La aerolínea israelí El Al registró pérdidas durante los tres primeros meses del año, debido a que la guerra entre Israel, Estados Unidos e Irán, junto con el cierre del espacio aéreo del país, provocó graves interrupciones en las operaciones aéreas.
Entre enero y marzo, El Al registró pérdidas netas de 67 millones de dólares, frente a una ganancia neta de 96 millones de dólares en el mismo período del año anterior. Los ingresos de la aerolínea durante el primer trimestre cayeron un 27 %, hasta alcanzar los 562 millones de dólares, frente a los 774 millones registrados el año anterior.
Cuando estalló la guerra el 28 de febrero, Israel cerró por completo su espacio aéreo al tráfico civil, lo que obligó a todas las aerolíneas a cancelar sus vuelos. Una semana después, las restricciones se flexibilizaron, aunque las operaciones apenas alcanzaban una quinta parte de los niveles previos al conflicto y solo las aerolíneas israelíes —El Al, Arkia e Israir— tenían autorización para operar. Tras el alto el fuego del 8 de abril y la reapertura del aeropuerto Ben Gurion de Tel Aviv a una actividad más regular, El Al restableció gradualmente todas sus operaciones.
El Al sostiene que los daños ocasionados por los 40 días de guerra con Irán ascendieron a 145 millones de dólares. Durante el primer trimestre se registraron pérdidas por un total aproximado de 90 millones de dólares, mientras que se prevé que otros 55 millones de dólares se reflejen en el período comprendido entre abril y junio. La aerolínea también informó un aumento de los gastos operativos durante el primer trimestre, debido al alza de los precios del combustible y al fortalecimiento del shekel frente al dólar.
“Tras el levantamiento de las restricciones a la actividad aérea y la reapertura del espacio aéreo israelí, la compañía comenzó a restablecer gradualmente sus operaciones de vuelo, de acuerdo con las limitaciones operativas y de seguridad, hasta recuperar plenamente su actividad a comienzos de mayo de 2026”, afirma El Al. “Sin embargo, se prevé que la recuperación de las aerolíneas extranjeras avance a un ritmo más lento del previsto antes de la operación”.
“Se espera que todo esto genere una mayor demanda de los vuelos de la compañía, lo que probablemente se refleje en altos niveles de ocupación durante el segundo y el tercer trimestre de 2026”, afirma El Al.
