El KC-390 Millennium se incorporó a la losa de operaciones de la Feria Internacional del Aire y del Espacio, FIDAE 2026, donde Embraer exhibe por primera vez en América Latina una nueva pintura para esta aeronave de transporte militar.
Fabricado en Brasil, el modelo es el avión de su tipo de mayor tamaño desarrollado en la región y forma parte de la oferta de la compañía para fuerzas aéreas que buscan combinar movilidad, versatilidad operativa y menores costos de operación.
La plataforma fue concebida para misiones de transporte táctico y estratégico, lanzamiento de paracaidistas y reabastecimiento en vuelo. También puede incorporar el sistema MAFFS II (Modular Airborne Firefighting System) para combatir incendios forestales mediante descargas controladas de agua o retardante.
En operaciones de asistencia, el KC-390 puede adaptarse para evacuación médica y trasladar hasta 74 camillas. Según lo informado por FIDAE, Embraer prevé además ampliar el empleo del avión hacia tareas de ISR (Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento) y patrullaje marítimo.
La aeronave está equipada con dos motores Pratt & Whitney IAE V2500E5, con los que alcanza una velocidad máxima de 870 km/h. Su techo operacional llega a 36.000 pies y su alcance es de 2.815 kilómetros con carga máxima.
La cabina incorpora la suite de aviónica Pro Line Fusion, desarrollada por Collins Aerospace, con pantallas de alta resolución orientadas a mejorar la conciencia situacional de la tripulación. A eso se suma el radar táctico Gabbiano T20 de Leonardo, diseñado para seguimiento de objetivos en misiones de búsqueda, rescate y vigilancia de superficie, además de sistemas de comunicación que permiten interoperar con otras plataformas conectadas en red.
La exhibición del KC-390 en Chile se produce en un escenario en que la Fuerza Aérea de Chile ha mantenido interés en renovar su capacidad de transporte pesado. En ese segmento, el avión de Embraer compite con modelos tradicionales como el C-130 Hercules, con el factor adicional de la cercanía logística que ofrece la planta de la empresa en São José dos Campos para posibles operadores regionales.
Fuera de Sudamérica, el KC-390 ha sumado pedidos en Europa, incluidos países de la OTAN como Portugal, Hungría, Austria, Países Bajos y la República Checa. Esa presencia en mercados externos ha acompañado la expansión de la aeronave en distintos entornos de operación, desde la Antártida hasta áreas desérticas.
