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FDI practica simulacros de evacuación en comunidades adyacentes a la frontera con Gaza

30 de julio de 2019
en FDI, Franja de Gaza
Una mujer observa el daño causado por un cohete lanzado desde Gaza que golpeó una casa en un moshav en Israel, cerca de la frontera con Gaza, el sábado 4 de mayo de 2019. (AP Photo / Tsafrir Abayov)

Las FDI han practicado ejercicios de evacuación de comunidades a lo largo de la frontera de Gaza y, por primera vez, han evacuado comunidades cercanas a la frontera egipcia durante un ejercicio militar a gran escala en el sur de Israel.

Según los informes, las comunidades que fueron simuladas para ser evacuadas durante el simulacro fueron Shlomit, Yated, Avshalom, Yevul, Holit, Bnei Netzarim y Naveh, donde vive el actual ministro de Educación, Rafi Peretz. El simulacro también incluyó simulaciones de la evacuación de las comunidades que bordean la Franja de Gaza.

Aunque en el pasado los militares han practicado cómo evacuar comunidades que se encuentran justo a lo largo de la frontera, fue la primera vez que estas comunidades, que se encuentran más lejos del enclave costero controlado por Hamás, participaron en un simulacro de este tipo.

El simulacro de la división de Gaza, que comenzó el domingo por la tarde en la ciudad de Ashkelon y en la zona fronteriza con la Franja de Gaza, contó con la participación de tropas de tierra, helicópteros de combate y otros aviones.

El simulacro de cuatro días “fue otro paso significativo para mejorar la preparación operativa de las Fuerzas de Defensa de Israel en la Franja de Gaza”, dijo el ejército en un comunicado, añadiendo que el simulacro fue “planificado previamente como parte del programa de entrenamiento para 2019”.

Al ejército le preocupa que, en la próxima guerra en el sur, los militantes de Hamás u otros terroristas armados con base en Gaza crucen la Franja bloqueada a través de túneles y luego regresen a Israel para atacar a tropas y civiles.

En enero, las FDI destruyeron un túnel de Hamás excavado en la ciudad de Rafah, en el sur de Gaza, que tenía una longitud de 1.5 kilómetros, y que penetraba unos 180 metros en territorio israelí y pasaba por debajo del único cruce comercial entre Gaza e Israel, el cruce de Kerem Shalom, así como por debajo de varios objetivos estratégicos, como los gasoductos y gasoductos.

Israel negó que el túnel se utilizara para el contrabando, afirmando que Hamás había tenido la intención de utilizarlo para traer terroristas y armas de Egipto a la Franja de Gaza con miras a un posible ataque combinado en el futuro contra el cruce de Kerem Shalom desde el lado egipcio.

El túnel fue completamente destruido por un ataque aéreo llevado a cabo por la fuerza aérea israelí.

Israel acusa a Hamás de seguir invirtiendo cantidades significativas de mano de obra y dinero en su sistema de túneles, que ha sido descrito como un “sistema de metro” de tres tipos de túneles en Gaza, algunos de los cuales funcionan bajo edificios residenciales.

El sistema comprende túneles de contrabando con Egipto, túneles dentro de la Franja utilizados para centros de mando y almacenamiento de armas, y túneles ofensivos utilizados para ataques transfronterizos en Israel.

Israel tiene una frontera de 240 kilómetros con el Sinaí y desde que el presidente egipcio Abdel Fatah al-Sisi llegó al poder, El Cairo y Jerusalén han cooperado estrechamente en la península del Sinaí en la lucha contra los militantes del ISIS.

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El grupo terrorista palestino que gobierna Gaza ha sido acusado desde hace tiempo tanto por Egipto como por Israel de ayudar a ISIS en el Sinaí.

El ejército de Israel ha estado invirtiendo grandes esfuerzos en la localización de túneles transfronterizos desde Gaza y ha estado construyendo una innovadora barrera subterránea a lo largo de toda la frontera con el enclave dirigido por Hamás.

Desde el final de la Operación Margen Protector, Israel ha podido localizar y destruir 18 túneles transfronterizos excavados en Gaza.

Etiquetas: FDIHamásIsrael-Franja de Gaza

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Sus declaraciones se producen en medio del estancamiento de las negociaciones. Funcionarios iraníes sostienen que Teherán conserva el derecho a regular el tránsito marítimo por el estrecho de Ormuz, mientras que un asesor del líder supremo de Irán advirtió que los buques de guerra y las bases estadounidenses correrán un “grave peligro” si Washington no levanta el bloqueo impuesto a los puertos iraníes. Al mismo tiempo, según informó Bloomberg, apenas existen indicios de avances en las conversaciones que cuentan con la mediación de Omán, pese al último ultimátum formulado por Trump. Qatar confirmó hoy que los contactos entre Estados Unidos e Irán continúan y que ambas partes ya pasaron del intercambio de mensajes a la redacción de entendimientos, después de que acordaran el “lenguaje” de los pactos en preparación y se transmitieran un borrador. De forma paralela a los esfuerzos diplomáticos, persiste la tensión en el golfo. Por segunda vez desde las primeras horas de la mañana, se informó de un ataque contra un buque en el estrecho de Ormuz, frente a las costas de Omán. Sus tripulantes se vieron obligados a abandonar la embarcación. Entretanto, fuentes de la inteligencia israelí declararon a Fox News que Israel no recibió información sobre los detalles del ataque estadounidense que se había planificado contra Irán y que finalmente fue cancelado. “Los estadounidenses se guardaron muy bien sus cartas. No teníamos la menor idea de lo que abarcaría el ataque”. Estas declaraciones se conocieron después de que Trump admitiera anoche que las filtraciones sobre la operación, difundidas por los medios durante el sábado, condujeron a su cancelación. Esta mañana, The New York Times informó que Irán y Omán están cerca de alcanzar un acuerdo que permitiría reanudar el tránsito de buques por el estrecho de Ormuz, una de las rutas marítimas más importantes del mundo, según funcionarios iraníes y estadounidenses. De acuerdo con el periódico, el pacto podría permitir la reapertura del paso marítimo, aunque también suscitaría una controversia sobre el grado de control que Irán ejercería sobre el tránsito naval en la zona. Según fuentes conocedoras de los detalles, el plan en preparación establece que los buques que entren en el golfo Pérsico utilicen la ruta próxima a las costas iraníes, mientras que aquellos que salgan del golfo transiten por la vía cercana a Omán. Funcionarios iraníes afirmaron que no se cobrarán tasas de tránsito, aunque señalaron que se aplicará una “comisión por servicios” destinada a cubrir gastos ambientales, seguridad, personal y servicios complementarios. De acuerdo con esas mismas fuentes, los ingresos obtenidos mediante el cobro se repartirán por igual entre Irán y Omán. Sin embargo, un funcionario estadounidense informado de las negociaciones rechazó la versión iraní y afirmó que “no es exacta”. 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