Las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) descubrieron el lunes un túnel de ataque transfronterizo que entró en territorio israelí desde la Franja de Gaza, cinco años después del inicio de una operación en 2014 destinada a encontrar y destruir esos pasajes.
El túnel fue encontrado durante la construcción de una barrera subterránea alrededor del enclave costero, dijeron las Fuerzas de Defensa de Israel.
No quedó claro de inmediato si el túnel descubierto el lunes había sido excavado recientemente o si se trataba de un pasaje más antiguo que aún no había sido encontrado por las FDI.
“En este momento, los soldados de las FDI están llevando a cabo una investigación sobre el pasaje. En breve se proporcionará más información”, dijo el ejército en un comunicado el lunes por la noche.
Un portavoz de la región de Eshkol, en la que se encontró el túnel, dijo que el gobierno local estaba en contacto con los militares sobre el asunto.
“El túnel no representa una amenaza y está siendo atendido por las FDI”, dijo el consejo regional en un mensaje a los residentes.
El túnel transfronterizo es el 18º descubierto desde el final de la guerra de 2014, según las noticias del Canal 12.
Los militares propusieron construir la barrera subterránea en la frontera de Gaza después de la guerra de 2014, conocida en Israel como Operación Margen Protector. Durante los combates, Hamás hizo un amplio uso de sus redes de túneles para enviar combatientes a Israel, así como para trasladar a sus agentes terroristas y municiones dentro de la Franja de Gaza.
En 2016 se comenzó a trabajar seriamente en el proyecto dirigido por el Ministerio de Defensa. Según los militares, está previsto que esté terminado a finales de 2019.
La barrera de 65 kilómetros (40 millas) se está construyendo totalmente dentro del territorio israelí, a 50 metros (unos 55 metros) de la frontera de Gaza en su punto más cercano y a 300 metros (328 metros) de distancia en su punto más alejado.
Cientos de personas, algunas israelíes y otras extranjeras, participan en el proyecto, llevando chalecos antibalas y bajo la vigilancia de soldados de las FDI como protección contra los ataques de grupos terroristas en la Franja.
Se construyeron fábricas de hormigón junto a la Franja de Gaza para acelerar la construcción.
Para construir el muro subterráneo, los trabajadores están utilizando una técnica de construcción común conocida como “paredes de lodo”, en la que cavan aberturas verticales estrechas directamente en el suelo y luego lo rellenan con hormigón armado cargado de sensores, que actúa como una barrera física y como un sistema de detección.
Los trabajadores usan un hidromolino, una poderosa pieza de equipo de perforación traída a Israel desde Alemania que hace agujeros profundos en la tierra.
Además de abrir el terreno donde se construirá la barrera, el hidromolino también expone cualquier túnel de Hamás no descubierto anteriormente o recién excavado que entre en territorio israelí. El espacio dejado por el hidromolino, y cualquier túnel de Hamás que se interponga en su camino, está lleno de una sustancia conocida como bentonita, un tipo de arcilla absorbente que se expande cuando toca el agua.
El objetivo es evitar que las zanjas se derrumben, pero también tiene la ventaja adicional de indicar la presencia de un túnel, ya que la bentonita drenaría rápidamente horizontalmente en él.
Para crear el muro, los trabajadores luego vierten hormigón regular en la zanja y lo refuerzan con soportes metálicos con censores colocados.
En total, se espera que la fortificación de la frontera de Gaza cueste unos 3.000 millones de NIS (877 millones de dólares), de los cuales 2.400 millones de NIS (700 millones de dólares) se destinarán al muro subterráneo.
