China intensifica la construcción de fábricas de baterías superando ampliamente la demanda local, subrayando las masivas subvenciones y préstamos sin restricciones que respaldan esta expansión.
Excesiva capacidad productiva en baterías chinas
Según CRU Group, la capacidad productiva de las fábricas de baterías chinas llegará a 1.500 GWh este año, adecuado para 22 millones de vehículos eléctricos. Esta cifra es más del doble de la demanda actual, estimada en 636 GWh.
Los fabricantes de baterías chinos, alentados por subvenciones estatales, siguen el camino de otros sectores como acero, aluminio y paneles solares, buscando dominar el mercado global y eclipsar a competidores internacionales.
Olivier Dufour, cofundador de Verkor, comparte su inquietud: “Estamos preocupados. Es más que preocupante”, haciendo referencia a su experiencia previa en la industria del aluminio.
Subvenciones y competitividad entre regiones chinas
Las regiones de China rivalizan entre sí para acceder a las subvenciones gubernamentales, con la mira puesta en ser líderes en la producción de baterías. No obstante, esta carrera lleva al peligro de una producción excesiva.
El presidente chino Xi Jinping ha manifestado su preocupación ante la sobreproducción, alertando sobre el riesgo de un ciclo de expansión y declive, similar al vivido por otras industrias chinas de rápido crecimiento.
Sam Adham, de CRU Group, destaca que la producción de baterías del año pasado superó la demanda, con fabricantes sobreproduciendo y acumulando existencias.
Riesgos de exceso de capacidad y tensiones geopolíticas
Según estimaciones, el exceso de capacidad podría cuadriplicarse en 2027, superando lo necesario para electrificar toda la flota automotriz china en 2030.
Un alto ejecutivo de la industria automotriz en China califica estos planes de expansión como “totalmente irreales”. Este escenario agudiza el riesgo de que más empresas opten por la exportación, lo que podría exacerbar las tensiones entre China y Occidente.
Verkor, en una presentación a la UE, advirtió sobre un posible déficit de suministro en Europa, que podría ser compensado por el exceso de capacidad en China.
Europa: vulnerable a importaciones chinas
Patrik Andreasson, de Northvolt, señala que el sector europeo de almacenamiento de energía es particularmente susceptible a las importaciones chinas, lo que podría comprometer las metas de sostenibilidad de Europa.
A pesar de los obstáculos para inundar globalmente el mercado con baterías, los fabricantes chinos están motivados a establecerse localmente en EE. UU. y Europa debido a las políticas protectoras y los incentivos.
Empresas como CATL, con una cuota global del mercado del 37 %, están planeando expandirse a EE. UU. y Europa. CATL, en particular, ha firmado acuerdos con Ford para licenciar su tecnología.
China: ¿Demasiado almacenamiento energético?
Aunque algunos argumentan que el temor al exceso de capacidad puede ser exagerado, actualmente, la tasa media de utilización es solo del 55 %, según CRU.
Por otro lado, las plantas europeas no obtienen financiamiento a menos que garanticen una tasa superior al 70 %, indica Adam Panayi de Rho Motion.
