El Ministerio de Defensa de Rusia dijo que había derribado dos cazas MiG-29 Fulcrum ucranianos en la región de Mykolayiv el 11 de junio. Aunque no hubo confirmación independiente de la acción y Ucrania no respondió con un comentario, los ucranianos no tienen una gran flota de cazas que sean prescindibles. El MiG-29 es un caballo de batalla ucraniano y el presidente Volodymyr Zelenskyy pide constantemente más a los países amigos. Polonia, Bulgaria y Eslovaquia siguen volando MiG-29 y podrían enviarlos a Ucrania.
MiG-29: La clave de la Fuerza Aérea ucraniana
En abril, el portavoz del Pentágono, John Kirby, dijo que Ucrania “recibió aviones y piezas de aviones adicionales para ayudarles” en la guerra contra Rusia. Esto permitió a los ucranianos poner en el aire 20 MiG-29 adicionales. Antes de la guerra, el MiG-29 era el avión más popular de la flota ucraniana. La Fuerza Aérea Ucraniana tenía seis escuadrones del caza supersónico bimotor en tres bases en tres regiones del país.
La Fuerza Aérea de Ucrania tiene una misión difícil
El MiG-29 está luchando contra un número superior de aviones de guerra rusos en un espacio aéreo disputado contra un importante suministro de defensas antiaéreas rusas. En un aparente intento de elevar la moral con matices patrióticos, al menos un MiG-29 ucraniano ha sido pintado con los colores nacionales de Ucrania.
Antecedentes del MiG-29
El MiG-29 es un caza de superioridad aérea construido para competir con el F-16 Fighting Falcon. Estaba destinado a sustituir al MiG-23. Rusia fabricó un total de 1.600 aviones, de los cuales se exportaron 900, siendo Ucrania el principal cliente. El MiG-29 es un fuselaje antiguo cuyo prototipo inicial voló por primera vez en 1977. La Fuerza Aérea soviética los equipó posteriormente con bombas nucleares. El MiG-29 tiene siete puntos duros externos para misiles aire-aire de corto y medio alcance. El piloto tiene una mira montada en el casco. También puede transportar cohetes y bombas tontas.
Tiene sus puntos débiles
El MiG-29 tiene sus puntos débiles. “Los motores RD-33 no son fáciles de mantener, y el MiG-29 también se ve perjudicado por su falta de alcance y resistencia”, según Military-Today.com.
El MiG-29 actualizado ayudará
Los ucranianos actualizaron su versión del MiG-29 con la variante MiG-29MU2 que se probó por primera vez en 2020. Esto permitió la incorporación de nuevos misiles guiados y bombas. El MiG-29MU2 también tiene un radar diferente y una navegación mejorada con guía por satélite. El MU2 tiene mejores contramedidas electrónicas y una base de datos de amenazas mejorada. El otro aspecto principal de la actualización es transformar el MU2 en un formidable caza de apoyo aéreo cercano. Los misiles y bombas aire-tierra son ahora guiados en lugar de las municiones “tontas” no guiadas del antiguo MiG-29.
No es el avión, son los pilotos
Los pilotos ucranianos tendrán que aprovechar la capacidad del MiG-29MU2 para actuar como caza polivalente. Los ataques terrestres serán importantes sobre los cielos de Donbás, donde tiene lugar el principal combate. Los ucranianos tienen un problema: pueden ser víctimas de los cazas rusos y de los sistemas rusos de misiles tierra-aire S-300 y S-400. El éxito se reduce a la capacidad de los pilotos individuales de los cazas para superar a los pilotos rusos y a los SAM.
La agilidad aérea y la destreza de los aviadores han funcionado en el pasado. Un MiG-29 habría derribado un Su-35 ruso en la región de Kherson el 27 de mayo. Se necesitan más victorias de este tipo. Pero a veces Rusia lleva la delantera cuando vuela contra pilotos ucranianos. Un MiG-29 ucraniano fue destruido sobre Slovyansk, en la República Popular de Donetsk, el 6 de junio. La fuerza aérea ucraniana no puede permitirse una guerra de desgaste en el aire. Por lo tanto, el MiG-29, el caza más popular de Ucrania, será un avión de guerra decisivo a medida que avance la guerra.
