El Pentágono adjudicó a Boeing un contrato de 8.577 millones para diseñar y entregar 25 cazas F-15IA a Israel con opción por otros 25.
Cronología y alcance del contrato para el programa F-15 Israel
El 29 de diciembre de 2025, el Departamento de Defensa de Estados Unidos adjudicó a Boeing un contrato de $8.577 millones para el “Programa F-15 Israel”. El acuerdo cubre el diseño, la integración, las pruebas, la producción y la entrega de 25 F-15IA, con opción por 25 adicionales. Los trabajos se realizarán en San Luis, Misuri, y el calendario contractual fija la finalización el 31 de diciembre de 2035, después de la autorización previa de 2024.
El Pentágono situó el anuncio en el marco de la reunión del 29 de diciembre entre el presidente estadounidense y el primer ministro israelí. El comunicado describió un expediente industrial con todas las fases del ciclo de vida hasta la entrega. Publicaciones con sede en Jerusalén indicaron fabricación en la planta de Boeing en Misuri y un plan de entregas con inicio en 2031. Esas fuentes estimaron un ritmo anual aproximado de entre cuatro y seis aviones, sujeto a ejecución.
El programa se apoyó en el paso administrativo del 13 de agosto de 2024, cuando la Agencia de Cooperación de Seguridad en Defensa notificó al Congreso una posible venta de hasta 50 F-15IA y conjuntos de actualización F-15I+. La estimación ascendió a $18.820 millones y detalló equipos principales, entrenamiento, repuestos y apoyo logístico. El 7 de noviembre de 2024, la cartera israelí informó un contrato por 25 aviones valorado en 5.200 millones como primer tramo de ese paquete general.
La estructura contractual de 2025 cubre diseño, integración, instrumentación, pruebas, producción y entrega, con labores industriales concentradas en San Luis y con financiación inicial ya autorizada. A su vez, el mecanismo FMS notificado en 2024 incluyó personal técnico gubernamental y de contratista destacado en Israel. Ese personal apoyará la modificación de los F-15I, la protección de equipos clasificados y la familiarización y capacitación durante un periodo aproximado de ocho años, conforme a la documentación oficial.
Elementos principales del paquete de venta notificado en 2024
- 120 motores F110-GE-129 para los aparatos y para repuestos asociados.
- 75 radares AESA AN/APG-82(V)1 con documentación y software clasificado.
- 90 procesadores de misión Advanced Display Core Processor II.
- 320 lanzadores LAU-128 e identificadores amigo-enemigo y comunicaciones seguras.
- Entrenamiento, repuestos y apoyo logístico integral con personal destacado.
Capacidades del F-15IA y rol previsto en la fuerza aérea israelí
El F-15IA corresponde a la variante israelí del F-15EX Eagle II de nueva generación. En sensores y autoprotección, los documentos oficiales señalan la combinación del radar AN/APG-82(V)1 con el sistema EPAWSS, que sustituye equipos heredados de alerta radar, contramedidas internas y dispensadores de señuelos. La integración con el procesador de misión permitió reemplazos de tres subsistemas antiguos según pruebas operativas estadounidenses, con orientación a entornos con alta densidad de defensas antiaéreas.
La ficha industrial indica una capacidad de carga de 29.500 libras, equivalentes a aproximadamente 13.300 kilogramos. Configuraciones específicas admiten un gran número de misiles aire-aire o municiones de gran tamaño, según la misión. El fabricante del F-15EX señala que el aparato puede portar hasta doce misiles aire-aire de alcance medio en determinadas configuraciones y admite municiones voluminosas o de nueva generación, lo que amplía opciones de ataque a distancia y de superioridad aérea.
Israel no incorporó aviones nuevos de la familia F-15 desde la recepción de los F-15I Ra’am a finales de los años noventa. Con el lote de 25 F-15IA, la Fuerza Aérea de Israel añadirá un escuadrón de “Eagle” de nueva fabricación que se sumará a los 25 F-15I en servicio. El expediente estadounidense precisó trabajos hasta finales de 2035, mientras referencias en Jerusalén situaron el inicio de entregas alrededor de 2031, con un ritmo anual limitado.
