Textron Systems Corp. ha firmado un contrato de 241 millones de dólares con la Armada de Estados Unidos para fabricar cinco nuevas embarcaciones de la clase LCAC 100.
Textron Systems gana contrato de la Armada
El contrato de 241 millones de dólares ha sido otorgado a Textron Systems Corp. para la producción de material y actividades asociadas a la clase LCAC 100.
El trabajo se espera que finalice en octubre de 2025 y se financiará mediante fondos de la Armada de los ejercicios fiscales 2022 y 2023, con un total de 177 millones de dólares ya comprometidos en el momento de la adjudicación.
El contrato fue otorgado sin un proceso de competencia, dado que Textron Systems Corp. es la única fuente responsable y ninguna otra empresa puede satisfacer los requisitos de la Armada.
Detalles del proyecto LCAC Clase 100
El contrato otorgado a Textron cubre la adquisición de material y actividades no recurrentes para la producción de hasta cinco embarcaciones de la clase SSC.
El proyecto LCAC Clase 100, o Ship-to-Shore Connector (SSC), es el sucesor propuesto por la Marina de los EE. UU. para reemplazar al Landing Craft Air Cushion (LCAC) existente.
El SSC ofrece una mayor capacidad para soportar el peso creciente del equipo militar usado por el Ejército de Tierra y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos.
Mejoras introducidas en el nuevo SSC
Aunque el diseño del SSC es similar al LCAC, incluye varias mejoras significativas. Entre estas se encuentran una cabina Fly-by-wire para dos personas con controles de joystick, motores más potentes, uso intensivo de materiales compuestos y aleaciones de aluminio resistentes a la corrosión.
El SSC utilizará cuatro turbinas de gas Rolls-Royce MT7, que son derivados del modelo utilizado en el Bell Boeing V-22 Osprey. Esto proporcionará un alivio en la logística de almacenamiento de piezas de repuesto para los buques que operarán tanto el avión como el aerodeslizador.
Características del nuevo SSC
El SSC de aluminio tendrá una tripulación de cuatro personas, cuatro motores de turbina de gas, una velocidad de 35 nudos en estado de mar 3 y una vida útil de 30 años.
El SSC, que es transportable en una variedad de buques anfibios de la Armada de EE. UU., tiene una carga útil de 74 toneladas y más de 1.600 pies cuadrados de espacio en cubierta, ofreciendo un espacio óptimo para el transporte de suministros, vehículos y equipos a las costas.
Entrega y adaptaciones futuras
El décimo SSC entregado tendrá la capacidad de lanzar vehículos al agua en lugar de desplazarse hasta la playa. Esta capacidad se adaptará a las nueve embarcaciones anteriores.
