Por primera vez en su historia, un avión de transporte soviético Ilyushin, originalmente diseñado como militar, aterrizó en la superficie helada de la Antártida. El IL-76TD-90VD realizó un vuelo desde Ciudad del Cabo hasta la estación Progress el 7 de noviembre.
El vuelo duró más de 6 horas y cubrió una distancia de 5.300 kilómetros. Un vídeo captó el aterrizaje del gigante con muy poca visibilidad y mal tiempo. El Instituto de Investigación Ártica y Antártica de Rusia informó de que, gracias a la experiencia de los pilotos, el vuelo y el aterrizaje forzoso fueron un éxito.
El Il-76 fue diseñado como un avión de transporte militar soviético de la época de la Guerra Fría. La descripción exacta de la aeronave que lo caracteriza es la de un avión estratégico polivalente, de ala fija y con cuatro motores turbofán. El que aterrizó en la Antártida se construyó como militar, pero se le dieron designaciones civiles. Este avión sirve a la compañía aérea Volga-Dnepr. El Il-76TD-90VD está diseñado para servir solo a esta aerolínea.
En la estación de Vostok se construirá un nuevo complejo invernal. Debido a este problema, el avión tuvo que aterrizar en la Antártida y descargar 82 pasajeros y 6,5 toneladas de provisiones. La pista de aterrizaje está adaptada para acomodar los aterrizajes y el servicio de aviones de varios tamaños – desde los pequeños, hasta los de este Il. 3000 metros de largo y 100 metros de ancho son las dimensiones de la pista rusa.
Breve historia
Un avión de la serie IL realizó su primer vuelo en marzo de 1971. Desde entonces, se han desarrollado varias variantes militares de este avión. La serie de aviones Il-76 es de muy alta calidad, por lo que en una etapa posterior, Rusia [Unión Soviética] decidió proporcionar estos aviones también para la aviación civil.
Los aviones militares Il-76 prestan servicio a 15 países, mientras que los aviones civiles Il-76 son operados por 20 países, incluido Estados Unidos.
Los aviones militares están diseñados para el transporte de equipos militares pesados y operaciones de aterrizaje. Estos aviones disponen de dos cañones, varios radares y un sistema de control de incendios. Además de su armamento, llevan integrados dos sistemas de alerta por radar, jammers, cartuchos de bengalas infrarrojas y dispensadores de chaff.
Algunas de las versiones militares del Il-76 se desarrollaron como sistemas de vigilancia aérea y de alerta temprana por radar. Por ejemplo, la India tiene un avión de reconocimiento similar, pero con la abreviatura A-50E.
La versión civil del IL-76 que aterrizó en la Antártida está propulsada por motores Aviadvigatel PS-90. La cabina es parcialmente de cristal. La compañía aérea Volga-Dnepr opera cinco de estos aviones Il-76TD-90VD.
