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Los problemas de Putin en Ucrania empeoran: 22.800 soldados muertos

28 de abril de 2022
en Zona de guerra
Los problemas de Putin en Ucrania empeoran: 22.800 soldados muertos

En el día 64 de la invasión rusa de Ucrania, los militares rusos están ganando algo de terreno en el este de Ucrania después de repetidos fracasos para lograr un gran avance. Los defensores ucranianos oponen una dura resistencia en el Donbás, mientras que las últimas tropas ucranianas en Mariupol siguen luchando en la planta siderúrgica de Azovstal.

Intensos combates en el este

Hay fuertes combates en torno a Izium y Kramatorsk en el Donbás, donde las fuerzas rusas del norte están tratando de enlazar con las tropas rusas del sur y atrapar u obligar a retirarse a cualquier unidad militar ucraniana que se encuentre allí. 

Disparos de tanques ucranianos. Crédito de la imagen: Creative Commons
Disparos de tanques ucranianos. Crédito de la imagen: Creative Commons

El Ministerio de Defensa ucraniano afirmó que, hasta el jueves, las fuerzas ucranianas habían matado a unos 22.800 soldados rusos (y habían herido aproximadamente el triple), habían destruido 187 aviones de combate, de ataque y de transporte, 155 helicópteros, 970 tanques, 431 piezas de artillería, 2, 389 vehículos blindados de transporte de personal, 151 sistemas de lanzamiento múltiple de cohetes (MLRS), ocho barcos, 1.688 vehículos, 76 depósitos de combustible, 72 baterías antiaéreas, 215 sistemas aéreos no tripulados, 31 plataformas de equipos especiales, como vehículos puente, y cuatro sistemas móviles de misiles balísticos Iskander.

Las bajas están aumentando rápidamente también en los combates más recientes. En solo tres días de combates, el ejército ucraniano ha afirmado haber destruido 86 tanques rusos, 20 piezas de artillería, 132 vehículos blindados de transporte de personal y 122 vehículos, entre otros equipos rusos.

La Armada rusa, a pesar de la pérdida del crucero de misiles balísticos Moskva, su buque insignia de la Flota del Mar Negro, sigue siendo protagonista, según el Ministerio de Defensa británico.

“Aproximadamente 20 buques de la Armada rusa se encuentran actualmente en la zona de operaciones del Mar Negro, incluidos los submarinos. El estrecho del Bósforo sigue cerrado a todos los buques de guerra que no sean turcos, lo que hace que Rusia no pueda reemplazar su crucero perdido Moskva en el Mar Negro. A pesar de las vergonzosas pérdidas del buque de desembarco Saratov y del crucero Moskva, la Flota del Mar Negro de Rusia conserva la capacidad de atacar objetivos ucranianos y costeros”, evaluó la Inteligencia Militar británica.

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Inteligencia en tiempo real

Nuevos informes ponen de relieve el alcance del intercambio de inteligencia que se ha producido entre Estados Unidos y Ucrania.

“Se ha compartido mucha información de inteligencia en tiempo real en términos de cosas que podrían usarse para atacar específicamente a las fuerzas rusas”, incluyendo imágenes comerciales por satélite, “pero también mucha otra información de inteligencia sobre, por ejemplo, dónde están activos ciertos tipos de unidades rusas”, dijo un ex alto funcionario de inteligencia a NBC News.

En respuesta a los informes, la Casa Blanca declaró que el gobierno de Estados Unidos está proporcionando inteligencia oportuna y detallada a los militares ucranianos en el campo de batalla, lo que sugiere que Estados Unidos sigue suministrando a los ucranianos inteligencia táctica. Pero Estados Unidos también está compartiendo inteligencia estratégica, como por ejemplo sobre los planes e intenciones del ejército ruso en general.

Un ejemplo de este intercambio de inteligencia entre Estados Unidos y Ucrania se refiere a la capacidad antiaérea ucraniana. La Comunidad de Inteligencia de Estados Unidos está compartiendo información tan detallada con los ucranianos que estos son capaces de mover sus defensas antiaéreas y sus aviones todos los días para evitar ser blanco del fuego ruso entrante.

La guerra en el aire

Han pasado más de dos meses desde que las primeras tropas rusas invadieron Ucrania el 24 de febrero. Y, sin embargo, a pesar de su superioridad numérica y tecnológica, las Fuerzas Aeroespaciales rusas no han logrado el dominio aéreo sobre los cielos de Ucrania.

El Ministerio de Defensa británico evaluó que “Ucrania mantiene el control sobre la mayor parte de su espacio aéreo. Rusia no ha logrado destruir eficazmente la Fuerza Aérea Ucraniana ni suprimir las defensas aéreas ucranianas. Ucrania sigue manteniendo los activos aéreos rusos en riesgo”.

