Aunque podrían pasar hasta dos años antes de que los fans de Juego de Tronos puedan ver la “Danza de los Dragones” en HBO, en el mundo real, China está haciendo lo posible por aumentar la producción de su caza de combate furtivo J-20 “Mighty Dragon”.
Pekín no ha revelado el número total de Chengdu J-20 Mighty Dragons construidos hasta la fecha.
El J-20 de China: Las cifras
Sin embargo, las estimaciones actuales sugieren que podría haber superado ya el número de Lockheed Martin F-22 Raptors producidos.
Recientemente se especula que Chengdu ha entregado más de 200 cazas J-20, con al menos cuatro lotes producidos.
El investigador de la aviación militar china Andreas Rupprecht, que rastrea imágenes de código abierto del Mighty Dragon y de otras aeronaves, ha observado que dos cazas han sido marcados con las designaciones “CB0369” y “CB0370” respectivamente.
Según Rupprecht, CB03 corresponde al cuarto lote, lo que sugeriría que se han entregado al menos 70 cazas de este lote.
Los otros lotes de producción (CB00, CB01 y CB02) tenían 18, 45 y 56 aviones terminados, y con los 70 del cuarto lote, el total sería de 189, informó Air Data News.
Con los 18 cazas de preproducción iniciales, el total de J-20 entregados es de 208.
También cabe destacar que los J-20 Mighty Dragons que se vieron en el Salón Aeronáutico de Zhuhai (China) el mes pasado estaban equipados con el motor WS-10C fabricado en Shenyang, que cuenta con una versión mejorada del turboventilador, y también ofrece mayor potencia y características de sigilo.
MÁS “DRAGONES PODEROSOS” J-20 POR NACER
Pekín tiene mucha fe en las capacidades del J-20, su primer caza furtivo de quinta generación, y ha hecho todo lo posible para que la producción se acelere considerablemente.
Según un informe del South China Morning Post del domingo, China está aumentando la producción de su Mighty Dragon para equilibrar el despliegue de los F-22 y F-35 Lightning II en la región.
Una fuente del ejército chino dijo al medio de comunicación que la aplicación de las nuevas “líneas de producción pulsante”, junto con el aumento de la capacidad de fabricación de los nuevos motores nacionales, había llevado el número de J-20 a igualar, o incluso superar, el número de F-22 Raptors estadounidenses.
La adopción de las líneas de producción pulsantes podría ser tan impresionante -y quizás incluso más- que el propio avión.
Se describe como un método de ensamblaje de una aeronave después de que entre en el proceso de montaje final, en el que las grandes piezas estructurales y los sistemas de control de vuelo, como la cabina, los motores, las alas, la cola, el tren de aterrizaje y el sistema de armamento, deben ensamblarse con precisión.
Está diseñado para que todas las estaciones del sistema de alineación y de los equipos electrónicos estandarizados se coloquen verticalmente con plataformas ajustables, y permite realizar más trabajo en menos tiempo.
EL J-20 VUELA ALTO
El J-20, que entró en servicio en 2017, ahora se informa que opera en los cinco comandos de teatro militar de China.
La producción en masa de la aeronave comenzó en 2020 después de que la dirección de la Comisión Militar Central decidiera sustituir los motores rusos Saturn AL-31 originales de la aeronave por motores WS-10C Taihang de producción nacional equipados con toberas vectoriales de empuje.
Se desarrolló un motor de alto empuje WS-15 más avanzado para cerrar la brecha de rendimiento con el F-22, pero el proyecto se había retrasado y ahora se espera que no comience la producción hasta el próximo año. Como resultado, el J-20 se ha producido con el WS-10C como medida provisional, y no está claro si los aviones en servicio recibirán el motor más avanzado en el futuro.
CÓMO SE CONSTRUYÓ EL PODEROSO DRAGÓN TANQUES AL F-22 Y AL F-35
Es posible que China haya conseguido un “salto” con su Mighty Dragon. Como se informó anteriormente, el desarrollo del Mighty Dragon sólo fue posible gracias a los esfuerzos de los hackers chinos por robar detalles críticos sobre el Lockheed Martin F-22 Raptor y, posteriormente, el F-35 Lightning II.
El aspecto y el perfil del avión no son ni mucho menos las únicas similitudes entre los dos cazas de quinta generación. De hecho, el desarrollo del J-20 no comenzó realmente hasta que se presentó el F-22.
Ahora China ha avanzado con el caza y podría producirlo en cantidades significativas, lo que debería ser visto como una seria preocupación para Washington.
