El submarino Rostov del Don continúa su reparación en Sebastopol tras un ataque con misiles en 2023.
El Rostov del Don sale del dique seco para continuar con las reparaciones
El submarino diésel-eléctrico Rostov del Don, del proyecto 636.3, se encuentra en la fase de reparación tras haber sido dañado durante un ataque con misiles en Sebastopol el año pasado. Según fuentes de la industria de defensa rusa, el submarino ya ha salido del dique seco y continúa con las reparaciones. El Rostov del Don ha sido trasladado del dique al muro de equipamiento para seguir con los trabajos de reparación.
Aunque no se ha establecido un cronograma específico para su vuelta al servicio, recientes informes indican que podría ser pronto. Las reparaciones están siendo llevadas a cabo por astilleros locales en colaboración con especialistas de los Astilleros del Almirantazgo. Una fuente citada por TASS comentó que el submarino ha salido exitosamente del dique y continúa con sus reparaciones en el agua.
El 13 de septiembre de 2023, las fuerzas armadas ucranianas lanzaron un ataque con misiles en Sebastopol, dañando el Astillero de Sebastopol, el buque de asalto anfibio “Minsk” y el submarino Rostov-on-Don, que se encontraba en reparación. Afortunadamente, el casco resistente del submarino no sufrió daños críticos, aunque el cronograma de reparaciones se ha extendido.
Detalles técnicos y capacidades operativas del Rostov del Don
El Rostov-on-Don es el segundo submarino de una serie de seis de la clase Varshavyanka, construidos para la Flota del mar Negro por los Astilleros del Almirantazgo en San Petersburgo. Su construcción comenzó el 21 de noviembre de 2011, fue botado el 26 de junio de 2014, y empezó las pruebas de fábrica en el mar el 21 de octubre de 2014, antes de ingresar oficialmente a la flota el 27 de diciembre de 2014.
Este submarino es una versión mejorada de los submarinos de la clase Kilo, conocidos por su capacidad de sigilo, y a menudo denominados “Kilo mejorada” por la OTAN. El Rostov-on-Don tiene unas dimensiones de aproximadamente 74 metros de eslora, una manga de 9,9 metros y un calado de 6,2 metros. Estas características contribuyen a su diseño aerodinámico, mejorando su maniobrabilidad y sigilo bajo el agua.
Su sistema de propulsión diésel-eléctrico consta de dos generadores diésel y un motor eléctrico, permitiendo al submarino alcanzar una velocidad máxima de aproximadamente 20 nudos (37 km/h) cuando está sumergido, y de 10 a 12 nudos (19 a 22 km/h) en la superficie. El desplazamiento del Rostov-on-Don es de alrededor de 3.100 toneladas en la superficie y cerca de 3.950 toneladas cuando está sumergido, equilibrando tamaño y capacidades operativas.
Equipamiento técnico avanzado y capacidad de armamento
En cuanto a equipamiento técnico, el submarino está dotado de sistemas avanzados de sonar y guerra electrónica, además de un moderno sistema de navegación inercial y un sistema de control de combate automatizado, que mejoran su eficiencia operativa y conocimiento situacional.
La tripulación del Rostov-on-Don consta de aproximadamente 52 personas, entre oficiales y marineros, facilitada por sistemas automatizados que reducen la necesidad de operaciones manuales. Equipado con sistemas manuales y automatizados de navegación, control de armas y control de daños, el Rostov-on-Don puede operar eficazmente en diversas condiciones y escenarios.
El arsenal del Rostov-on-Don incluye torpedos, minas y misiles de crucero Kalibr, permitiéndole atacar objetivos de superficie, submarinos y terrestres si es necesario. Se estima que puede sumergirse hasta una profundidad máxima de 300 metros (984 pies), lo que le permite evadir la detección y operar eficientemente en aguas profundas.
Duración máxima de inmersión y autonomía del Rostov del Don
Finalmente, la duración máxima de permanencia bajo el agua del Rostov del Don está limitada por su capacidad de aire y baterías, permitiéndole estar sumergido hasta 45 días, dependiendo del perfil de la misión y condiciones operativas.
El diseño y las capacidades del Rostov del Don demuestran su importancia estratégica para la Flota del mar Negro. La reciente extensión en su cronograma de reparaciones no disminuye su potencial operativo una vez vuelva al servicio activo.
El Rostov del Don seguirá siendo un componente clave en la estrategia naval de Rusia, mostrando la efectividad de los submarinos de la clase Varshavyanka en misiones de patrullaje y combate en aguas profundas.
