Un avión de Draken perdió un objetivo remolcado que impactó una casa en Tregaswith, sin dejar heridos, según autoridades locales.
Una falla en el sistema de cabrestante obligó a desviar el vuelo
El 26 de marzo de 2025, el Falcon matrícula G-FRAD operó bajo el indicativo BROADWAY 21 en zonas de entrenamiento militar frente a la costa suroeste del Reino Unido. Durante el vuelo, un fallo en el cabrestante impidió retraer el objetivo remolcado, dejándolo desplegado de manera involuntaria.
Los procedimientos contemplan cortar el cable y soltar el equipo en el mar o zonas despobladas, pero en este caso, el intento no tuvo éxito. La tripulación declaró emergencia y desvió la aeronave hacia el aeropuerto de Cornualles Newquay, manteniendo el objetivo remolcado.
En la aproximación final a la pista 30, después de las 1600 UTC, el cable se desprendió solo. El objetivo cayó parcialmente sobre un árbol y también impactó una vivienda en Tregaswith, un pequeño poblado rural cercano.
El objeto atravesó el techo de la vivienda e ingresó en el baño, donde provocó daños severos en las paredes, el inodoro y los azulejos. No hubo intervención humana en el desprendimiento del equipo.
A house near Newquay was hit by debris from plane pic.twitter.com/dpmYC6cbZr
— BBC Cornwall (@BBCCornwall) March 27, 2025
Datos clave sobre el incidente con el avión Falcon G-FRAD
- El Falcon pertenece a Draken International y estaba en vuelo de entrenamiento.
- El cable y objetivo remolcado cayeron sobre una casa en Tregaswith.
- El sistema de cabrestante Parker Meggitt RM-30 presentó una falla.
- AAIB abrió una investigación tras el incidente.
- El remolque de objetivos en todos los Falcons fue suspendido por Draken.
La policía confirmó que no hubo víctimas tras el incidente
Luego del impacto, la propietaria Sue Rundle pidió ayuda a un vecino y a su hijo para revisar los daños. Descubrieron entre los restos una pieza pesada identificada como plomo.
La policía de Devon y Cornualles acudió a la vivienda poco después de las 1700 UTC, junto con personal de bomberos. Confirmaron la ausencia de heridos y resguardaron el lugar.
El suceso fue reportado por la prensa local el 27 de marzo con la confirmación oficial de la policía. La División de Investigación de Accidentes Aéreos del Reino Unido (AAIB) también inició una investigación formal.
Nic Anderson, director ejecutivo de Draken International, reconoció que el objetivo remolcado pertenecía a su empresa. Indicó que el incidente fue “un accidente grave” y expresó su pesar por lo ocurrido.
Draken suspendió el remolque de objetivos tras el accidente
En declaraciones a BBC Radio Cornwall, Anderson explicó que el mecanismo del cabrestante falló durante la liberación del cable. Señaló que la tripulación declaró una emergencia y buscó el aeropuerto más cercano para aterrizar.
View from back seat of a Hawk jet of 736 Naval Air Squadron making simulated attack on @hms_albion and escorting frigate during air defence exercise
— Navy Lookout (@NavyLookout) October 25, 2019
via @RNASCuldrose pic.twitter.com/6NuYK1GDs2
Según Anderson, el desprendimiento del cable y el objetivo ocurrió durante la aproximación final. Confirmó que los escombros cayeron sobre una granja y varias propiedades.
Además del daño en la vivienda, partes del cable fueron halladas esparcidas en un campo adyacente. Draken anunció la suspensión de todos los vuelos con remolque de objetivos hasta garantizar la seguridad del sistema.
Rundle afirmó que se siente afortunada de no haber resultado herida. Aunque los sobrevuelos de aeronaves son frecuentes en Tregaswith, cuestionó por qué no se cortó el cable o por qué el avión no se desvió hacia el mar.
Los Falcon de Draken operan bajo contrato con el Ministerio de Defensa
La flota de Falcon 20 de Draken, con base en Bournemouth y Teesside, cumple funciones de entrenamiento militar. Los aviones prestan servicios de Red Air contra fuerzas británicas y aliadas casi a diario.
Estas aeronaves pueden portar cápsulas de guerra electrónica que simulan señales de radar enemigas, como las del Su-34 ‘Fullback’. También se utilizan para simular ataques con misiles durante ejercicios navales.
Antes de su retiro en 2022, los Hawk T1 del 736 Escuadrón Aéreo Naval colaboraban con los Falcons en entrenamientos. Una táctica común consistía en volar en formación antes de simular un ataque rasante.
Draken opera estos Falcons desde 2020, tras la adquisición de Cobham Plc. Aunque el G-FRAD tiene cerca de 50 años, permanece operativo sin planes actuales de sustitución.
El remolque de objetivos tiene larga historia en Cornualles
Los Falcons utilizan un cabrestante Parker Meggitt RM-30, capaz de extender hasta 31,000 pies de cable. El sistema permite adaptar distintos tipos de objetivos, como el ‘Black Kite’, que simula misiles a baja altitud.
Este objetivo puede volar tan bajo como 25 pies sobre el nivel del mar, lo que lo hace útil en simulacros de misiles que rozan la superficie. Está montado en un punto de anclaje junto al cabrestante.
En la región de Cornualles, el remolque de blancos es una práctica con décadas de historia. Durante la Segunda Guerra Mundial, bases como la RAF Cleave ya se dedicaban a esta actividad, usando incluso el dron Queen Bee.
Durante la Guerra Fría, operaciones similares se realizaban desde RNAS Culdrose y RAF St Mawgan, actual aeropuerto de Newquay. Aunque menos frecuente hoy, el remolque de objetivos ha mejorado notablemente en seguridad.
