Una imagen térmica cerca de Groom Lake reaviva sospechas sobre aviones X actuales y sobre lo que aún opera en el Área 51.
La captura térmica que reactivó dudas sobre aviones X en el Área 51
Por su historial de programas avanzados de aviones X, Groom Lake, más conocido como el Área 51, ha atraído desde hace décadas el interés de aficionados a la aviación y observadores del desarrollo aeronáutico. Una nueva imagen térmica captada en sus inmediaciones pudo mostrar uno de esos diseños actuales, de acuerdo con el material compartido en línea por el canal de YouTube Project Fear el 3 de junio de 2026 como avance de un vídeo completo previsto para el 5 de junio.
Tras la difusión de la imagen, las teorías aparecieron de inmediato en Internet y algunas personas plantearon dudas sobre un posible montaje. Frente a esa sospecha, Anders Otteson, responsable del canal de YouTube Uncanny Expeditions y citado antes por The Aviationist, confirmó al medio la autenticidad de la imagen y del metraje relacionado. Otteson ya había captado a principios de este año imágenes térmicas de una aeronave triangular pronunciada, con forma de “Dorito”, en el espacio aéreo restringido que rodea el Área 51.
En un mensaje privado enviado a The Aviationist, Otteson avaló a Project Fear y calificó la captura como increíble. Explicó que se reunió con el equipo para mostrarles posibles puntos de observación alrededor del perímetro del Área 51 y presentarles el equipo que suele usar para observar el cielo nocturno, en este caso cámaras termográficas. Según relató, esa semana no vieron nada especialmente destacable, pero días después recibió una llamada para revisar algo que había quedado captado con la cámara térmica.
Al recibir las imágenes, Otteson afirmó que supo que el equipo estaba ante algo muy interesante que no se había visto antes. Más tarde, en Reddit, dentro del subreddit r/area51, también reconoció que el vídeo no era reciente y precisó que guardaba una copia en una carpeta de su ordenador desde hacía meses. Aclaró que su participación en Project Fear fue solo como asesor, con recomendaciones sobre qué equipo comprar y orientaciones generales, aunque no estaba presente durante la grabación. Dijo que publicó la aclaración porque algunas personas lo tachaban de falso por proceder de un canal “paranormal”.
Datos técnicos clave de la observación cerca del Área 51
- Project Fear compartió la imagen el 3 de junio de 2026 como avance de un vídeo completo.
- Otteson dijo que la captura se hizo con una cámara térmica InfiRay HCH50r, el mismo modelo que usa.
- El equipo también usó una Sony FX3 con PVS-14 de fósforo blanco acoplado.
- Otra Sony FX3 llevaba un objetivo normal durante la sesión de observación.
La forma de la aeronave y las dudas técnicas sobre la señal de escape
Antes de publicar el vídeo, el equipo de Project Fear colocó en sus redes sociales la captura de la misteriosa aeronave para anunciar el estreno en YouTube el 4 de junio. La imagen, tomada directamente de la cámara térmica, conservaba la superposición de la interfaz de usuario y aparecía junto al pie de foto “Una aeronave que el público nunca ha visto antes”. La frase coincidía con el aspecto de la silueta, que no corresponde a ningún diseño de aeronave conocido públicamente hasta ahora.
A partir de lo visible en la captura, la aeronave parece mostrar un diseño quizá sin cola, con alas en forma de cometa acodada y grandes canards. El borde de salida en forma de diente de sierra podría apuntar a una configuración bimotor, aunque a primera vista no aparece una señal clara de escape. En una observación más minuciosa se aprecian indicios pequeños de posibles contornos de dos chorros, pero esa lectura queda en el terreno de la especulación por la calidad de la imagen.
Como algunos comentaristas cuestionaron el nivel de detalle de la cámara térmica, Project Fear respondió con una relación del equipo utilizado. Esa lista incluía un visor térmico InfiRay de 10 micras, una cámara Sony FX3 con un dispositivo de visión nocturna de fósforo blanco PVS-14 acoplado y otra FX3 con objetivo normal. Otteson añadió que la aeronave pasó lo bastante cerca del punto de observación, a baja altura suficiente, para que se vieran con claridad los canards y la forma del fuselaje.
