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Portada » Economía » Biden añade más dolor a la gasolina

Biden añade más dolor a la gasolina

5 de diciembre de 2021
en Economía, Opinión
Biden añade más dolor a la gasolina

El presidente Joe Biden está en un aprieto. Por un lado, los votantes tienen una historia bien establecida de castigar a los presidentes y sus partidos políticos cuando el precio de la gasolina sube. Por otro lado, Biden y sus aliados de la alarma climática quieren que el precio de la gasolina suba.

El truco consiste en encontrar la manera de forzar la subida del precio de la gasolina y, al mismo tiempo, hacer que parezca que se está haciendo lo contrario. Eso es exactamente lo que Biden trató de hacer la semana pasada cuando liberó 50 millones de galones de la Reserva Estratégica de Petróleo el martes, solo para dar la vuelta y aumentar las tasas a los productores nacionales de energía el viernes.

Probablemente, pocos consumidores se enteraron del informe de 18 páginas del Departamento del Interior que recomendaba aumentar las tasas que los productores de energía pagan al gobierno federal por perforar en tierras federales. Eso fue a propósito. A diferencia del martes, cuando Biden pronunció un discurso muy promocionado en el que pregonaba su decisión de utilizar la reserva estratégica de petróleo para aumentar la oferta y reducir los precios del petróleo, la recomendación de tasas del viernes formó parte de un vertedero de noticias de vacaciones.

No es la primera vez que Biden actúa para aumentar el coste de la producción nacional de petróleo. En su primer día en el cargo, Biden puso fin a la construcción del oleoducto Keystone XL y prohibió nuevos arrendamientos energéticos en tierras federales. Cuando el precio de la gasolina se disparó rápidamente, Biden se dirigió patéticamente a la OPEP rogándole que aumentara su producción de petróleo. Se negaron amablemente. Los precios de la gasolina siguieron subiendo.

Cuando Biden asumió el cargo, Estados Unidos se había convertido en un exportador neto de productos petrolíferos, un notable logro de política pública para una nación que había dependido de la producción de petróleo extranjero durante tanto tiempo. Pero Biden no tardó en regalar esa ventaja económica y estratégica. Para Biden y sus aliados ambientalistas extremistas, hay que hacer sufrir a los consumidores por sus pecados de consumo de combustibles fósiles.

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Sin importar el coste económico o de seguridad nacional, los demócratas creen sinceramente que el cambio climático es la mayor amenaza a la que se enfrenta el país en la actualidad. Según este razonamiento erróneo, ningún precio es demasiado alto para reducir las emisiones de carbono de Estados Unidos, incluso si ese dolor, en el caso de los precios de la gasolina, es soportado desproporcionadamente por los más pobres.

Y, sí, el dolor es la cuestión. El celo de los extremistas medioambientales es tal que lo ven como una retribución por sus carencias morales.

Los Estados Unidos tendrán que adaptarse a medida que el clima se calienta. Hay cambios de política que podrían facilitar ese ajuste y hacerlo más equitativo. Por ejemplo, Estados Unidos podría dejar de subvencionar viviendas millonarias construidas en zonas propensas a sufrir daños por huracanes e inundaciones.

Pero lo que el gobierno no debería hacer en absoluto es sacrificar la capacidad de la nación para producir energía de forma barata y eficiente aquí en casa.