La decisión se inserta en un proceso más amplio de actualización y ampliación de la flota de combate. Además de las adquisiciones en curso de un tercer escuadrón de F-35I Adir, el contrato de F-15IA añade una plataforma de gran radio de acción y elevada carga útil. Esa plataforma puede complementar a los aviones furtivos en misiones de largo alcance, transporte de un gran número de armas y funciones de enlace de datos y mando táctico descritas en bibliografía profesional.
Reacciones y contexto iraní: guerra, modernización y defensa antiaérea
El contexto inmediato incluyó la guerra de doce días entre Israel e Irán de junio de 2025. Israel informó la participación de 140 cazas, entre ellos F-15 y F-15I, en golpes contra objetivos terrestres. Evaluaciones publicadas a finales de 2025 señalaron que la fuerza aérea israelí obtuvo superioridad aérea sobre el oeste de Irán y sobre la capital, después de neutralizar en el primer día varias decenas de sistemas de defensa antiaérea iraníes, según esos informes.
Teherán aludió al contrato mediante coberturas en sus medios. Medios estatales iraníes informaron el 30 de diciembre de 2025 que el Pentágono aprobó un acuerdo de $8.600 millones por 25 F-15IA, con opción por 25 adicionales y entregas finales previstas para 2035, en línea con la continuidad del suministro militar estadounidense a Israel. En paralelo, el presidente de Irán declaró esa semana que el país afronta una “guerra a gran escala” con Estados Unidos, Israel y Europa.
Informes de referencia de 2024 describieron una aviación iraní limitada por décadas de sanciones y por una flota envejecida compuesta por F-4, F-5, MiG-29 y Su-24. Esos informes atribuyeron una compensación parcial a un gran arsenal de misiles y vehículos no tripulados, además de sistemas como S-300 y desarrollos propios. En 2025, algunos análisis añadieron que Irán prioriza su capacidad misilística después del enfrentamiento del verano, sin un calendario público verificable para programas de caza avanzados.
Autoridades y medios iraníes comunicaron desde 2023 acuerdos para incorporar cazas Su-35 y helicópteros de origen ruso. En enero de 2025, medios cercanos al Estado reiteraron esa adquisición y mencionaron la llegada de entrenadores Yak-130 como parte de la mejora de la formación avanzada. En defensa antiaérea, Irán publicitó mejoras del sistema Bavar-373 con misiles Sayyad-4B, capacidades de detección superiores a 450 kilómetros y alcances de interceptación que superan los 300 kilómetros en pruebas.
Secuencia administrativa y calendario de entregas hasta 2035
La secuencia del F-15IA para Israel reunió tres hitos oficiales. El 13 de agosto de 2024, la Agencia de Cooperación de Seguridad en Defensa notificó la posible venta de hasta 50 F-15IA y conjuntos de actualización F-15I+, con equipos, entrenamiento y apoyo detallados, por $18.820 millones. El 7 de noviembre de 2024, Israel comunicó un contrato por 25 aviones valorado en 5.200 millones como tramo inicial del paquete.
El 29 de diciembre de 2025, el Departamento de Defensa adjudicó a Boeing un contrato por 25 aparatos con opción por otros 25, con financiación inicial ya autorizada. La ejecución se concentrará en San Luis, Misuri, con diseño, integración, instrumentación, pruebas, producción y entrega bajo un expediente que abarca el ciclo de vida hasta la recepción por el usuario. El calendario contractual fija la finalización el 31 de diciembre de 2035 en Estados Unidos.
Fuentes especializadas con sede en Jerusalén describieron dos hitos logísticos adicionales que complementan la documentación oficial estadounidense. Esas fuentes señalaron fabricación en la planta de Boeing en Misuri y estimaron que las primeras entregas podrían comenzar en 2031. También proyectaron un ritmo de entre cuatro y seis aviones por año durante la fase inicial, sujeto a la ejecución industrial, a la financiación y a la consolidación de los equipos asociados a actualización y apoyo.
El conjunto de armamento compatible en Israel incluyó desarrollos de alcance extendido para empleo a distancia de seguridad. Israel Aerospace Industries y Elbit Systems presentaron el misil aire-tierra Rampage como opción idónea contra objetivos de alto valor. El fabricante ofreció especificaciones de integración para F-15, F-16 y F-35, lo que refuerza la coherencia del plan israelí de modernización, con F-15IA como plataforma de gran radio de acción y elevada carga útil dentro del esquema de flota.
