La estrella de Hollywood Tom Cruise subió recientemente a bordo de un portaaviones estadounidense para rodar secuencias de su nueva película “Misión Imposible – El juicio final – Segunda parte” frente a las costas de Italia.
Antonio Parente, responsable de la Comisión Cinematográfica de Apulia, confirmó el 2 de marzo que el 25 de febrero Cruise llegó a Bari, capital de la región de Apulia.
Añadió que el 26 de febrero, tras pasar la noche en el Hotel Delle Nazioni de Bari, Cruise abandonó la ciudad en un helicóptero privado y voló hacia un portaaviones estadounidense para rodar escenas de la octava película de “Misión Imposible”.
Parente señaló que lo más probable es que el portaaviones en cuestión sea el USS George HW Bush. Cuando Cruise llegó a la nave naval estadounidense, ésta se encontraba cerca de la costa italiana, pero actualmente está “en algún lugar entre Italia y Croacia”, declaró.
El jefe de la comisión cinematográfica también mencionó que se prevé que Cruise termine el rodaje y abandone Italia a finales de esta semana.
Según el diario de entretenimiento estadounidense Variety, Tom Cruise y el director de la película, Christopher McQuarrie, están grabando escenas de vuelo en un portaaviones estadounidense en el mar Adriático.
Se apresuró a añadir que, mientras Paramount Italia y la Comisión Cinematográfica de Apulia colaboraban, la Comisión ayudaba con la logística aeroportuaria para el rodaje de “Misión Imposible”.
La secuela “El juicio final – Segunda parte” supondrá la octava película de Cruise en “Misión Imposible” de Cruise. La mayoría de los lugares de rodaje de “Misión Imposible 8” se han mantenido en secreto.
Según los informes, a Paramount se le denegó el permiso para rodar la escena en la isla ártica de Svalbard, frente a la costa de Noruega.
Se cree que “El juicio final – Segunda parte” se cree que será una secuela directa de “Parte Uno” y se estrenará en junio de 2024.
Nick Offerman, Rebecca Ferguson, Vanessa Kirby y Hayley Atwell son otros de los actores que aparecerán en la película dirigida por Christopher McQuarrie.
Cruise es conocido por hacer acrobacias peligrosas
Cruise es conocido por realizar arriesgadas acrobacias en sus películas. En septiembre de 2022, un vídeo mostró a Cruise realizando una acrobacia para “Misión Imposible- Ajuste de cuentas – Primera parte” sentado en un biplano antiguo de la Segunda Guerra Mundial que sobrevolaba el cañón del río Blyde en Sudáfrica.
Misión Imposible – Ajuste de cuentas – Primera parte se estrenará este año.
En agosto de 2022, se le vio grabando una escena de acción con un helicóptero en una zona “bastante remota” y “muy escarpada” del Parque Nacional del Distrito de los Lagos, en el noroeste de Inglaterra.
Dicho esto, Cruise también rodó una parte importante de la superproducción del año pasado “Top Gun: Maverick” en los portaaviones USS Abraham Lincoln y USS Roosevelt de San Diego.
Cruise deslumbró al público con algunas de las acrobacias más arriesgadas de la película. La estrella de Hollywood, piloto de formación, pilotó su propio P-51 Mustang y algunos helicópteros en esa película.
En la película de 2022 “Top Gun: Maverick”. La secuela, entre las películas más taquilleras del año pasado, recibió críticas muy favorables. Pero la Marina se negó a que Cruise pilotara un avión de combate F/A-18, como informó anteriormente el EurAsian Times.
A pesar de la experiencia del actor en el pilotaje de aviones militares, la Marina estadounidense rechazó la petición de Cruise de pilotar un Super Hornet sin dar ninguna razón.
La explicación más probable es que un avión de combate de 70 millones de dólares era demasiado costoso para entregárselo a alguien sin formación de piloto de caza.
En cuanto al FA-18, Boeing reveló recientemente que planea dejar de producir el caza Super Hornet a finales de 2025, tras una última entrega a la Marina estadounidense. Si India realizara un pedido, la corporación indicó que la producción podría alargarse hasta 2027.
La empresa declaró que seguiría mejorando la flota actual de EA-18G Growlers y F/A-18 Super Hornets. El primero es una variante de avión de guerra electrónica con base en portaaviones.
Desarrollado por McDonnell Douglas, que se fusionó con Boeing en 1997, el primer F/A-18 se presentó en 1983. Estados Unidos, Canadá, Finlandia, Australia y Malasia son algunos de los países que utilizan este avión o sus variantes.
El destino del avión, sin embargo, ha estado en entredicho últimamente. Debido al diseño anticuado del Super Hornet, la Armada decidió no comprar este avión después del otoño de 2021.
Según Boeing, el cese de la fabricación del F/A-18 le permitirá concentrarse en el desarrollo de nuevos aviones militares, tanto con tripulación como sin ella, e impulsar la producción de otros programas de defensa. La empresa anunció planes para construir tres nuevas instalaciones en San Luis, donde se encontraba la cadena de montaje de los F/A-18.
