El historiador ruso Yuri Knutov hace una breve retrospectiva del primer avión no tripulado furtivo ruso S-70 Okhotnik. A mediados de este mes de diciembre, concedió una breve entrevista al medio ruso Izvestia. Se le pidió que diera más detalles sobre el avión no tripulado S-70.
El Sr. Knutov afirma que el “cazador” está diseñado para tener una baja firma de radar, es decir, sigilo, desarrollar velocidad supersónica y volar a altitudes muy elevadas. En cuanto a su última afirmación, el Sr. Knutov dice que el S-70 Okhotnik volará al espacio exterior en el futuro. Esto será posible con el desarrollo de nuevos motores, afirma el historiador.
En general, el Sr. Yuri Knutov dice cosas que no son “nuevas en las afirmaciones rusas”. Durante años, Moscú ha elogiado al avión no tripulado, que hasta ahora solo ha realizado un vuelo de prueba en 2019. Se puede suponer que tales afirmaciones son más maniobras de relaciones públicas que un análisis exhaustivo de las capacidades del S-70. Algo así como una práctica entre los “expertos rusos” es más elogiar un producto que aún no ha sido adoptado en servicio que hacerlo después de que haya sido aceptado en servicio.
Knutov dice incluso que los estadounidenses, así como las fuerzas de la OTAN, no disponen todavía de “semejante tecnología”. Los resultados obtenidos por el S-70 no tienen análogos. Según él, EE.UU. quiso hacer algo parecido, pero luego los intentos se detuvieron “porque no estaban a la altura de la tarea técnica a la que se enfrentaban”.
La definición de espacio abierto sigue siendo confusa entre los expertos, analistas y profesionales del espacio. En términos generales, es el espacio exterior a la Tierra que se caracteriza por un vacío casi perfecto. El espacio exterior contiene una baja densidad y está saturado de varias partículas. Entre ellas se encuentran el hidrógeno y el helio, así como la radiación electromagnética, los campos magnéticos, los neutrinos, el polvo y los rayos cósmicos.
Yuriy Knutov tiene experiencia en asuntos militares. En la actualidad es director del Museo de Defensa Aérea. Nacido en 1958 en la ciudad rusa de Orel, se licenció en la Escuela Superior Político-Militar de Defensa Aérea de Leningrado. Tiene una rica carrera militar en la que alcanzó el grado de coronel. Actualmente ostenta el grado de coronel retirado. El Sr. Knutov ha sido condecorado en numerosas ocasiones. Tiene varias medallas del Ministerio de Defensa de Rusia, así como la medalla de la Orden del Mérito a la Patria.
El Sr. Knutov afirma que el S-70 podrá realizar tareas de defensa aérea. El S-70 tiene características técnicas, casi inalcanzables por sus competidores occidentales, dijo. Según él, el S-70 será capaz de controlar un enjambre de aviones no tripulados. También afirma que el S-70 volará como fiel copiloto del Su-57. De hecho, esta última afirmación ya se puso a prueba en Rusia cuando el S-70 voló junto al Su-57 en 2019.
El avión no tripulado todavía está en fase de desarrollo. El Sr. Knutov puede tener información privilegiada sobre las capacidades del S-70. Rusia anunció hace algún tiempo que en 2024 el S-70 se presentará oficialmente al mundo. Actualmente hay dos prototipos voladores en fase de pruebas en tierra.
El avión no tripulado es un desarrollo conjunto de las dos empresas rusas con más éxito en la producción de aviones de combate: Mikoyan y Sukhoi. Se dice que en 2020 uno de los dos prototipos fue desplegado en Siria para ser probado en un entorno de combate real. Incluso llevó a cabo un ataque contra objetivos en Siria, pero esta información no tiene confirmación, ni por parte de Rusia, ni por parte de Siria, sino en el terreno de las conjeturas.
RIA Novosti afirmó en septiembre de este año que el S-70 Okhotnik realizó una segunda prueba de vuelo durante la cual el dron disparó varios misiles tierra-aire. Una vez más, esta afirmación sigue sin confirmarse, ni por Rusia ni por los observadores occidentales que, desde el comienzo de la guerra con Ucrania, han seguido mucho más de cerca las acciones de Rusia, incluido el campo de vuelo militar dentro del país.
Los medios de comunicación occidentales también siguen de cerca el desarrollo del dron furtivo ruso. Algunos afirman que la prueba de vuelo con disparo de cohetes se llevó a cabo mucho antes. Desde que comenzó la guerra con Ucrania, algunos investigadores militares se preguntan si Rusia podría utilizar, o ya ha utilizado, uno de los dos prototipos voladores en Ucrania. Por el momento, tampoco hay confirmación oficial del Kremlin. Sólo hay confirmaciones oficiales [del ministro de Defensa] de ataques más allá del alcance visual, pero desde otro nuevo avión de las Fuerzas Aéreas rusas: el Sukhoi Su-57 Felon.
Cabe señalar que los analistas y expertos militares occidentales que conceden entrevistas y opinan sobre el avión no tripulado ruso se abstienen de criticarlo por el momento. Esto puede deberse a que Rusia aún no ha desarrollado completamente el avión no tripulado y no proporciona información completa sobre sus capacidades.
Según la información disponible de fuentes abiertas [que aún no puede confirmarse oficialmente], el moe ruso S-70 Okhotnik despega con una carga útil máxima de 25.000 kg. El alcance operativo máximo será de 6.000 km, y la velocidad máxima a la que volará se supone que estará en el rango de los 1.000 km/h.
Está propulsado por un motor derivado del Saturn AL-41F sin postcombustión y sin vectorización de empuje, pero podría ser sustituido en el futuro. Curiosamente, este motor fue creado específicamente para un avión de combate ruso poco conocido: el Proyecto Mikoyan 1.44. Este avión tiene otro nombre: Flatpack. El Proyecto 1.44 era un demostrador tecnológico de caza polivalente desarrollado por la oficina de diseño Mikoyan.
