El Comando Conjunto de Modernización del Ejército de los Estados Unidos, o JMC, ha recibido los primeros 11 vehículos tácticos ligeros conjuntos. Los más nuevos vehículos del Ejército han llegado a Fort Bliss.
El JMC lleva a cabo la integración y evaluación de los análisis objetivos y las recomendaciones viables del Ejército para proporcionar al Ejército recomendaciones sobre Doctrina, Organización, Entrenamiento, Materia, Liderazgo y Educación, Personal e Instalaciones. JMC pone las soluciones de capacidad en manos de los soldados más rápido que los canales tradicionales utilizando el apoyo de los desarrolladores e ingenieros de materiales, entrenamiento y combate desde el principio del ciclo de vida de desarrollo.
En cuanto a los vehículos tácticos ligeros conjuntos, o JLTV, se trata de una nueva familia de vehículos militares diseñados para el Ejército y la Infantería de Marina de los Estados Unidos.
Soldados y civiles de la JMC pasaron dos semanas en agosto entrenando para conducir y mantener la JLTV, que es una camioneta diseñada para llegar al punto óptimo entre la protección de la fuerza y la maniobrabilidad. Los 11 JLTVs del JMC son los primeros en Fort Bliss.
El Ejército ha diseñado la JLTV para que sea capaz de enfrentarse a cualquier tipo de terreno a la vez que ofrece la suficiente protección como para recibir un golpe del enemigo. Hará cualquier cantidad de trabajos que los vehículos más pesados o más ligeros del Ejército no puedan hacer. Como dijo el sargento de primera clase Vincent Storer, el conductor principal de JMC: «Es un buen punto medio entre un Humvee y un MRAP (vehículo protegido contra emboscadas resistente a las minas)».
El Ejército llevó a los Humvees a Irak y Afganistán, pero descubrió que los vehículos no proporcionaban suficiente protección contra los artefactos explosivos improvisados y otros ataques. Llegó el MRAP, que ofrecía mucha protección, pero con un peso de hasta 20 toneladas, no podía maniobrar tan bien en la batalla.
«El JLTV es un buen vehículo; es un paso por delante de un Humvee», dijo Storer. «Hay una buena distancia al suelo, y con el kit de esnórquel, puedes vadear aguas más profundas. Se maneja bien en una variedad de terrenos. Todos los BII (artículos básicos) se guardan de forma segura fuera del vehículo, por lo que usted no tiene que preocuparse por ellos. Y la cámara de visión trasera hace más fácil retroceder, estacionar, o simplemente por seguridad, puedes ver lo que hay detrás de ti».
Una de las características emocionantes de los soldados que han conducido la JLTV es un sistema hidráulico que no solo minimiza las sacudidas de los baches en todos los terrenos, sino que permite a los soldados ajustar la suspensión para estacionar en una colina y nivelar el vehículo.
«Aparcamos en la ladera de una colina, probablemente con una pendiente del 30 por ciento, y luego pusimos la ayuda», dijo Storer. «Nos llevó a un nivel en el que podía abrir la puerta y salir sin tener que preocuparme de dar vueltas.»
Jason Lairson, especialista en entrenamiento de JLTV para OshKosh Defense, que construyó el JLTV, dijo que gran parte de su entrenamiento se centra en familiarizar a los soldados y darles confianza en el manejo de las muchas características avanzadas del vehículo.
«La JLTV tiene nuevas tecnologías, nuevas capacidades a las que no está acostumbrada», dijo Lairson. «Tenemos que enseñarles lo capaz que es este camión de todo lo que han operado antes.»
A finales de este año, el JMC, en apoyo al Equipo de Combate de la Brigada Stryker Capability Manager de TRADOC (TCM-SBCT), comenzará una evaluación independiente para determinar el número óptimo de JLTVs necesarios en las brigadas de infantería ligera. El JMC dirigirá una evaluación de un año de JLTVs en dos brigadas de infantería ligera, dijo Dan Kinn, analista militar del JMC.
