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RIPSAW M3 con Kodiak Driver: el futuro de la automatización militar

28 de septiembre de 2024
en Zona de guerra
RIPSAW M3 con Kodiak Driver: el futuro de la automatización militar

Textron Systems Corporation, subsidiaria de Textron Inc. (NYSE:TXT) y líder en vehículos militares terrestres, y Kodiak Robotics, Inc., desarrollador de tecnología autónoma para camiones y defensa, han anunciado la integración del sistema autónomo Kodiak Driver en el vehículo terrestre no tripulado RIPSAW® M3 de Textron Systems. Este vehículo robótico está diseñado para realizar misiones militares sin poner en riesgo a los soldados.

El RIPSAW M3, equipado con la tecnología de Kodiak, representa el primer vehículo con orugas en utilizar el sistema autónomo Kodiak Driver sin espacio para un operador humano. Ambas empresas planean explorar futuras oportunidades con el Departamento de Defensa de EE. UU. y ejércitos aliados para acelerar la automatización de vehículos militares terrestres. La integración de Kodiak Driver demuestra la versatilidad de esta tecnología y su potencial en el mercado de defensa.

Innovación en vehículos terrestres autónomos

David Phillips, vicepresidente sénior de sistemas terrestres, aéreos y marítimos de Textron Systems, señaló que “el RIPSAW M3 equipado con el controlador Kodiak es una solución transformadora para operaciones militares terrestres”. Esta colaboración apunta a mejorar las capacidades del ejército estadounidense y mantener al personal fuera de peligro en misiones complejas y de alto riesgo.

Don Burnette, fundador y CEO de Kodiak, destacó que su empresa está construyendo el sistema autónomo “más capaz y flexible del mundo”, con capacidad para operar en una variedad de terrenos, desde carreteras hasta caminos fuera de ruta. Esto añade un valor único a los sectores de defensa, transporte por carretera e industria.

Características y capacidades del vehículo RIPSAW M3

El vehículo combina la plataforma de orugas de Textron Systems con la tecnología autónoma avanzada de Kodiak, lo que le permite realizar misiones de alto riesgo como reconocimiento, vigilancia y maniobras tácticas en una variedad de terrenos. Kodiak ha integrado sus DefensePods modulares en el vehículo, proporcionando visibilidad de 360 grados y un perfil bajo para operar en entornos militares desafiantes.

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Estos DefensePods, versiones adaptadas de los SensorPods comerciales de Kodiak, son unidades precalibradas y diseñadas para su uso militar, que pueden ser reemplazadas en el campo en menos de 10 minutos con herramientas estándar y mínima capacitación.

El enfoque de autonomía de Kodiak aprovecha un sistema de percepción avanzado que permite identificar el entorno, reconocer superficies transitables y navegar de manera autónoma como lo haría un conductor humano. La autonomía asistida del RIPSAW M3 permite una combinación de planificación de rutas humana y controles de seguridad autónomos, facilitando intervenciones humanas cuando sea necesario y asegurando operaciones seguras.

Experiencia y trayectoria de Textron y Kodiak

Textron Systems cuenta con más de 30 años de experiencia en sistemas terrestres, aéreos y marítimos no tripulados, con capacidad comprobada en diseño, integración, producción y soporte en programas militares. La compañía es un referente global en soluciones y servicios no tripulados para la defensa, respaldada por marcas como Howe & Howe, Lycoming y ATAC.

Kodiak Robotics, por su parte, fue fundada en 2018 y se ha consolidado como líder en transporte terrestre autónomo. Su tecnología, impulsada por inteligencia artificial y orientada a aplicaciones militares y transporte de larga distancia, está diseñada para maximizar percepción, escalabilidad y capacidad de mantenimiento. La compañía ha recorrido más de 3,5 millones de millas y entregado más de 6,000 cargas utilizando su tecnología autónoma, y trabaja estrechamente con el Departamento de Defensa de EE. UU. para desarrollar e implementar capacidades autónomas en el ámbito militar.

Etiquetas: Textron SystemsVehículo militar

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La Corporación Canadiense de Radiodifusión (CBC) pidió a sus periodistas y editores que no describan los ataques del 11 de septiembre de 2001 como “ataques terroristas”. La instrucción aparece en un memorando interno difundido antes del 25º aniversario de los atentados. El periodista canadiense Warren Kinsella publicó una captura del documento. CBC confirmó posteriormente la existencia del memorando, elaborado por Basem Boshra, director sénior de estándares periodísticos y confianza pública de CBC News. Boshra señala en mayúsculas que los hechos no deben ser descritos como atentados terroristas. Como alternativa, el documento indica que “los secuestros provocaron accidentes de aviones de pasajeros en Washington, DC, Pensilvania y Manhattan. El World Trade Center fue destruido”. Kerry Kelly, portavoz de CBC, explicó que la cadena mantiene desde hace años una política de cautela respecto al empleo de las palabras “terrorista” y “terrorismo”. Según precisó, el memorando buscaba recordar la práctica habitual de utilizar esos términos con atribución. CBC también remitió a un texto publicado en octubre de 2023 por Brodie Fenlon, editor jefe y director general de noticias de la cadena, donde detallaba los criterios editoriales aplicados a estas expresiones. Fenlon explicó que CBC News no define por cuenta propia a determinados grupos como terroristas ni califica hechos concretos como terrorismo, sin importar la región o las circunstancias. Argumentó que se trata de palabras con una fuerte carga de significado, política y emoción que pueden convertirse en un obstáculo para el trabajo periodístico. También sostuvo que, mientras en determinados casos esa descripción apenas genera discusión, en otros puede provocar fuertes desacuerdos y dudas sobre la coherencia y la imparcialidad de la cobertura. Ese criterio incluye los ataques del 11 de septiembre de 2001, para los que CBC News prefiere la expresión “los atentados del 11 de septiembre”. La misma norma se aplica al atentado suicida contra un aeropuerto de Moscú de enero de 2011, los ataques de Londres de julio de 2005 y los de los trenes de Madrid de marzo de 2004. La diputada canadiense Rachel Thomas criticó la decisión y consideró el memorando “absolutamente vergonzoso”. Thomas sostuvo que la postura de CBC redefine el terrorismo de una forma que minimiza la atrocidad del 11-S y que evitar esa denominación supone una falta de respeto hacia las víctimas, sus familias, los supervivientes y los primeros intervinientes. La diputada afirmó de manera tajante que el 11-S fue un acto de terrorismo. CBC es la radiodifusora pública de Canadá para radio y televisión y recibió más de $1 500 000 000 en financiación pública durante el ejercicio 2025-26.
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