El 31 de julio de 2025, Polonia firmó un anexo a la carta de oferta y acuerdo de aceptación suscrita en enero de 2023 con Estados Unidos para adquirir 25 vehículos de asalto M1150 ABV basados en el chasis del M1A1 Abrams. El contrato asciende a $115 millones e incluye apoyo logístico, capacitación y piezas de repuesto. La entrega está programada para 2029 y los vehículos se destinarán a unidades de las Fuerzas Terrestres Polacas.
El ministerio de Defensa Nacional de Polonia indicó que esta adquisición responde a una solicitud emitida por las Fuerzas Armadas en 2023, y que la validez de la oferta estadounidense expiraba a finales de julio de 2025, lo cual aceleró el proceso de decisión. El viceministro de Defensa, Paweł Bejda, estuvo presente en la firma. Esta compra se suma a la adquisición de 116 tanques M1A1 usados y 250 M1A2 SEPv3 nuevos, cuyo primer lote arribó al puerto de Gdynia en enero de 2025.
El M1150 ABV es un vehículo de ingeniería con orugas de 72 toneladas diseñado para eliminar minas y obstáculos fortificados. Sustituye la torreta del M1A1 por una superestructura reforzada con dos lanzadores M58 MICLIC que despliegan cargas explosivas de hasta 150 metros para abrir carriles seguros de 8 metros de ancho. Está equipado con un arado de mina de 4,6 metros y un adaptador de elevación alta de Pearson Engineering para intercambiar herramientas como cuchillas o rodillos.
El sistema incluye un marcador de carril que dispensa dardos de alta visibilidad y un conjunto de visión con cámaras diurnas, nocturnas y sensores térmicos. Su armamento principal consiste en una ametralladora pesada M2 Browning de 12,7 mm montada en una cúpula protegida. La tripulación está compuesta por un comandante y un conductor. El vehículo admite blindaje reactivo y sistemas de protección activa en la superestructura.
Desarrollado por EE. UU. tras la cancelación del programa Grizzly en 2001, el M1150 ABV entró en servicio con el Cuerpo de Marines en 2008 y se desplegó en combate en Afganistán desde diciembre de 2009. Participó en las operaciones Moshtarak y Arena Negra en 2010 y 2011. Tras el retiro de vehículos pesados por parte del USMC en 2023, el Ejército estadounidense asumió su operación. De los 239 vehículos producidos, 187 fueron para el Ejército y 45 para el USMC.
Australia encargó 29 unidades, Rumania recibió aprobación para cuatro, Bahréin confirmó ocho y Ucrania recibió una cantidad no especificada, presuntamente retirada del inventario del USMC. En noviembre de 2023, Ucrania presentó públicamente uno de estos vehículos. Desde entonces, se confirmaron dos pérdidas: una cerca de Stepove en febrero de 2024 y otra capturada en Berdychi en abril del mismo año, exhibida posteriormente en Moscú.
En el contexto polaco, se prevé la incorporación de los M1150 ABV en la 18ª División Mecanizada, unidad que ya opera tanques Abrams. Polonia carece actualmente de vehículos de ingeniería con orugas aptos para operaciones de ruptura mecanizadas, una capacidad que el M1150 cubriría. El vehículo puede operar en zonas contaminadas por minas y bajo fuego defensivo, gracias a su blindaje y sistemas especializados.
Las lecciones derivadas de la guerra en Ucrania evidenciaron la dificultad de avanzar en terrenos minados y fortificados. La configuración del M1150, con motor de turbina de 1500 caballos de fuerza y herramientas de ruptura remota, le permite desempeñarse en entornos de alta amenaza. Su diseño modular permite cambiar entre herramientas según las necesidades específicas de la misión.
La propuesta de Estados Unidos contempla la posible inclusión de vehículos de recuperación M88A2 Hércules y talleres móviles en contenedores, fuera del programa Kajman cancelado por Polonia. Aunque la Agencia Polaca de Armamento no confirmó los detalles de financiamiento ni del cronograma de ejecución, informó que las consultas interministeriales estaban en curso a fines de julio de 2025.
Polonia ya cuenta con infraestructura de apoyo para vehículos Abrams, como el Centro de Competencia Abrams en Poznań, gestionado por Military Automotive Works (WZM) del grupo PGZ. Esta infraestructura permitiría mantener los ABV y, eventualmente, dar servicio a vehículos similares de aliados como Rumania o fuerzas estadounidenses destacadas en Europa.
El ABV fue concebido para operaciones en escenarios donde los medios de ingeniería convencionales no ofrecen eficacia ni protección suficientes. Su arado de mina delantero y las herramientas intercambiables lo hacen apto para tareas en terrenos tanto rurales como urbanos. Durante su empleo en Afganistán, el vehículo creó corredores a través de zonas plagadas de IED y minas. Seis unidades se desplegaron también en Corea del Sur para fortalecer la capacidad de ruptura de la Zona Desmilitarizada.
El sistema puede despejar hasta 274 metros por minuto con arados mecánicos y detonar minas a distancia con MICLIC. Dispone de faros elevados para mejorar la visibilidad sobre los equipos frontales y de una unidad de control multipropósito (MCU) para manejar los sistemas hidráulicos. Las cajas MICLIC se cargan con grúas HEMTT M985A1R y pueden adaptarse en el campo según la situación.
La integración del M1150 ABV se alinea con la política de modernización militar de Polonia y con la expansión del equipamiento de origen estadounidense. Desde 2023, el país ha adquirido helicópteros Apache, sistemas HIMARS, misiles Patriot y radares nuevos. Según la OTAN, Polonia figura entre los mayores inversores en defensa en proporción al PIB y posee el tercer ejército más numeroso de la alianza. Si se ejecuta según lo previsto, el contrato del ABV fortalecerá las capacidades de ruptura, aumentará el apoyo blindado y estandarizará el parque acorazado en torno a la familia Abrams.
