Para discutir el motor del avión de combate medio avanzado (AMCA), un grupo de la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa se reunió con representantes de Rolls Royce, con sede en el Reino Unido. India se quedaría con los derechos de propiedad intelectual (IPR) de los motores de alto empuje y bajo bypass (110kn+) en el marco de esta empresa conjunta.
La directora general de la DRDO, Sra. Chandrika Kaushik, y el Alto Comisionado de la India en el Reino Unido, Dr. Vikram Doraiswamy, estuvieron presentes en una presentación que se realizó en las instalaciones de Rolls Royce, por tweets de la Alta Comisión de la India en Londres. Además, tal y como muestra uno de los carteles, la presentación versó sobre el motor AMCA, tal y como se ve en las fotos de los tuits.
El presidente de Rolls-Royce India y Asia Meridional, Kishore Jayaraman, ha declarado que, en caso de colaboración, el gobierno indio tendría los derechos de propiedad intelectual de los motores. India necesitaría la propiedad intelectual para afinar y desarrollar sus motores en el futuro. Además, la PI garantiza que los motores puedan venderse a terceros y que India no esté sometida al poder de veto geopolítico del Reino Unido.
Según Jayaraman, Rolls Royce está comprometida con la filosofía de la cocreación porque, al final, cuando las organizaciones cocrean, construyen la propiedad intelectual, y esta se desarrolla localmente. La cadena de suministro y el modelo de servicios de un producto pueden crecer en la India si se crean y producen allí. Afirma que esto promueve un nuevo entorno para la industria aeronáutica india.
Rolls Royce ofrece una versión del Eurojet EJ200 con un empuje de 110-120KN. La empresa conjunta entre SAFRAN y la DRDO se basa en el tipo de motor base M88 y está prevista con un completo ToT.
Dado que no se prevé que el NGFA 110kn+ comience a desarrollarse hasta 2030, actualmente no existe ningún acuerdo entre la DRDO y RR. También se considera un PI compartido, además de un PI solo indio, en función del coste global del proyecto de motor.
