La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Jen Psaki, dijo el martes que el ex presidente Barack Obama habla regularmente con el presidente Joe Biden, en respuesta a la pregunta de un periodista durante una sesión informativa diaria.
Un reportero preguntó a Psaki si Biden había hablado con Obama sobre cómo aprobar el tan discutido proyecto de ley de infraestructuras y si Obama le había dado algún consejo para conseguirlo en el Congreso.
“Hablan regularmente”, dijo a los periodistas. “Por supuesto, fueron presidente y vicepresidente, pero también son amigos y comparten el vínculo de haber servido durante los ocho años de la administración Obama-Biden, pero también una amistad personal y un parentesco”.
“Pero no vamos a leer esas llamadas”, añadió Psaki.
Algunos economistas han criticado el paquete por no cumplir con la financiación tradicional, y que equivale a una enorme toma de poder federal. También han criticado la amplia definición de infraestructuras de la administración.
Biden está dispuesto a impulsar su plan de infraestructuras de 2 billones de dólares sin el apoyo de los legisladores republicanos si no puede alcanzar un acuerdo bipartidista, dijo el domingo la secretaria de Energía, Jennifer Granholm.
Granholm dijo que Biden preferiría que su plan tuviera el respaldo de los republicanos, pero que, si eso no funciona, probablemente apoyaría el uso de una estrategia de procedimiento llamada reconciliación para permitir que los demócratas lo aprueben en el Senado.
“Como él ha dicho, fue enviado a la presidencia para hacer un trabajo por Estados Unidos. Y si la gran mayoría de los estadounidenses, demócratas y republicanos, de todo el país apoyan el gasto en nuestro país y no permitirnos perder la carrera a nivel mundial, entonces él va a hacer eso”, dijo Granholm en el programa “State of the Union” de CNN.
Por su parte, el líder de la minoría del Senado, Mitch McConnell (republicano), expresó recientemente que no es probable que apoye el plan de infraestructuras de Biden debido a las fuertes subidas de impuestos. Según la Casa Blanca, el plan de 2 billones de dólares se pagará, en parte, aumentando el tipo impositivo de las empresas al 28% desde el 21% actual.
“El “proyecto de ley de infraestructuras” de la administración, que no es de infraestructuras, parece otro caballo de Troya para las demandas de la extrema izquierda. La reducción de las leyes de derecho al trabajo. Imponer las mayores subidas de impuestos en una generación, matando puestos de trabajo y frenando el crecimiento salarial cuando los trabajadores necesitan una rápida recuperación”, dijo en Twitter.
“Nuestra nación necesita un plan de infraestructuras serio y específico. Una propuesta inteligente contaría con apoyo bipartidista. Desafortunadamente, la última lista de deseos liberales que la Casa Blanca ha decidido etiquetar como ‘infraestructura’ es una gran oportunidad perdida por esta Administración”, dijo McConnell.
“Mi consejo a la Administración: Si quieren hacer una ley de infraestructuras, hagamos una ley de infraestructuras. Antes de la pandemia, teníamos la mejor economía de los últimos 50 años. No deberíamos subir los impuestos con el pretexto de una ley de infraestructuras y enviar nuestra economía en la dirección equivocada”.
Cuando Biden esbozó por primera vez su plan de infraestructuras la semana pasada, que es la primera parte de un plan de dos partes, lo presentó como “una inversión única en una generación en Estados Unidos, diferente a todo lo que hemos visto o hecho desde que construimos el sistema de carreteras interestatales y la carrera espacial hace décadas”.