En los comentarios también aparecieron dudas sobre la ausencia de una estela de escape visible, un punto usado por algunos como prueba de falsedad o como indicio de tecnologías avanzadas de gestión térmica. Otteson publicó como comparación la imagen de un avión de combate captada en condiciones similares, en la que tampoco se apreciaba la estela. Otro usuario planteó que el dispositivo térmico podría aplicar procesamiento automático interno de imagen y eliminar el escape; la longitud de onda también podría explicar esa ausencia.
El vínculo con NGAD y el posible demostrador tecnológico del F-47
Después de la publicación de la imagen, una de las teorías más extendidas conectó la aeronave con el programa Next Generation Air Dominance de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y con el avión de sexta generación F-47. Esa lectura se apoyó en el parecido con dos representaciones difundidas hasta ahora por Boeing y la Fuerza Aérea, que muestran un avión de morro puntiagudo con alas delanteras, aunque esas imágenes no revelan la configuración real del diseño presentado al público.
La propia cautela alrededor de esas representaciones alimentó la comparación. Boeing ya había retocado las imágenes y el servicio añadió más modificaciones antes de publicarlas, con el objetivo de evitar que servicios de inteligencia extranjeros obtuvieran demasiados detalles. En ese marco, la silueta térmica captada cerca de Groom Lake pareció a varios observadores una posible pista sobre un diseño relacionado con el futuro caza de sexta generación, aunque el material disponible no permite una identificación definitiva de la aeronave observada.
The Aviationist ya había informado en el pasado sobre los aviones X que volaron Boeing y Lockheed Martin como medida de reducción de riesgos antes de la selección del NGAD. No se revelaron ni el estado actual ni la ubicación de esos aviones X, pero el texto plantea que es posible que sigan activos hoy y que probablemente tengan su base en el Área 51 de Groom Lake, una instalación asociada durante décadas a desarrollos aeronáuticos avanzados, reservados y secretos.
Tras revisar las imágenes, Otteson afirmó que la aeronave guarda un parecido sorprendente con representaciones especulativas del F-47 de sexta generación. También dijo al equipo que probablemente se trataba del primer avistamiento público del demostrador tecnológico NGAD de sexta generación, precursor del F-47 de producción. Esa afirmación no equivale a una confirmación oficial, pero explica por qué la imagen generó tanto interés entre quienes siguen programas de aviones X, diseños furtivos y proyectos de combate futuro en el espacio restringido.
Otras hipótesis comparan la aeronave con el J-20 y el F-19 mítico
Entre las hipótesis destacadas, algunos comentaristas relacionaron la aeronave con el caza furtivo chino J-20. La idea planteaba que podía tratarse de una maqueta destinada a simular ese caza, ya fuera en un entorno de entrenamiento o de pruebas, algo que recordó a los programas Have Doughnut y Constant Peg. La comparación surgió por ciertas similitudes de forma, pero el análisis del texto también subraya diferencias sustanciales entre ambas aeronaves, visibles incluso con la limitada captura térmica compartida por Project Fear.
Al revisar la configuración de las alas y la sección de cola, el J-20 muestra rasgos que no encajan con la silueta detectada cerca del Área 51. El caza chino presenta dos tubos de cola junto a dos toberas de motor, elementos que se distinguen de inmediato y que no coinciden con la doble forma de diente de sierra observada en la aeronave desconocida. Por eso, la imagen térmica no ofrece elementos suficientes para sostener una identificación directa con ese modelo.
Otra teoría curiosa vinculó la silueta con el F-19, un caza furtivo imaginario creado por John Andrews que se hizo muy popular en la década de 1980 gracias a maquetas y videojuegos. En aquel periodo, el público llegó a asociarlo con el verdadero F-117 Nighthawk, cuya existencia ya se conocía, pero que todavía no se había mostrado oficialmente. La comparación apareció en comentarios tras la primera publicación de la captura por parte de Project Fear, junto con referencias a imágenes de Mads Bangso.
Al comparar el F-19 con la captura térmica, la forma general puede parecer en parte similar, pero destacan la ausencia de canards y las alas redondeadas del diseño imaginario. Es posible que nunca se sepa oficialmente qué avión fue avistado, pero la captura ofrece una mirada al mundo de los aviones X y de la investigación avanzada que avanza lejos de los focos, con trabajos destinados a poner en servicio los aviones de combate del futuro en entornos reservados y avanzados.