El 2S7 Pion (Peonía en ruso) con un mortífero cañón de 203 mm.

En consecuencia, los aviones rusos se limitan a lanzar armas de pie, como misiles de crucero, desde grandes distancias. Pero el arsenal de armas avanzadas ruso se está agotando. Moscú ha lanzado aproximadamente 1.700 misiles balísticos y de crucero contra objetivos en Ucrania. Y las sanciones impuestas por Occidente pronto repercutirán en la capacidad del ejército ruso para reabastecer a sus unidades de primera línea con armamento avanzado. 

La Fuerza Aérea Ucraniana sigue volando varios cazas MiG-29 Fulcrum.

“La actividad aérea rusa se centra principalmente en el sur y el este de Ucrania, proporcionando apoyo a las fuerzas terrestres rusas. Rusia tiene un acceso aéreo muy limitado al norte y al oeste de Ucrania, lo que limita las acciones ofensivas a los ataques profundos con armas de ataque. Rusia sigue atacando activos militares e infraestructuras logísticas ucranianas en todo el país. Es probable que la mayoría de los ataques aéreos rusos en Mariupol se realicen con bombas de caída libre no guiadas. Estas armas reducen la capacidad de Rusia de discriminar eficazmente al realizar los ataques, lo que aumenta el riesgo de que se produzcan víctimas civiles”, evaluó la Inteligencia Militar británica.


El nuevo columnista de Defensa y Seguridad Nacional de 1945, Stavros Atlamazoglou, es un experimentado periodista de defensa especializado en operaciones especiales, veterano del ejército heleno (servicio nacional en el 575.º Batallón de Marines y en el Cuartel General del Ejército) y licenciado por la Universidad Johns Hopkins. Su trabajo ha aparecido en Business Insider, Sandboxx y SOFREP.

Etiquetas: RusiaRusia-UcraniaUcrania

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Sus declaraciones se producen en medio del estancamiento de las negociaciones. Funcionarios iraníes sostienen que Teherán conserva el derecho a regular el tránsito marítimo por el estrecho de Ormuz, mientras que un asesor del líder supremo de Irán advirtió que los buques de guerra y las bases estadounidenses correrán un “grave peligro” si Washington no levanta el bloqueo impuesto a los puertos iraníes. Al mismo tiempo, según informó Bloomberg, apenas existen indicios de avances en las conversaciones que cuentan con la mediación de Omán, pese al último ultimátum formulado por Trump. Qatar confirmó hoy que los contactos entre Estados Unidos e Irán continúan y que ambas partes ya pasaron del intercambio de mensajes a la redacción de entendimientos, después de que acordaran el “lenguaje” de los pactos en preparación y se transmitieran un borrador. De forma paralela a los esfuerzos diplomáticos, persiste la tensión en el golfo. Por segunda vez desde las primeras horas de la mañana, se informó de un ataque contra un buque en el estrecho de Ormuz, frente a las costas de Omán. Sus tripulantes se vieron obligados a abandonar la embarcación. Entretanto, fuentes de la inteligencia israelí declararon a Fox News que Israel no recibió información sobre los detalles del ataque estadounidense que se había planificado contra Irán y que finalmente fue cancelado. “Los estadounidenses se guardaron muy bien sus cartas. No teníamos la menor idea de lo que abarcaría el ataque”. Estas declaraciones se conocieron después de que Trump admitiera anoche que las filtraciones sobre la operación, difundidas por los medios durante el sábado, condujeron a su cancelación. Esta mañana, The New York Times informó que Irán y Omán están cerca de alcanzar un acuerdo que permitiría reanudar el tránsito de buques por el estrecho de Ormuz, una de las rutas marítimas más importantes del mundo, según funcionarios iraníes y estadounidenses. De acuerdo con el periódico, el pacto podría permitir la reapertura del paso marítimo, aunque también suscitaría una controversia sobre el grado de control que Irán ejercería sobre el tránsito naval en la zona. Según fuentes conocedoras de los detalles, el plan en preparación establece que los buques que entren en el golfo Pérsico utilicen la ruta próxima a las costas iraníes, mientras que aquellos que salgan del golfo transiten por la vía cercana a Omán. Funcionarios iraníes afirmaron que no se cobrarán tasas de tránsito, aunque señalaron que se aplicará una “comisión por servicios” destinada a cubrir gastos ambientales, seguridad, personal y servicios complementarios. De acuerdo con esas mismas fuentes, los ingresos obtenidos mediante el cobro se repartirán por igual entre Irán y Omán. Sin embargo, un funcionario estadounidense informado de las negociaciones rechazó la versión iraní y afirmó que “no es exacta”. 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