El Sukhoi Su-75 Checkmate ruso ha pasado el corte a la lista de los 10 mejores logros de la aviación militar para 2021.
Según la lista elaborada por la revista estadounidense Aviation Week & Space Technology, el avión táctico ligero furtivo ruso entró en la lista por su primer vuelo de un “wingman no tripulado” y el primer reabastecimiento aéreo realizado por un vehículo aéreo no tripulado, según TASS.
El Checkmate está diseñado para ser una alternativa de bajo coste al Lockheed Martin F-35 Lightning II. Se prevé una producción de 300 aviones en 15 años. Según el director general de Rostec, Sergei Chemezov, se espera que Checkmate cueste entre 25 y 30 millones de dólares cada uno.
Esto es menos de la mitad del Saab Gripen (85 millones de dólares) y sustancialmente más barato que el F-35 estadounidense (115 millones de dólares), el Dassault Rafale francés (115 millones de dólares) y el Su-57 ruso (100 millones de dólares).
El moderno avión, el segundo de quinta generación después del Su-57, es considerado por muchos como un cambio de juego. El fabricante del Su-75 dijo a TASS que el nuevo avión de combate ligero sería capaz de atacar cualquier objetivo en un futuro campo de batalla y sería capaz de cumplir las tareas de la misión sin entrar en una zona controlada por las defensas aéreas del adversario.
Checkmate podrá llevar un grupo de drones a bordo, según la presentación de Rostec durante la primera demostración del prototipo de la aeronave en el salón aéreo MAKS-2021.
Es probable que la aeronave esté propulsada por un derivado del motor NPO Saturn AL-41, que también está instalado en el Su-57. Tendrá una velocidad máxima de Mach 1,8 y un rendimiento de supercrucero, es decir, la capacidad de mantener un vuelo supersónico sin utilizar el postcombustión.
Checkmate incluye todos los desarrollos más avanzados, incluida una arquitectura abierta de construcción en interés del cliente y tecnologías de inteligencia artificial únicas. El avión está fabricado con tecnologías de sigilo y está equipado con un compartimento intrafuselaje para aviones aire-aire y aire-superficie.
La masa de carga útil supera las siete toneladas. El caza podrá atacar simultáneamente hasta seis objetivos. El avión monomotor tendrá un radio de combate de 3.000 km.
Mientras tanto, los principales analistas de defensa ven una alta posibilidad de que India adquiera el avión, argumentando que esto no afectará al desarrollo del avión AMCA de quinta generación del país.
Rusia había afirmado anteriormente que países como India, China y Vietnam se encuentran entre los posibles compradores del nuevo avión de combate ligero. El fabricante tiene previsto producir 300 cazas tácticos ligeros monomotores en los próximos 15 años en función de la demanda.
¿Es India un posible comprador de Checkmate?
Abhijit Iyer-Mitra, investigador principal del Instituto de Estudios sobre la Paz y los Conflictos (IPCS), con sede en Nueva Delhi, había dicho anteriormente que hay muchas posibilidades de que la India se decante por el nuevo avión ruso.
“Los planes de la FAI de adquirir un avión monomotor han estado en el candelero durante los últimos 20 años. El concurso MMRCA, en el que India tenía que adquirir 126 aviones de combate, era inicialmente para un avión monomotor, pero más tarde se desvió porque los Sukhoi Su-30 estaban fallando tanto que India quería otro avión bimotor”, había dicho a The EurAsian Times.
Cuando se le preguntó si la adquisición del nuevo avión ruso tendría alguna consecuencia en el programa AMCA de la India, Iyer-Mitra dijo que el programa AMCA se mantendrá a flote durante los próximos años, independientemente de que la India adquiera o no el Checkmate.
En su opinión, comparar el desarrollo de cazas autóctonos con la adquisición externa carece de sentido, ya que los jets indios que se están desarrollando actualmente no se utilizarán para un combate serio, sino sólo como función complementaria.