El Ministerio de Asuntos Militares de Turquía dijo el viernes que otros tres barcos cargados de grano habían salido de los puertos ucranianos y se dirigían a Turquía para ser inspeccionados, lo que sugiere que un acuerdo respaldado por la ONU está funcionando para exportar el grano ucraniano atrapado por la incursión de Rusia.
Más de 58.000 toneladas métricas de grano han sido colocadas en los tres barcos. Los expertos sugieren que una gran parte del grano exportado por Ucrania se utiliza como alimento para animales.
Con tanto grano retenido en Ucrania, que es un importante granero, el aumento de los precios de los alimentos ha suscitado la preocupación por la posibilidad de una escasez mundial de alimentos.
La salida de los barcos se produce tras la llegada esta semana del primer cargamento de grano procedente de Ucrania desde el inicio del conflicto. Pasó la inspección en Estambul y continuó hacia el Líbano tras cruzar el mar Negro en virtud del acuerdo de ruptura de la guerra el miércoles.
Hasta el viernes, más de una docena de graneleros y cargueros que se habían llenado de grano y estaban varados en los puertos ucranianos desde el comienzo de la invasión rusa habían partido.
Aunque los últimos cargamentos de grano han sacado decenas de miles de toneladas, todavía hay que sacar los 20 millones de toneladas de grano que, según Ucrania, están aprisionados en los silos y puertos del país, a fin de crear espacio para que también salga la cosecha de este año.
David Laborde, experto en agricultura y comercio del Instituto Internacional de Investigación sobre Políticas Alimentarias, con sede en Washington, calcula que solo la mitad de los 6 millones de toneladas de grano varado es trigo apto para el consumo humano.
La invasión rusa provocó una subida de los precios de los cereales, pero algunos ya han retrocedido a los niveles anteriores a la guerra. Según Jonathan Haines, analista principal de la empresa de datos y análisis Gro Intelligence, los precios del maíz son ya un 70 % más altos que a finales de febrero de 2020, antes del estallido.
Los precios del trigo son actualmente un 63 % más altos que a finales de febrero, cuando comenzó la invasión.
El Polarnet, un buque de bandera turca que transportaba 12.000 toneladas de maíz con destino a Karasu (Turquía), fue uno de los tres buques que salieron de los puertos ucranianos.
En el Navi Star, de bandera panameña, se cargaron 33.000 toneladas de maíz antes de zarpar hacia Irlanda desde el puerto de Odesa. Según las Naciones Unidas, el Rojen, con bandera maltesa, salió de Chornomorsk con más de 13.000 toneladas de maíz.
Además de aprobar los tres barcos, un centro de coordinación conjunto que supervisa el acuerdo también inspeccionó un barco que se dirigía a Ucrania, según la ONU.
Tras una inspección del Fulmar S, de bandera de Barbados, en Estambul, el buque se dirige al puerto ucraniano de Chornomorsk.
El Centro de Coordinación Conjunta, que incluye a representantes de Ucrania, Rusia, Turquía y las Naciones Unidas, supervisa el acuerdo acordado en Estambul el mes pasado.
Con este acuerdo, los productos agrícolas que Ucrania necesita con urgencia pueden exportarse con seguridad a través de los canales de transporte del mar Negro. Los inspectores revisan los barcos para asegurarse de que solo se transportan cereales, fertilizantes o alimentos a la salida, y que no se introducen otras mercancías a la entrada.
“Para permitir un tránsito más eficiente de los barcos, manteniendo la seguridad”, declaró la ONU tras el primer envío de esta semana, era necesario cambiar el corredor humanitario.
