Un nuevo informe publicado por el Centro ALMA ha sacado a la luz una red interregional de túneles a gran escala perteneciente a Hezbolá, que se extiende por todo el Líbano y está diseñada para que el grupo pueda trasladar personal y armas.
El informe, titulado “Tierra de túneles”, fue publicado el jueves por el centro, que investiga los problemas de seguridad a los que se enfrenta Israel en su frente norte.
Según el informe, cuyo autor es el comandante (retirado) Tal Beeri, Hezbolá comenzó su proyecto de túneles después de la Segunda Guerra del Líbano, en 2006, con la ayuda de los norcoreanos e iraníes, y “es mucho mayor que el proyecto de “metro” de Hamás en la Franja de Gaza”.
La red conecta supuestamente la zona de Beirut, sede central de Hezbolá, la zona de la Beqaa, utilizada por el grupo como su base logística operativa de retaguardia, con el sur de Líbano. Según el informe, permiten que “cientos de combatientes, totalmente equipados, pasen sigilosa y rápidamente bajo tierra”.
Los túneles son también lo suficientemente grandes como para que motos, vehículos todoterreno y otros vehículos pequeños se desplacen por ellos y permitan a las tropas maniobrar de un lugar a otro “con el fin de reforzar las posiciones de defensa o para llevar a cabo un ataque de forma segura, protegida e invisible”.
La longitud acumulada de la red puede ser de cientos de kilómetros y en una zona se extiende unos 45 kilómetros, conectando la zona de Sidón con la Beqaa.
“Según nuestros hallazgos, parece que una parte del proyecto se llevó a cabo en la zona geográfica de los Wadi’s de Jensnaya – el valle entre al-Hasania y Wadi el Leymoun – Barti – al-Sfenta (entre Sniyeh y Bouslaiya) – Mizra Kafra – sur de Zhalta. Además, en la zona geográfica de al-Tswuan- al -Roummaneh- Jabal Toura (radar) – Louaizeh – Sejoud – Mizra’a al-Zaghrine – al-Aishia – al-Qotrani- al- Sriri – Bracha Jabour – Meidoun – continuando hasta la Beqaa occidental”, se lee en el informe.
Al igual que Hamás, los túneles contienen salas de mando y control subterráneas, depósitos de armas y suministros, clínicas de campaña y pozos específicos utilizados para disparar misiles de todo tipo (cohetes, misiles tierra-superficie, misiles antitanque y misiles antiaéreos).
Beeri escribió que los túneles también se utilizan para los ataques de artillería, y que los pozos se abren durante un breve período de tiempo antes de cerrarse inmediatamente. Estos pozos están ocultos y camuflados y no pueden ser detectados en la superficie.
Los túneles del Líbano, que no cruzan la frontera con Israel, son los mismos que los de Corea del Norte.
El informe afirma que la red de túneles de Hezbolá se construyó con la ayuda de una empresa norcoreana llamada “Corporación Comercial de Desarrollo Minero de Corea”, especializada en el desarrollo de infraestructuras subterráneas. La construcción real de los túneles fue realizada por la Fundación de Construcción Jihad de Hezbolá.
En 2018, las FDI lanzaron la Operación Escudo del Norte para descubrir y destruir todos los túneles transfronterizos excavados por Hezbolá en el norte de Israel. Aunque los militares dijeron que han encontrado y destruido seis de esos túneles.
La destrucción de sus túneles transfronterizos fue un golpe importante para el grupo y, según las FDI, no han intentado reconstruirlos desde entonces.