El ministro de Defensa de Líbano, Elías Bou Saab, advirtió que los militares libaneses atacarían el Aeropuerto Ben-Gurion de Israel si el Aeropuerto Internacional Rafik Hariri de Beirut sería golpeado en cualquier conflicto futuro.
“Si ‘Israel’ bombardea nuestro aeropuerto, bombardearemos su aeropuerto; «Si golpea nuestras instalaciones petroleras, atacaremos sus instalaciones petroleras», dijo, según lo citó el sitio de noticias al-Manar de Hezbolá.
Saab hizo los comentarios mientras recorría el sur del Líbano. Durante su gira, se reunió con el Jefe de Ejército del Líbano, Joseph Aoun in Tire, quien le informó sobre la situación en la región sur, especialmente en las aldeas fronterizas con Israel.
Saab y Aoun más tarde visitaron la sede de UNIFIL en Naqoura, donde fueron recibidos por el Comandante General de la FPNUL Maj.-Gen. Stefano Del Col. El
desacuerdo sobre la construcción en curso de Israel del muro fronterizo, y los planes de Líbano para explorar petróleo y gas en aguas marítimas en disputa, han elevado las tensiones entre los dos países, que oficialmente todavía están en guerra.
Israel y Hezbolá pelearon una guerra mortal de 33 días en 2006, que terminó con la Resolución 1701 del Consejo de Seguridad de la ONU, que pedía el desarme de Hezbolá, el retiro del ejército israelí del Líbano, el despliegue del ejército libanés y un Ampliación de la fuerza de la ONU en el sur.
Pero la influencia de Hezbolá en el Líbano ha llevado a los altos funcionarios de la institución de defensa de Israel a advertir que el ejército del Líbano ha perdido su independencia y se ha convertido en una parte integral de la red de Hezbol’a.
Según las FDI, la cooperación entre las Fuerzas Armadas y Hezbolá aumentó en el último año y advirtió que en la próxima guerra Israel tendrá como objetivo no solo la infraestructura militar sino también la infraestructura civil utilizada por Hezbolá.
El martes, el presidente de la Cámara de Representantes de Líbano, Nabih Beeri, dijo que el Líbano está preparado para demarcar su frontera marítima con Israel bajo la supervisión de las Naciones Unidas y con el mismo mecanismo utilizado para la Línea Azul.
«Estamos listos para dibujar las fronteras marítimas del Líbano y las de la Zona Económica Exclusiva utilizando el mismo procedimiento que se utilizó para dibujar la Línea Azul bajo la supervisión de las Naciones Unidas», dijo Berri, citado por la Agencia Nacional de Noticias del Líbano.
La línea azul demarcada por la ONU actualmente separa el territorio de Líbano e Israel con más de 200 puntos. Trece de los puntos son disputados por el gobierno libanés.
Según el informe, Del Col dijo a Berri que el mecanismo utilizado para dibujar la Línea Azul también podría usarse para resolver el problema de la frontera marítima y mejorar la estabilidad.
Los dos países tienen una disputa fronteriza marítima no resuelta sobre un área triangular de mar de aproximadamente 860 kilómetros cuadrados, que se extiende a lo largo de varios bloques para la perforación de exploración en alta mar en el Líbano que se licitará hace dos años.
Beirut afirma que los Bloques 8 y 9 en las aguas marítimas en disputa se encuentran en la Zona Económica Exclusiva (ZEE) del Líbano y partes del Bloque 9 corren a través de las aguas que Israel reclama como su propia ZEE.
Se espera que las reservas de petróleo y gas descubiertas recientemente en las costas del Líbano e Israel generen hasta $ 600 mil millones en las próximas décadas y en diciembre de 2017, Beirut firmó contratos con tres compañías internacionales para explorar petróleo y gas en dos de los bloques.
El Líbano y Rusia también firmaron un memorando de entendimiento para cooperar en petróleo y gas en octubre de 2013.
Israel también considera que sus reservas de petróleo y gas en alta mar son muy valiosas, tanto económica como estratégicamente. Jerusalem ha realizado acuerdos con Egipto para vender el gas excedente y acordó a principios de este año participar en un Foro de Gas del Mediterráneo Oriental, que incluye siete miembros: Egipto, Israel, Grecia, Chipre, Jordania, Italia y la Autoridad Palestina.
En noviembre del año pasado, Israel firmó un ambicioso proyecto para construir 2.000 km. gasoducto submarino, desde Israel a Chipre y Creta a Grecia continental e Italia, para suministrar gas natural. Se espera que la construcción del ducto demore cinco años y cueste alrededor de $ 8b.
Debido a la tubería, al-Hayat informó que Grecia y Chipre ofrecieron su ayuda para mediar en la demarcación de la frontera marítima con el Líbano.