Ryan, expiloto de la Fuerza Aérea de EE. UU., quedó impresionado con la maniobrabilidad del Su-57 en el Salón Aeronáutico de Zhuhai y expresó su deseo de volarlo.
Ryan elogia la maniobrabilidad del Su-57 tras su exhibición
Un ex piloto de combate de EE. UU., que antes operó F-15 Eagles y participó con los Thunderbirds en un F-16, quedó asombrado al ver al Su-57 ruso en acción en una exhibición aérea en China.
El 1 de marzo de 2025, en su canal de YouTube Max Afterburner, Ryan expresó su deseo de pilotar el caza ruso y enfrentarlo contra un F-16. Durante su video, destacó la maniobra que más lo impresionó: un ascenso vertical seguido de un giro aéreo que describió como “impresionante”.
🇷🇺 Russian Su-57 performs acrobatics over the city of Zhuhai, China. pic.twitter.com/LkTFAX1gZt
— BRICS News (@BRICSinfo) November 10, 2024
Para un aviador con más de 80 exhibiciones en su historial, la demostración del Su-57 en el Salón Aeronáutico de Zhuhai no solo fue impactante, sino que lo llevó a considerar volarlo. Su entusiasmo ha generado debate entre los entusiastas de la aviación en EE. UU.
La maniobra que capturó la atención del ex piloto estadounidense
El Su-57, en su versión de entrenamiento AT-50, realizó maniobras que pusieron a prueba la habilidad de los operadores de cámara y cautivaron a Ryan. Entre ellas, una combinación de la maniobra Pugachev Cobra, con un bloqueo brusco de nariz hacia arriba, y el Bell de Anatoly Kvochur, un giro casi suspendido en el aire.
El aterrizaje a baja altura, asistido por paracaídas de freno, reafirmó su admiración. “Malditamente bueno”, comentó, un elogio inusual de un piloto estadounidense hacia un diseño ruso que compite con el F-22 Raptor y el F-35 Lightning II.
Datos clave sobre el Su-57 y su contexto geopolítico
- El Su-57 se presentó en el Salón Aeronáutico de Zhuhai (China) del 25 de febrero al 2 de marzo de 2025.
- Desarrollado por Sukhoi desde 2010, combina maniobrabilidad con tecnología avanzada.
- Rusia busca atraer compradores como India, con un acuerdo para producción bajo licencia.
- El caza aún no ha demostrado su efectividad en combate real, aunque ha participado en ataques de largo alcance en Ucrania.
- En Siria (2018), realizó pruebas de combate, pero en Ucrania ha evitado enfrentamientos directos.
El Su-57 y su lugar en la aviación de combate actual
El desarrollo del Su-57 se remonta al programa PAK FA de 2002, concebido como respuesta al F-22. Su primer vuelo fue en 2010 y entró en servicio limitado en 2020, aunque con menos unidades de las planeadas debido a problemas financieros y técnicos.
Las sanciones impuestas a Rusia tras la anexión de Crimea en 2014 han afectado la producción del caza, que aún depende de motores AL-41F1 en lugar de los avanzados Izdeliye 30, esenciales para mejorar su capacidad de sigilo y supercrucero.
El Su-57 y su impacto en la comunidad de aviación
La fascinación de Ryan por el Su-57 se debe a su extraordinaria maniobrabilidad, evidenciada en Zhuhai con la combinación de maniobras que desafían las capacidades de los cazas occidentales. Sin embargo, su entusiasmo no ignora los cuestionamientos sobre su efectividad real en combate.
Analistas occidentales señalan que, a pesar de su capacidad de maniobra, el Su-57 tiene una sección transversal de radar mayor que la de cazas furtivos como el F-22, lo que lo hace más detectable. Además, sus motores aún generan una firma térmica considerable, lo que podría facilitar su rastreo por misiles infrarrojos modernos.
El Su-57 en el contexto global y su futuro
A pesar de su atractivo para pilotos como Ryan, el Su-57 enfrenta desafíos estratégicos y de producción. Rusia ha construido menos de 25 unidades, en contraste con los casi 1.000 F-35 en servicio en EE. UU. Su impacto en la guerra de Ucrania ha sido limitado, operando a distancia en lugar de entrar en combates directos.
Para el Pentágono, el foco está en amenazas como el J-20 chino y el futuro programa NGAD de EE. UU. Aun así, la reacción de Ryan demuestra que el Su-57 sigue siendo un avión que despierta interés, incluso entre pilotos estadounidenses experimentados.