Aunque los cazas de combate de quinta generación Su-57 de Rusia tienen precios competitivos, ni China ni Irán están interesados en ellos, y ni siquiera Turquía, que recientemente expresó su admiración por el Su-57, escribe la agencia de noticias rusa Svobodnaya Pressa (Free Press). Según los columnistas, la razón principal de esta aversión es el gran número de defectos del caza.
El desarrollo del Su-57 comenzó hace más de diez años, y los cazas han sido exhibidos y probados, e incluso han comenzado la producción en serie, en cierto modo. El Ministerio de Defensa ruso ya ha ordenado 76 de los cazas, suficiente para tres regimientos de aviación. Se podría decir que, frente al caza americano F-35, que hasta hace poco era considerado el mejor del mundo, el caza ruso está empezando a convertirse en un serio competidor. Sin embargo, algo ha ido mal, el Su-57 no ha gozado de mucha popularidad. Al menos, no se han encontrado compradores.
En el Salón Aeronáutico MAKS, donde se presentó la variante de exportación del Su-57, no llamó especialmente la atención. El presidente turco Recep Erdogan, que asistió al espectáculo con Vladimir Putin, inspeccionó un Su-57. Lo admiraba y dijo que estaba dispuesto a comprar estos cazas en lugar del F-35 estadounidense, pero nada más salió de él. Turquía está más interesada en comprar los cazas de combate ligeros Su-35 de Rusia, que ya han demostrado su valía en Siria. La India también ha evitado comprar el Su-57, pero ha expresado gran interés en el Su-35, que se clasifica como perteneciente a la generación 4++.
¿Qué es lo que otros países encuentran desagradable del Su-57, cuyo precio es significativamente inferior al del F-35 americano e incluso al del Rafale francés? ¿Y por qué Rusia necesita tanto exportar este caza? Empecemos por lo segundo. El Ministerio de Defensa ruso ha ordenado la entrega de 67 de estos cazas, que se entregarán en un plazo de al menos cinco años. Esto es muy poco, incluso teniendo en cuenta que el Su-57 no se considera un sustituto completo de la flota de las Fuerzas Aeroespaciales, sino más bien un coordinador, un estratega táctico, que puede dirigir todo un grupo aéreo formado por otros combatientes, cazas de asalto, helicópteros e incluso divisiones terrestres. Se considera una especie de cerebro volador, que puede participar en la guerra aérea gracias a su alta maniobrabilidad y a sus potentes armas. Sin embargo, poco menos de 70 cazas Su-57 en las fuerzas aeroespaciales sigue siendo muy poco. En septiembre de 2019, EE.UU. ya había producido 425 de sus F-35, y la producción continúa.
Se podría suponer que simplemente no hay suficiente dinero. Putin ha dado luz verde a su lanzamiento, llamándolo “el mejor avión del mundo”. Por otro lado, el costo del F-35 bajó de $108-112 millones a $85 millones, lo que lo hizo más popular entre los compradores. Putin decidió aplicar un descuento del 20% al Su-57, bajando su precio de los 46.7 millones de dólares cotizados a 34.7 millones de dólares. Pero incluso estos fondos no son suficientes, por lo que solo la exportación puede ayudar, ya que aporta fondos para una mayor producción. Por ejemplo, hace varios años la India compró 200 cazas Su-30MKI a Rusia por 12.000 millones de dólares. Los fondos ayudaron a allanar el camino para la producción de los nuevos Su-35. Del mismo modo, con la compra de varios cientos de tanques T-90S, la India salvó al fabricante en declive UralVagonZavod, que estaba en sus últimas etapas y no podía satisfacer las necesidades del propio ejército ruso.
En general, sin ventas, no hay armas. La mayoría de los fondos se están utilizando para desarrollar misiles de crucero y armas hipersónicas, que Rusia considera actualmente una prioridad. Simplemente no hay fondos suficientes para los cazas de la quinta generación. Lo mismo se aplica a los ampliamente publicitados tanques T-14 Armata. Actualizar los tanques T-90 y T-72 es mucho más barato, y eso es lo que buscan los compradores. El mismo destino le espera al nuevo caza Su-57, que parece decente, pero a diferencia del AK-47, no ha ganado popularidad.
El Su-57 es elogiado y despreciado. El caza ciertamente tendrá un futuro, pero en su forma actual está cojeando. La agencia de noticias china Sina, en su valoración de la variedad de exportación Su-57 presentada en el Salón Aeronáutico MAKS-2019, dijo que es “peor que la original”, y que “nadie la necesita”. Nadie ha expresado interés en el caza. “La principal diferencia es que su ‘carga’ se considera sencilla con respecto a la aviónica y los sistemas de control de incendios, y el ancho de banda del radar a bordo se ha reducido. Se han reducido las capacidades de vuelo, la protección contra interferencias es menos eficaz y se ha minimizado el número de blancos rastreables. Comprar un caza así sería decepcionante. Las tecnologías utilizadas son más interesantes que el propio Su-57”, observa la agencia de noticias china.
