La Marina de EE. UU. mantiene al Gerald R. Ford en el Caribe bajo Southern Spear, con escoltas y apoyo a incautaciones y vigilancia regional.
El despliegue Southern Spear y la misión del Mando Sur en el Caribe
El USS Gerald R Ford (CVN-78) permanece desplegado en el sur del mar Caribe, bajo el área de responsabilidad del Mando Sur estadounidense. La misión se denomina Southern Spear y Washington la vincula a la lucha contra el narcotráfico y las redes delictivas transnacionales. El buque entró en el Caribe tras cruzar el paso de Anegada el 16 de noviembre de 2025 y se sumó a otras fuerzas ya presentes en la zona.
La Marina encuadró el despliegue dentro de una fuerza de tarea conjunta asociada a Southern Spear. En sus comunicados, definió el objetivo operativo como la detección, la interrupción y la degradación de redes delictivas transnacionales, además de actividades marítimas ilícitas. El énfasis oficial se centra en los impactos sobre la seguridad del hemisferio occidental y en la coordinación con otras fuerzas desplegadas en el área del Mando Sur de Estados Unidos.
El despliegue avanzó en paralelo a operaciones frente a la costa de Venezuela. El 10 de diciembre, Estados Unidos anunció la incautación del petrolero sancionado Skipper en aguas cercanas, en una acción liderada por la Guardia Costera con apoyo de la Marina. Según Associated Press, personal de la Guardia Costera abordó el buque tras trasladarse desde el propio portaaviones. La operación se presentó como parte del mismo marco de seguridad marítima.
Reuters informó de que el Gobierno estadounidense ordenó a finales de octubre el desplazamiento del grupo de ataque hacia la región. La agencia añadió que su llegada se sumó a un dispositivo naval y aéreo que ya incluía varios buques de guerra, un submarino nuclear y aeronaves F-35 en el Caribe. De acuerdo con Reuters, el Pentágono describió el refuerzo como una medida destinada a interrumpir el tráfico de estupefacientes.
Datos clave del despliegue del Gerald R Ford en el sur del Caribe
- Entrada al mar Caribe el 16 de noviembre de 2025 tras cruzar el paso de Anegada.
- Operación Southern Spear bajo el área de responsabilidad del Mando Sur estadounidense.
- Escoltas citados: USS Bainbridge (DDG-96), USS Mahan (DDG-72) y USS Winston S. Churchill (DDG-81).
- El USS Winston S. Churchill asume funciones de dirección de defensa antiaérea e interceptación.
- Más de 4.000 marinos a bordo y “decenas” de aeronaves tácticas, con el Ala Aérea Embarcada Ocho y F/A-18E/F.
Composición del grupo de ataque del Gerald R Ford y sus capacidades
Según la información oficial, el grupo de ataque se articula alrededor del portaaviones y al menos tres destructores lanzamisiles de la clase Arleigh Burke: USS Bainbridge (DDG-96), USS Mahan (DDG-72) y USS Winston S. Churchill (DDG-81). La Marina señaló que este último asume funciones de dirección en defensa antiaérea e interceptación, dentro del dispositivo que escolta al Gerald R Ford en el sur del mar Caribe desde el 16 de noviembre de 2025.
A bordo del portaaviones opera el Ala Aérea Embarcada Ocho, con escuadrones de cazabombarderos F/A-18E/F, según los comunicados oficiales. La Marina indicó que el buque navega con más de 4.000 marinos y con “decenas” de aeronaves tácticas, lo que permite sostener operaciones aéreas desde el mar en el teatro caribeño. Ese componente complementa a los escoltas de superficie en tareas contra actividades marítimas ilícitas y redes delictivas transnacionales.
Tras el tránsito hacia el área del Mando Sur, la Marina informó que el grupo se integró en fuerzas ya desplegadas. El paso de Anegada marcó el ingreso al Caribe el 16 de noviembre de 2025 y permitió establecer presencia sostenida en el sur del mar Caribe. La comunicación oficial no detalló todas las unidades de apoyo, pero sí reiteró que el despliegue se orienta a la detección e interrupción de actividades ilícitas.
