La Flota rusa del mar Negro perdió dos pequeñas embarcaciones, consideradas posiblemente vehículos de superficie no tripulados (USV), tras una serie de ataques aéreos registrados en imágenes difundidas por la Armada ucraniana el 24 de junio de 2026. Observadores de defensa y analistas militares sostienen que el sistema aéreo de combate no tripulado (UCAV) empleado por las Fuerzas Navales de las Fuerzas Armadas de Ucrania habría sido el Bayraktar TB-2.
Este dron de vigilancia y ataque de clase MALE, de altitud media y autonomía media, fabricado en Turquía y suministrado por Ankara a Kiev antes de la guerra, ha seguido apareciendo de manera esporádica después de haber desaparecido casi por completo del campo de batalla durante los primeros meses de la invasión rusa en 2022. La aeronave pilotada a distancia fue retirada del servicio tras las numerosas pérdidas que, según se informó, sufrió por efecto de la guerra electrónica rusa.
La Armada ucraniana difundió imágenes de ataques contra dos pequeñas embarcaciones rusas en el mar Negro, en una operación que analistas atribuyen posiblemente al Bayraktar TB-2.
La posible reaparición del Bayraktar TB-2
Bayraktar lives! The Ukrainian Navy has released footage showing the destruction of a Russian unmanned surface vessel by a drone whose interface looks like that used by the Bayraktar TB2.
— Special Kherson Cat 🐈🇺🇦 (@bayraktar_1love) June 24, 2026
According to the Navy, a total of three Russian unmanned surface vessels were destroyed in… https://t.co/4KaJHJgxB9 pic.twitter.com/GuVOyaxhrR
La hipótesis de que el RPA observado en el nuevo vídeo sea un TB-2 se apoya en que su anterior reaparición tras un largo periodo de ausencia, en septiembre de 2025, también tuvo lugar en la región del mar Negro. En esa ocasión, el dron atacó embarcaciones y tropas rusas desplegadas a lo largo de la costa.
Como ocurrió en el episodio más reciente, los analistas identificaron entonces al TB-2 a partir de la interfaz y la simbología características de las imágenes captadas por el sensor electroóptico (EO). En ninguna de las dos ocasiones el ejército ucraniano confirmó oficialmente qué dron había sido utilizado.
Las imágenes infrarrojas muestran dos embarcaciones bajo ataque. En una de ellas se aprecian siluetas que podrían corresponder a dos mástiles de sensores o a dos personas, además del haz láser dirigido sobre la primera embarcación. La segunda, que no fue alcanzada, también parece contar con un motor fueraborda.
Embarcaciones bajo ataque en aguas disputadas
Aunque no se ha verificado, se cree que ambas embarcaciones eran USV. Otra posibilidad es que se tratara de botes de goma o lanchas rápidas.
Esa alternativa, sin embargo, plantearía por qué los comandantes de la Flota rusa del mar Negro (BSF) habrían decidido ejecutar una operación tripulada de alto riesgo y, en gran medida, innecesaria en aguas intensamente disputadas en pleno mar Negro. Al mismo tiempo, existen pocos informes sobre el empleo de USV rusos en esa zona.
La munición empleada en el ataque más reciente pudo pertenecer a la serie MAM de bombas guiadas aire-tierra con guía láser desarrolladas por Roketsan. Medios ucranianos afirmaron que el ejército ya las había utilizado desde TB-2 durante los primeros meses de la guerra.
La situación en el mar Negro sigue siendo, en términos generales, favorable a Ucrania. Rusia, por su parte, continúa en una posición de desventaja asimétrica al recurrir a grandes buques patrulleros, lanchas artilladas y helicópteros navales de apoyo, como el Kamov Ka-27, para interceptar los USV ucranianos. Los principales USV de Ucrania, los Magura V5 y V7, equipados con misiles aire-aire reconvertidos, también han derribado helicópteros Mi-8 y cazas Su-30SM.
De manera ocasional, los Magura y otros USV de fabricación estadounidense pierden el rumbo y terminan varados. El caso más reciente de este tipo, en el que estuvo implicado un Magura V3, se registró en mayo en la región costera griega de Lefkada. Ucrania también ha incorporado un nuevo USV denominado Barracuda.
Las lecciones derivadas de la experiencia ucraniana han llevado además al Escuadrón 3 de Embarcaciones de Superficie No Tripuladas (USVRON-3) de la Armada de Estados Unidos a integrar sistemas marítimos no tripulados en grandes ejercicios multinacionales e incluso en operaciones reales. De hecho, se emplearon barcos no tripulados para rescatar a pilotos derribados cerca del estrecho de Ormuz.
Antecedentes de ataques y pérdidas del TB-2
El vídeo difundido por el ejército ucraniano el 3 de septiembre de 2025 mostraba el ataque contra una lancha rápida rusa varada en la costa de Jersón. En las imágenes se observaba a al menos dos heridos evacuados de la embarcación, así como a otras dos personas que participaban en su evacuación. Las imágenes del TB-2 también registraron ataques contra pequeños campamentos situados a lo largo de la costa, en los que otro soldado resultó herido.
Semanas antes, Ucrania había publicado un vídeo de un ataque del TB-2 contra otra pequeña embarcación rusa, esta vez cerca del puerto de Zaliznyi, en la región de Jersón. En junio de 2025, la Armada ucraniana difundió imágenes de un ataque del TB-2 contra una lancha de desembarco rusa en la costa occidental de Jersón.
Los ataques no convencionales con sistemas no tripulados suelen estar bajo la supervisión de la Dirección de Inteligencia de Defensa de Ucrania (GUR). Durante los primeros meses de la guerra, Ucrania había perdido al menos 26 TB-2, según el foro de seguimiento de fuentes abiertas Oryx.
United24 atribuyó esas pérdidas al fortalecimiento de las medidas rusas de guerra electrónica, que neutralizaron desde una fase temprana la amenaza planteada por los TB-2. “Rusia comenzó a adaptarse a la amenaza de los TB-2”, señaló la publicación. “La mejora de la guerra electrónica y los sistemas de defensa antiaérea en capas hicieron cada vez más difícil que los drones grandes y lentos operaran con seguridad. Las autoridades ucranianas reconocieron que los TB-2 se habían vuelto muy vulnerables a sistemas rusos como el Pantsir-S1, el Buk y el Tor”.