La Marina de Estados Unidos ha mostrado la capacidad del Sistema de Encendido Mejorado de la Marina (INLS) o comúnmente conocido como «tren marítimo».
Según el especialista en comunicación de masas de primera clase John Philip Wagner, Jr, CTF 75 Public Affairs, Navy Cargo Handling Battalion (NCHB) 1, Assault Craft Unit (ACU) 1, Amphibious Construction Battalion (ACB) 1 y dos componentes de reserva de NCHB 5, y 13 unieron sus fuerzas para llevar a cabo un entrenamiento conjunto sobre el Sistema de Encendido de la Marina mejorado a bordo del Buque de la fuerza de pre-posicionamiento del Comando de Levantamiento Naval del Servicio de Mantenimiento de Fósforos de la Marina USNS, 2º teniente John P. Bobo (T- AK 3008) del 8 al 12 de julio de julio de 2009.
El INLS es un sistema de calzada flotante compuesto de plataformas flotantes motorizadas y no motorizadas, ensambladas a partir de módulos intercambiables utilizados para transferir carga y vehículos desde buques marítimos a zonas costeras donde las instalaciones portuarias convencionales pueden resultar dañadas o inadecuadas o inexistentes.
«Si siente que este tipo de evolución es importante porque reúne todos los diferentes tipos de comandos», dijo la Especialista en Logística de 2ª Clase Rachael Konefal, asignada a NCHB 1, nativa de Filadelfia, Pennsylvania. «Este es un buen entrenamiento para tener, NCHB es conocido por mover estos sistemas de alumbrado que nos permite ser capaces de sacar vehículos y equipos de la nave».
Konefal agregó que estas operaciones no podrían haberse realizado sin las otras entidades que conforman NAVELSG y Naval Beach Group (NBG).
«Esta ha sido una gran oportunidad para estar aquí entrenando con todos estos comandos y trabajando juntos como un equipo», dijo Konefal.
El técnico de casco de primera clase Daniel Billick, nativo de Roseburg, Oregon, y un reservista asignado a NCHB 5, dijo: «Ha sido genial salir y hacer algo así, como reservista no tenemos muchas oportunidades de hacer este tipo de evolución».
Billick añadió: «Ha sido estupendo poder trabajar con los marineros en servicio activo y trabajar con otros equipos y obtener una formación valiosa».
Las evoluciones de INLS requieren mucha coordinación ya que involucra muchas partes móviles, personas y equipos para cumplir con la misión. El hecho de poder reunirse y desarrollar la competencia como un solo equipo les permitió a estos marineros la oportunidad de perfeccionarse en habilidades críticas para apoyar cualquier tipo de contingencia dentro del Indo-Pacífico que pudiera requerir la colocación inmediata de suministros y carga. Billick agregó que aunque siempre hay un potencial para que las cosas no salgan como se planean, cada segundo asignado en conjunto es un segundo que todos tienen que aprender y desarrollar habilidad en este tipo de evoluciones.
«Tuvimos algunas cosas que no salieron como lo planeamos, pero que permitieron a los equipos reunirse y aprender de las situaciones y aún así cumplir con la misión», dijo Billick.
«Siento que la evolución ha ido bastante bien desde el punto de vista del entrenamiento», dijo Konefal. «Había muchos marineros que estaban participando en una capacidad de bajo entrenamiento que les permitía ver muchas partes diferentes de la evolución, lo que lo hacía un poco desafiante, pero con cada desafío fuimos capaces de entrenarnos los unos a los otros para poder prevenir la misma situación en el futuro».
La integración del Batallón de Manejo de Carga (NCHB) 1, el Grupo de Apoyo Logístico Expedicionario de la Marina (NAVELSG), el Grupo Naval de Playa (NBG) 1, y el Escuadrón de Preposicionamiento Marítimo (MPSRON) 3 para el Sistema de Encendido Mejorado de la Marina (INLS) Lift on Lift Off (LOLO) y las operaciones de aligeramiento, aumenta la interoperabilidad, la competencia y la familiarización con el teatro de operaciones en apoyo de cualquier contingencia en el Indo-Pacífico.