En el enfoque descrito por la Marina, el grupo de ataque combina escoltas con capacidades de defensa antiaérea y una ala aérea embarcada para vigilar rutas marítimas. La institución presenta el despliegue como parte de una fuerza de tarea conjunta, con el propósito de degradar organizaciones delictivas transnacionales. Esa narrativa coincide con el refuerzo del dispositivo regional que citó Reuters, en un Caribe que ya contaba con buques, un submarino nuclear y F-35.
Ruta previa por Atlántico, Sexta Flota y vigilancia de la OTAN en 2025
El despliegue en el Caribe llegó tras una fase previa de operaciones en el Atlántico y en el área de la Sexta Flota. La Marina informó de navegación en el entorno del Ártico, actividad en el Mediterráneo y escalas en puertos europeos, antes de poner rumbo al oeste. Ese itinerario precedió a la incorporación formal al área del Mando Sur estadounidense y a la participación en la operación Southern Spear.
La Marina señaló también que el grupo participó en actividades de vigilancia reforzada de la OTAN bajo la denominación Neptune Strike 25-2 y 25-3. Esa etapa, que la institución ubicó antes del tránsito hacia el oeste, conectó el despliegue del Gerald R Ford con tareas aliadas en Europa, según la información oficial. Después, el grupo cruzó al Caribe y se integró en el dispositivo del Mando Sur para Southern Spear.
De acuerdo con Reuters, el Gobierno de Estados Unidos dio la orden a finales de octubre para mover el grupo hacia la región latinoamericana. La misma fuente indicó que el tránsito culminó con la entrada al teatro del Caribe a mediados de noviembre, y el portaaviones con sus escoltas llegó al área del Mando Sur. El Pentágono presentó el movimiento como parte de un esfuerzo regional contra el tráfico de estupefacientes.
La Marina indicó que, tras su llegada, el grupo se sumó a otras fuerzas presentes en la zona. Reuters añadió que ese dispositivo ya incluía buques de guerra, un submarino nuclear y aeronaves F-35 en el Caribe. En los comunicados oficiales, el objetivo se mantiene en la detección e interrupción de actividades marítimas ilícitas que afectan al hemisferio occidental. Esa combinación de presencia naval y aérea define la fase actual del despliegue.
Incautación del Skipper y fricción entre Washington y Caracas en 2025
El 10 de diciembre, Estados Unidos anunció la incautación del petrolero Skipper, sancionado por Estados Unidos, frente a la costa venezolana. Associated Press informó de que la operación la lideró la Guardia Costera con apoyo de la Marina, y que sus efectivos llegaron al buque desde el portaaviones Gerald R Ford. Reuters reportó que el Gobierno venezolano condenó la acción, la calificó de “robo” y anunció una denuncia ante organismos internacionales.
Reuters citó documentación judicial que situó el decomiso dentro del límite temporal de una orden firmada el 26 de noviembre por un magistrado federal, que autorizó la ejecución hasta el 10 de diciembre. Según la agencia, el Skipper cargó alrededor de 1,8 millones de barriles de crudo pesado venezolano Merey y salió del puerto petrolero José entre el 4 y el 5 de diciembre. Reuters lo describió como el primer decomiso bajo sanciones de 2019.
Los anuncios coincidieron con un aumento de la fricción diplomática entre Washington y Caracas. Reuters recogió un comunicado venezolano que afirmó la defensa de la soberanía y de los recursos naturales, y que anunció el envío del caso a instancias internacionales. En paralelo, Reuters señaló que el presidente estadounidense Donald Trump ha planteado en ocasiones la posibilidad de una intervención militar en Venezuela, mientras Caracas negó acusaciones de envío de narcóticos a Estados Unidos.
Reuters informó el 15 de diciembre de 2025 de un incidente del 12 de diciembre: un avión de cazaBlue, de Curazao a Nueva York, hizo una maniobra evasiva a 40 millas de la costa de Venezuela para evitar una colisión con un avión cisterna. El piloto dijo por radio que la aeronave militar no tenía el transpondedor activo y el Mando Sur revisa el caso. Reuters añadió que Trinidad y Tobago autorizó tránsitos logísticos.