El Departamento de Estado de Estados Unidos aprobó el 17 de junio de 2026 una posible venta militar extranjera a Austria por 12 helicópteros UH-60M Black Hawk, 26 motores T700-GE-701D y equipos asociados.
El paquete, valorado en $1.500 millones, tendría como contratista principal a Sikorsky, filial de Lockheed Martin, y ampliaría la actual flota austriaca de Black Hawk, compuesta por nueve S-70A-42.
Austria busca reforzar su capacidad aérea con 12 UH-60M Black Hawk destinados a rescate, evacuación médica, transporte militar, protección civil y operaciones en zonas alpinas.
Austria incorporó este tipo de helicóptero después de la avalancha de Galtür de 1999, un desastre que expuso limitaciones en la capacidad nacional de transporte aéreo durante emergencias de gran escala.
La nueva compra apunta a reforzar misiones de rescate, evacuación médica, apoyo a la protección civil, transporte militar y operaciones en zonas montañosas, donde el acceso terrestre puede resultar limitado por nieve, avalanchas, incendios o daños en la infraestructura.
UH-60M Black Hawk: una versión modernizada para operaciones alpinas
El UH-60M es una versión modernizada del Black Hawk. Cuenta con una tripulación de cuatro personas y puede transportar entre 11 y 12 soldados equipados, o hasta seis camillas en configuración de evacuación médica.
Sus dos motores T700-GE-701D le permiten alcanzar una velocidad máxima cercana a los 294 km/h, operar a un techo de vuelo de unos 5.800 metros y transportar carga interna o externa mediante eslinga.
Estas prestaciones resultan relevantes para Austria, donde las operaciones en montaña suelen exigir el traslado de personal, equipos médicos, suministros, material de ingeniería o recursos contra incendios hacia zonas de difícil acceso.
El paquete incluye 26 motores: 24 para instalar en los 12 helicópteros y dos como repuestos. También incorpora sistemas de navegación y seguridad de vuelo adaptados a condiciones de baja visibilidad, clima invernal y terreno montañoso.
Sensores, comunicaciones y protección para misiones de riesgo
Entre los equipos previstos figuran sistemas Eagle-M+429, radioaltímetros AN/APN-209, sistemas HTAWS de alerta de proximidad al terreno, ayudas para entornos visuales degradados, pantallas frontales mejoradas, radar meteorológico a color y receptores VOR/ILS, ADF y TACAN.
La configuración solicitada no equiparía a todos los helicópteros con el mismo nivel de protección. La venta contempla cinco sistemas de alerta de misiles AN/AAR-57, cinco sistemas comunes de contramedidas infrarrojas, cinco receptores de alerta radar AN/APR-39E(V)2, sistemas de alerta láser AVR-2B y blindaje balístico.
Esa distribución sugiere que una parte de la flota quedaría preparada para misiones de mayor riesgo, mientras el resto se orientaría principalmente a transporte, rescate y tareas nacionales.
En comunicaciones e identificación, la venta incluye radios AN/ARC-231A y AN/ARC-201D SINCGARS, terminales Link 16 KOR-24A, transpondedores IFF APX-128, cargadores de claves AN/PYQ-10 y equipos criptográficos KIV-79.
Estos sistemas permitirían coordinar operaciones con fuerzas terrestres, controladores aéreos, servicios de emergencia y socios militares, incluso en áreas donde el relieve puede dificultar las comunicaciones directas.
Kits de misión y apoyo logístico para sostener la flota
El conjunto de sensores incluye la torreta electroóptica e infrarroja MX-10D y el radiogoniómetro DF-935. Estos equipos pueden apoyar misiones de búsqueda y rescate, vigilancia, evaluación de daños, localización de señales de socorro y reconocimiento de zonas de aterrizaje.
En tareas de protección civil, los sensores también servirían para identificar áreas afectadas por inundaciones, avalanchas, incendios o rutas bloqueadas, ampliando el valor operativo de los Black Hawk fuera del ámbito estrictamente militar.
La adquisición contempla kits de misión para ampliar el empleo de los helicópteros sin crear flotas separadas para cada tarea. Entre ellos figuran grúas externas de rescate, sistemas de inserción y extracción rápida por cuerda, literas para pacientes, preinstalaciones para depósitos de agua tipo Bambi Bucket, esquíes para nieve, básculas para gancho de carga, tanques auxiliares de combustible, un kit VIP y tomas de corriente para equipos de misión o dispositivos médicos.
Austria también solicitó ametralladoras rotativas M134, cascos, un simulador de vuelo para tripulaciones, dispositivos de entrenamiento, repuestos, herramientas, equipos de prueba, publicaciones técnicas y apoyo logístico.
Estos elementos son necesarios para sostener la operación de la flota después de la entrega, entrenar tripulaciones y mantener disponibilidad en misiones militares, de rescate y de apoyo civil.