El Ministerio de Defensa de Rusia ha publicado recientemente las imágenes de los helicópteros de combate Ka-52 y Mi-24 operando en el marco de la operación militar rusa en Ucrania.
El vídeo fue compartido el 16 de noviembre. Los helicópteros pertenecían al Distrito Militar Central, el mayor de los cinco distritos militares de Rusia en términos de tamaño geográfico, con 7.060.000 kilómetros cuadrados, el 40 % del territorio ruso.
El Ministerio de Defensa ruso dijo en un comunicado que acompañaba al vídeo que los pilotos de los helicópteros Ka-52 y Mi-24 operan en parejas mixtas para aumentar el potencial de ataque.
Los dos helicópteros han estado destruyendo tanques y vehículos de combate de infantería (IFV) ucranianos utilizando proyectiles guiados y no guiados.
“La tripulación del Ka-52 y del Mi-24 lleva a cabo aproximaciones encubiertas a los objetivos a altitudes extremadamente bajas; los pilotos de los helicópteros lanzan misiles aéreos desde una posición elevada para aumentar el alcance de la destrucción”, dijo el Ministerio de Defensa ruso.
Desde abril, se sabe que los helicópteros de combate rusos han recurrido principalmente a cohetes no guiados para atacar posiciones ucranianas conocidas desde detrás de las líneas del frente ruso.
Por lo general, los helicópteros rusos se acercan a la zona del objetivo a una altura inferior a 60 metros, y luego se inclinan entre 15 y 30 grados y disparan cohetes no guiados S-8 y S-13 en arcos balísticos elevados, lo que permite a la tripulación del helicóptero permanecer detrás de las líneas del frente ruso, donde la amenaza de los sistemas portátiles de defensa antiaérea (MANPADS) es algo menor.
Sin embargo, la precisión de los ataques con estas tácticas suele ser escasa, y solo basta para obligar a las fuerzas ucranianas en campo abierto a ponerse a cubierto o a fijar las unidades atrincheradas en su lugar hasta que los impactos disminuyan, según un reciente estudio sobre la guerra aérea rusa en Ucrania, realizado por el Royal United Services Institute (RUSI), con sede en Londres.
En las regiones ucranianas controladas por Rusia, especialmente en Donbas, los Ka-52 y los Mi-24 realizan regularmente este tipo de ataques durante la noche para mantener despiertas a las tropas ucranianas.
Los Ka-52 se ven obligados a operar desde Rusia
El Ka-52 “Alligator” es una de las plataformas de ataque terrestre más utilizadas por Rusia en su campaña militar en Ucrania, junto con la flota de bombarderos Su-34. El Alligator está considerado uno de los mejores helicópteros de ataque del mundo.
El Ka-52 tiene mejor óptica, dispositivos de visión nocturna y misiles de precisión que otros helicópteros de combate rusos como el Mi-24/35 Hind y el Mi-28 Havok.
Además, las Fuerzas Aéreas Rusas (VKS) destinan el Ka-52 a apoyar a las fuerzas de operaciones especiales rusas, sobre todo por la noche. Es probable que una proporción mucho mayor de la tripulación del Ka-52 estuviera entrenada en operaciones nocturnas de bajo nivel.
El entrenamiento superior de las tripulaciones aéreas del Ka-52 las hizo indispensables para los planificadores militares rusos en las primeras semanas de la invasión de Ucrania para apoyar a las brigadas rusas que marchaban hacia Kiev para destruir el gobierno ucraniano y obligar a las fuerzas armadas ucranianas a rendirse.
Sin embargo, los ataques de penetración profunda supusieron grandes pérdidas para la flota rusa de Ka-52.
Los ucranianos derribaron varios de estos Ka-52 utilizando MANPADS de corto alcance y guiados por infrarrojos. Aunque los conjuntos de ayudas defensivas de las plataformas de la aviación de combate rusa, que comprenden sensores de alerta de aproximación de misiles y sistemas dispensadores de contramedidas, han sido razonablemente eficaces a lo largo de la guerra en curso, ¡había demasiados MANPADS que evadir!
El gran número de MANPADS disparados contra los Ka-52 durante sus salidas de penetración profunda hizo que muchos de ellos fueran derribados.
Además, hubo varios casos a principios de marzo, e incluso más tarde, cuando el foco de la guerra se desplazó a Donbas, en los que los helicópteros rusos no lanzaron bengalas cuando fueron atacados por los MANPADS, según las entrevistas realizadas por los expertos de RUSI.
Además, las fuerzas ucranianas habrían utilizado el misil antitanque británico Starstreak y el estadounidense Javelin (utilizado en modo de ataque directo), que eran especialmente eficaces contra todos los helicópteros rusos, ya que son inmunes a ser engañados por las bengalas o las contramedidas de chaff.
Tras sufrir grandes pérdidas y la humillante retirada de Kiev en abril, los rotativos rusos se mostraron reticentes a operar detrás de las líneas del frente ucraniano. Esto dio lugar a una reducción sustancial del número de ataques de penetración profunda y salidas de caza-asesinato en todas las flotas de helicópteros de combate después de abril, afirma el informe.
¿Las tripulaciones de los helicópteros prefieren los cohetes no guiados?
Además de utilizar cohetes no guiados, los Ka-52 rusos utilizan los misiles antitanque guiados por láser 9K121 Vikhr para llevar a cabo ataques de precisión mientras se mantienen detrás de las líneas del frente ruso. Sin embargo, esto tiene una desventaja.
El Vikhr ATGM se basa en un sistema de guiado por rayo láser con un buscador montado en la parte trasera del misil orientado hacia atrás en lugar de en el morro del misil, como suele ocurrir con los buscadores láser.
Así, el Vikhr mira hacia atrás para seguir el haz de guía láser en lugar de un punto láser reflejado en el objetivo, lo que hace casi imposible que se atasque en vuelo, pero también obliga al Ka-52 a mantener una posición estable hasta que el misil alcance el objetivo.
Esto los convierte en un blanco fácil para los tiradores ucranianos de MANPADS cercanos; por lo tanto, incluso después de abandonar las operaciones de penetración profunda, los Ka-52 corren el riesgo de ser derribados.
Mientras que, en el caso de los cohetes no guiados, los helicópteros rusos pueden alejarse inmediatamente después de disparar todos sus cohetes en una salva sin ni siquiera cruzar sus líneas de frente, lo que debería ayudar a explicar por qué la tripulación de los helicópteros rusos prefiere utilizar misiles no guiados.
La flota rusa de Ka-52 es la que más pérdidas sufre
En total, el ejército ruso ha perdido al menos 27 helicópteros Ka-52, de los cuales seis fueron destruidos en tierra, y uno fue destruido en un incidente no relacionado con el combate, según las últimas cifras recopiladas por el blog de seguimiento militar Oryx basado en confirmaciones visuales.
Esta cifra es superior a las pérdidas combinadas de las flotas Mi-24/35 Hind y Mi-28 Havok, que son 10 y 9, respectivamente.
La flota de Ka-52 ha sido utilizada más intensamente que los otros tipos de helicópteros de combate.
Además, la protección del blindaje del Ka-52 es deficiente en comparación con otros helicópteros de ataque rusos, en particular los compartimentos del motor, que no tienen blindaje, lo que los hace potencialmente vulnerables a los daños causados incluso por el fuego de armas pequeñas.
Antes de invadir Ucrania, se sabía que el ejército ruso tenía unos 100 Ka-52, pero tras perder 27 de ellos nueve meses después, la flota rusa de Ka-52 ha perdido más de una cuarta parte de sus efectivos.
También es importante recordar que el número real de pérdidas puede ser mayor.
