Zona de guerra

Una prohibición del Congreso desde 1998 impide exportar el F-22, protege tecnologías críticas, frena pedidos aliados y mantiene una flota solo para superioridad aérea.

KNDISE analizó restos tras ataques del 7 de febrero y 25 de marzo, y reportó menor carga explosiva, trayectoria desviada y empleo terrestre mediante Bastión.

El YA-10B, conversión del A-10A de preserie 73-1664 para mal tiempo y noche, voló en 1979, verificó sensores y la USAF canceló el programa.

Por qué fracasó el caza soviético MiG-23 y fue reemplazado en servicio El MiG-23 combinó ala de geometría variable, tren para pistas cortas y radar a baja cota, pero mostró aviónica limitada, ergonomía deficiente y resultados desfavorables. El MiG-23, que la oficina Mikoyán-Gurevich diseñó a mediados de los años sesenta...

El F-35B despega corto y aterriza vertical, usa FARP y plataformas, mantiene operaciones en buques, y combina baja observabilidad y guerra electrónica para reducir detección.

Reino Unido autorizó vender Nene y Derwent a la URSS en 1946-1947; Klimov los replicó; MiG-15 voló en 1947 y entró en servicio en 1949.

El F-35 supera al Su-57 en furtividad, fusión de sensores y despliegue aliado; registros oficiales y análisis técnicos sustentan diferencias y producción a plena cadencia.

El HMDS Gen III del F-35 sustituye la pantalla frontal, muestra datos de vuelo y combate, enlaza la línea de visión y mejora visión nocturna.

Documentos y partes oficiales describen brechas en motores, empleo operativo y cadencia de producción que cuestionan el encuadre del Su-57 como caza de quinta generación.

USAF y Boeing ubican al F-15EX en la clase Mach 2,5. Un directivo mencionó Mach 3 en 2024 y la empresa negó esa cifra posteriormente.