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La soberanía en Judea y Samaria es clave para la seguridad de Israel

23 de mayo de 2020
en Gobierno
Bahréin retrocede: Productos de Judea y Samaria no serán considerados “Hecho en Israel”

Una bandera israelí ondea sobre la vista de una comunidad judía en Samaria | Foto de archivo: Reuters / Laszlo Balogh

Las montañas de Judea y Samaria son los «Altos del Golán» de Jerusalén, Tel Aviv, el Aeropuerto Internacional Ben-Gurión y las principales carreteras que atraviesan el centro de Israel, todas ellas infraestructuras civiles y de seguridad esenciales.

La cordillera oriental es una barrera eficaz contra los tanques, pero la cordillera occidental alberga el potencial de terrorismo palestino que podría hacer de la llanura costera una versión mucho más dolorosa de la zona de la vecindad de Gaza.

Controlar las montañas de Judea y Samaria es una condición esencial en una realidad de Oriente Medio plagada de 1.400 años de violencia, terrorismo, ausencia de democracia y animosidad interárabe.

Esa realidad exige que la frontera de seguridad sea capaz de hacer frente a innumerables escenarios inesperados y que, en lugar de depender de frágiles acuerdos de paz, pueda resistir las violaciones de esos tratados de paz. Por ejemplo, si Jordania cae en el caos que ha devastado a Libia, Yemen, Irak y Siria, el control israelí sobre Judea y Samaria será aún más importante.

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La frontera protegida debería impedir la agresión y dar tiempo a Israel durante un ataque sorpresa para movilizar sus fuerzas de reserva en un plazo de 48 horas. De ahí la diferencia entre el Sinaí, que limita con el desierto del Néguev y da a las Fuerzas de Defensa de Israel 50 horas para movilizar tropas, y Judea y Samaria, que limita con Jerusalén y la llanura costera y da a los militares solo 10 horas.

Israel carece de profundidad geográfica, por lo que la ventaja topográfica de las montañas de Judea y Samaria aumenta. Además, a diferencia de una ventaja tecnológica que puede ser transitoria, la ventaja topográfica es eterna. Cuanto mayor es la capacidad tecnológica del enemigo, mayor es la importancia de controlar el área física desde la que podemos prevenir el terrorismo y la invasión.

El control de las montañas de Judea y Samaria aumenta la capacidad de Israel para generar disuasión, así como su seguridad nacional. Un Estado palestino en Judea y Samaria transformará a Israel de productor de seguridad nacional a consumidor, y de activo estratégico para los Estados Unidos a una carga para él.

También despojará a Israel de su formidable imagen y lo hará vulnerable al terrorismo palestino que no dudará en atacar a Jerusalén y la llanura costera.

