OTAN.
El Departamento de Estado señaló que la operación “apoyará los objetivos de política exterior y seguridad nacional de Estados Unidos al mejorar la seguridad de un aliado de la OTAN que es una fuerza para la estabilidad política y el progreso económico en Europa”.
“La venta propuesta mejorará la capacidad de Noruega para hacer frente a amenazas actuales y futuras y reforzará su interoperabilidad con las fuerzas estadounidenses y otras fuerzas aliadas. También mejorará la capacidad de ala rotatoria de Noruega, permitiendo que el Ejército noruego y las Fuerzas de Operaciones Especiales lleven a cabo operaciones de forma independiente aprovechando una plataforma común en toda la flota”, añadió el aviso.
El UH-60M emplea la misma familia básica de motores T700 que otros helicópteros operados por Noruega. Los AW101 Merlin destinados principalmente a búsqueda y rescate utilizan motores de esa familia, mientras que los MH-60R Seahawk de la Marina Real Noruega mantienen una elevada comunalidad con la plataforma Black Hawk.
Noruega también ha sido vinculada con una posible adquisición de AW101 adicionales configurados para guerra antisubmarina. Una eventual compra de esos aparatos incorporaría igualmente motores T700, ya que los nuevos fuselajes AW101 dejaron de producirse con los Rolls-Royce Turbomeca RTM322 empleados por los Merlin británicos.
El plan por los UH-60M sucede a una autorización estadounidense concedida en 2025 para la posible adquisición de nueve HH-60W Jolly Green II, una variante especializada que Noruega finalmente no siguió adelante.
Suecia, país vecino y también miembro de la OTAN, ya opera el UH-60M. En 2024 amplió su flota inicial de 15 aparatos con un pedido de otros 12 helicópteros.
Noruega todavía no ha anunciado públicamente la aceptación de la operación. La venta permanece sujeta a la confirmación final y a la negociación de los contratos correspondientes.