Etiquetas: Estados UnidosGasolinaJoe Biden

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La actuación de Estados Unidos frente a Irán continúa rodeada de incertidumbre, entre las declaraciones contradictorias del presidente Donald Trump y las reiteradas negativas y críticas de Teherán. Hace unos instantes, este martes, Trump volvió a referirse a las negociaciones y afirmó que a Irán le queda una “última oportunidad” para alcanzar un acuerdo sobre el estrecho de Ormuz. También lanzó una severa advertencia: si no se logra un acuerdo “hoy o mañana”, Estados Unidos podría emprender ataques aéreos de gran escala. Cabe recordar que, durante una conversación celebrada el lunes, Trump afirmó que desea que Irán alcance cuanto antes un acuerdo con Omán que permita reanudar la navegación por esta estratégica ruta comercial. No obstante, precisó que se opone a cualquier arreglo que autorice a Teherán a cobrar tasas de tránsito a los buques. “No habrá ningún pago”, declaró Trump con referencia a los barcos mercantes que atraviesan el estrecho. Sus declaraciones se producen en medio del estancamiento de las negociaciones. Funcionarios iraníes sostienen que Teherán conserva el derecho a regular el tránsito marítimo por el estrecho de Ormuz, mientras que un asesor del líder supremo de Irán advirtió que los buques de guerra y las bases estadounidenses correrán un “grave peligro” si Washington no levanta el bloqueo impuesto a los puertos iraníes. Al mismo tiempo, según informó Bloomberg, apenas existen indicios de avances en las conversaciones que cuentan con la mediación de Omán, pese al último ultimátum formulado por Trump. Qatar confirmó hoy que los contactos entre Estados Unidos e Irán continúan y que ambas partes ya pasaron del intercambio de mensajes a la redacción de entendimientos, después de que acordaran el “lenguaje” de los pactos en preparación y se transmitieran un borrador. De forma paralela a los esfuerzos diplomáticos, persiste la tensión en el golfo. Por segunda vez desde las primeras horas de la mañana, se informó de un ataque contra un buque en el estrecho de Ormuz, frente a las costas de Omán. Sus tripulantes se vieron obligados a abandonar la embarcación. Entretanto, fuentes de la inteligencia israelí declararon a Fox News que Israel no recibió información sobre los detalles del ataque estadounidense que se había planificado contra Irán y que finalmente fue cancelado. “Los estadounidenses se guardaron muy bien sus cartas. No teníamos la menor idea de lo que abarcaría el ataque”. Estas declaraciones se conocieron después de que Trump admitiera anoche que las filtraciones sobre la operación, difundidas por los medios durante el sábado, condujeron a su cancelación. Esta mañana, The New York Times informó que Irán y Omán están cerca de alcanzar un acuerdo que permitiría reanudar el tránsito de buques por el estrecho de Ormuz, una de las rutas marítimas más importantes del mundo, según funcionarios iraníes y estadounidenses. De acuerdo con el periódico, el pacto podría permitir la reapertura del paso marítimo, aunque también suscitaría una controversia sobre el grado de control que Irán ejercería sobre el tránsito naval en la zona. Según fuentes conocedoras de los detalles, el plan en preparación establece que los buques que entren en el golfo Pérsico utilicen la ruta próxima a las costas iraníes, mientras que aquellos que salgan del golfo transiten por la vía cercana a Omán. Funcionarios iraníes afirmaron que no se cobrarán tasas de tránsito, aunque señalaron que se aplicará una “comisión por servicios” destinada a cubrir gastos ambientales, seguridad, personal y servicios complementarios. De acuerdo con esas mismas fuentes, los ingresos obtenidos mediante el cobro se repartirán por igual entre Irán y Omán. Sin embargo, un funcionario estadounidense informado de las negociaciones rechazó la versión iraní y afirmó que “no es exacta”. Según explicó, cualquier ruta provisional que se abra en el estrecho no requerirá autorización ni permiso de Irán y tampoco contemplará el pago de tasas. Para el presidente estadounidense Donald Trump, la apertura del estrecho de Ormuz representa un objetivo prioritario, después de varios meses en los que el cierre de la ruta marítima ejerció presión sobre los mercados internacionales y sobre los flujos comerciales y energéticos. Trump afirmó en la Casa Blanca que el acuerdo podría avanzar con rapidez y estimó que la primera fase consistiría en la apertura del estrecho, mientras que la segunda abordaría la cuestión nuclear iraní. Al mismo tiempo, funcionarios iraníes precisaron que, desde la perspectiva de Teherán, la apertura del estrecho también depende del levantamiento del bloqueo naval estadounidense sobre los puertos iraníes del golfo Pérsico y del retorno al plan presentado en el memorando de entendimiento de Islamabad. Según el informe, las conversaciones sobre Ormuz se celebran de forma paralela a posibles negociaciones sobre el futuro de las reservas iraníes de uranio enriquecido. La principal controversia en torno al acuerdo se refiere a si la apertura del estrecho preservará la libertad de navegación o establecerá un precedente que permita a Irán ejercer un control efectivo sobre una ruta marítima internacional. El secretario de Estado estadounidense, Marco Rubio, advirtió con anterioridad que permitir que un país controle un paso marítimo internacional y cobre pagos a los buques podría sentar un precedente peligroso. Dentro del Gobierno estadounidense también existen dudas sobre el plan. Según el informe, altos funcionarios del Pentágono temen que un acuerdo de este tipo pueda interpretarse como una capitulación ante Irán, sobre todo porque todavía hay minas en algunas rutas, circunstancia que podría obligar a coordinarse con Teherán para garantizar el paso seguro de las embarcaciones. Irán, por su parte, considera el estrecho de Ormuz un recurso estratégico de gran importancia. Funcionarios iraníes sostienen que el acuerdo pretende consolidar la capacidad de Teherán para influir sobre el tránsito en el estrecho y conservar así un instrumento de presión que no había utilizado plenamente antes de la guerra.

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