Etiquetas: Judea y Samaria

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La actuación de Estados Unidos frente a Irán continúa rodeada de incertidumbre, entre las declaraciones contradictorias del presidente Donald Trump y las reiteradas negativas y críticas de Teherán. Hace unos instantes, este martes, Trump volvió a referirse a las negociaciones y afirmó que a Irán le queda una “última oportunidad” para alcanzar un acuerdo sobre el estrecho de Ormuz. También lanzó una severa advertencia: si no se logra un acuerdo “hoy o mañana”, Estados Unidos podría emprender ataques aéreos de gran escala. Cabe recordar que, durante una conversación celebrada el lunes, Trump afirmó que desea que Irán alcance cuanto antes un acuerdo con Omán que permita reanudar la navegación por esta estratégica ruta comercial. No obstante, precisó que se opone a cualquier arreglo que autorice a Teherán a cobrar tasas de tránsito a los buques. “No habrá ningún pago”, declaró Trump con referencia a los barcos mercantes que atraviesan el estrecho. Sus declaraciones se producen en medio del estancamiento de las negociaciones. Funcionarios iraníes sostienen que Teherán conserva el derecho a regular el tránsito marítimo por el estrecho de Ormuz, mientras que un asesor del líder supremo de Irán advirtió que los buques de guerra y las bases estadounidenses correrán un “grave peligro” si Washington no levanta el bloqueo impuesto a los puertos iraníes. Al mismo tiempo, según informó Bloomberg, apenas existen indicios de avances en las conversaciones que cuentan con la mediación de Omán, pese al último ultimátum formulado por Trump. Qatar confirmó hoy que los contactos entre Estados Unidos e Irán continúan y que ambas partes ya pasaron del intercambio de mensajes a la redacción de entendimientos, después de que acordaran el “lenguaje” de los pactos en preparación y se transmitieran un borrador. De forma paralela a los esfuerzos diplomáticos, persiste la tensión en el golfo. Por segunda vez desde las primeras horas de la mañana, se informó de un ataque contra un buque en el estrecho de Ormuz, frente a las costas de Omán. Sus tripulantes se vieron obligados a abandonar la embarcación. Entretanto, fuentes de la inteligencia israelí declararon a Fox News que Israel no recibió información sobre los detalles del ataque estadounidense que se había planificado contra Irán y que finalmente fue cancelado. “Los estadounidenses se guardaron muy bien sus cartas. No teníamos la menor idea de lo que abarcaría el ataque”. Estas declaraciones se conocieron después de que Trump admitiera anoche que las filtraciones sobre la operación, difundidas por los medios durante el sábado, condujeron a su cancelación. Esta mañana, The New York Times informó que Irán y Omán están cerca de alcanzar un acuerdo que permitiría reanudar el tránsito de buques por el estrecho de Ormuz, una de las rutas marítimas más importantes del mundo, según funcionarios iraníes y estadounidenses. De acuerdo con el periódico, el pacto podría permitir la reapertura del paso marítimo, aunque también suscitaría una controversia sobre el grado de control que Irán ejercería sobre el tránsito naval en la zona. Según fuentes conocedoras de los detalles, el plan en preparación establece que los buques que entren en el golfo Pérsico utilicen la ruta próxima a las costas iraníes, mientras que aquellos que salgan del golfo transiten por la vía cercana a Omán. Funcionarios iraníes afirmaron que no se cobrarán tasas de tránsito, aunque señalaron que se aplicará una “comisión por servicios” destinada a cubrir gastos ambientales, seguridad, personal y servicios complementarios. De acuerdo con esas mismas fuentes, los ingresos obtenidos mediante el cobro se repartirán por igual entre Irán y Omán. Sin embargo, un funcionario estadounidense informado de las negociaciones rechazó la versión iraní y afirmó que “no es exacta”. Según explicó, cualquier ruta provisional que se abra en el estrecho no requerirá autorización ni permiso de Irán y tampoco contemplará el pago de tasas. Para el presidente estadounidense Donald Trump, la apertura del estrecho de Ormuz representa un objetivo prioritario, después de varios meses en los que el cierre de la ruta marítima ejerció presión sobre los mercados internacionales y sobre los flujos comerciales y energéticos. Trump afirmó en la Casa Blanca que el acuerdo podría avanzar con rapidez y estimó que la primera fase consistiría en la apertura del estrecho, mientras que la segunda abordaría la cuestión nuclear iraní. Al mismo tiempo, funcionarios iraníes precisaron que, desde la perspectiva de Teherán, la apertura del estrecho también depende del levantamiento del bloqueo naval estadounidense sobre los puertos iraníes del golfo Pérsico y del retorno al plan presentado en el memorando de entendimiento de Islamabad. Según el informe, las conversaciones sobre Ormuz se celebran de forma paralela a posibles negociaciones sobre el futuro de las reservas iraníes de uranio enriquecido. La principal controversia en torno al acuerdo se refiere a si la apertura del estrecho preservará la libertad de navegación o establecerá un precedente que permita a Irán ejercer un control efectivo sobre una ruta marítima internacional. El secretario de Estado estadounidense, Marco Rubio, advirtió con anterioridad que permitir que un país controle un paso marítimo internacional y cobre pagos a los buques podría sentar un precedente peligroso. Dentro del Gobierno estadounidense también existen dudas sobre el plan. Según el informe, altos funcionarios del Pentágono temen que un acuerdo de este tipo pueda interpretarse como una capitulación ante Irán, sobre todo porque todavía hay minas en algunas rutas, circunstancia que podría obligar a coordinarse con Teherán para garantizar el paso seguro de las embarcaciones. Irán, por su parte, considera el estrecho de Ormuz un recurso estratégico de gran importancia. Funcionarios iraníes sostienen que el acuerdo pretende consolidar la capacidad de Teherán para influir sobre el tránsito en el estrecho y conservar así un instrumento de presión que no había utilizado plenamente antes de la guerra.

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