Las autoridades informaron el martes de que la salida de la autopista de Tel Aviv cerrada el fin de semana tras la aparición de un gran socavón permanecerá cerrada al menos un día más.
La salida del intercambiador de Hashalom iba a reabrirse el martes, después de que se rellenara el agujero de 15 metros de profundidad (50 pies).
Los socavones pueden producirse cuando el agua que fluye por el subsuelo crea cavidades que acaban colapsando. Las autoridades explicaron que la presencia continuada de agua subterránea podría suponer un peligro de nuevo colapso, lo que justifica que se investigue más a fondo la estabilidad del suelo antes de poder reanudar el tráfico.
Se espera que se produzcan más cierres en la zona durante la noche para que las autoridades puedan realizar más pruebas.
El socavón, que se abrió el sábado por la tarde, no causó ningún herido a pesar de haberse producido en una carretera muy transitada. Al parecer, fue causado por las obras de construcción de la cercana Torre Espiral Azrieli, que está previsto que se convierta en el segundo edificio más alto de Tel Aviv.
El tramo de autopista se cerró el sábado. El domingo ya se había reabierto, salvo la salida, pero los automovilistas que se dirigían a la ciudad sufrieron retrasos en el tráfico, y el ministro de Transportes, Merav Michaeli, animó a quienes podían trabajar desde casa a hacerlo.
La empresa constructora Solel Boneh, responsable de la excavación y los trabajos de cimentación de la torre del Grupo Azrieli, dijo el domingo que el agujero era “un fallo técnico”.
La autopista Ayalon está construida sobre el cauce del arroyo Ayalon, lo que la expone a un mayor riesgo de socavones.
Aunque los socavones son relativamente raros en el centro del país, un hombre murió en julio cuando se abrió un socavón debajo de una piscina durante una fiesta en una casa de la ciudad central de Karmei Yosef.
También se han abierto socavones en la región del Mar Muerto a medida que el agua retrocede como consecuencia de la actividad humana, así como del cambio climático.
