La Policía informó el lunes que la colisión de un tren de alta velocidad registrada el domingo en el sur de España causó al menos 39 muertos, mientras los equipos de emergencia mantenían activas las labores de búsqueda y auxilio en el lugar del siniestro.
El choque se produjo cuando la parte posterior de un convoy que cubría la ruta Málaga-Madrid, con cerca de 300 pasajeros, descarriló a las 19:45 cerca de Córdoba y terminó impactando contra otro tren que circulaba desde Madrid hacia Huelva, según explicó el gestor ferroviario Adif.
A primera hora del lunes, el presidente andaluz Juan Moreno señaló que 75 viajeros ingresaron en hospitales, 15 de ellos en estado grave, y precisó que la mayoría fue trasladada a centros de Córdoba, situada a unos 390 kilómetros al sur de Madrid, capital española.
La Cruz Roja Española habilitó un puesto de atención en Adamuz, localidad próxima al accidente, para apoyar a los servicios de emergencia y a quienes buscaban noticias de familiares, mientras efectivos de la Guardia Civil y de protección civil permanecieron trabajando en la zona durante toda la noche.
Las fuerzas policiales actualizaron el balance con 159 heridos, cinco de ellos en estado crítico y otros 24 graves, y el ministro de Transportes, Óscar Puente, advirtió que la cifra de muertos seguía abierta y podía variar conforme avanzaran las tareas de identificación oficial posterior.
Imágenes difundidas mostraron vagones retorcidos bajo potentes focos, y testigos relataron que los pasajeros salieron trepando por ventanas rotas; algunos usaron martillos de emergencia para quebrar cristales, relató Salvador Jiménez, periodista de RTVE, que viajaba en uno de los trenes afectados durante el accidente ocurrido.
En una comunicación telefónica con la cadena, afirmó que “hubo un momento en que se sintió como un terremoto y el tren efectivamente había descarrilado”, descripción que reflejó la violencia del impacto experimentado por los ocupantes del convoy en ese preciso instante crítico para ellos.
Puente indicó a primera hora del lunes que el origen del choque permanecía sin determinar y lo consideró “verdaderamente extraño”, al producirse en un tramo de vía llano renovado en mayo, además de tratarse de un tren con menos de cuatro años de servicio activo.
El ministro detalló que el convoy descarrilado pertenecía a la empresa privada Iryo, mientras el otro, que recibió el mayor impacto, operaba bajo la compañía pública Renfe, y explicó que la parte trasera del primero golpeó la cabeza del segundo y lanzó dos coches por un talud de cuatro metros.
Ante preguntas de la prensa sobre la duración de las pesquisas para aclarar las causas del accidente, Puente respondió que el proceso podría prolongarse alrededor de un mes antes de ofrecer conclusiones técnicas definitivas por los organismos competentes del sector ferroviario a nivel nacional español.
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, transmitió sus condolencias a los familiares de las víctimas y escribió en X: “Esta noche es una noche de profundo dolor para nuestro país”, mensaje con el que expresó el sentir institucional ante la tragedia ocurrida el domingo anterior.
España cuenta con la mayor red ferroviaria de alta velocidad de Europa, destinada a trenes que superan los 250 kilómetros por hora, con más de 3.100 kilómetros de trazado, de acuerdo con datos recopilados por la Unión Europea en informes oficiales del bloque comunitario europeo.
Este sistema constituye un medio de transporte seguro, competitivo en precios y ampliamente utilizado, y Renfe informó que más de 25 millones de pasajeros viajaron en sus trenes de alta velocidad a lo largo de 2024, según los registros oficiales de la compañía estatal española.
Como consecuencia del siniestro, los servicios ferroviarios que conectan Madrid con distintas ciudades de Andalucía quedaron suspendidos durante el lunes, a la espera de evaluaciones técnicas y de seguridad en la infraestructura afectada por parte de los responsables del gestor ferroviario nacional correspondiente en servicio.
El accidente ferroviario más grave del siglo en España ocurrió en 2013, cuando 80 personas murieron tras descarrilar un tren en el noroeste del país; la investigación determinó que circulaba a 179 kilómetros por hora en un tramo limitado a 80 kilómetros por hora establecidos.