Los ingresos de El Al Israel Airlines (TASE: ELAL) se dispararon un 146% en el primer trimestre de 2022 en comparación con el primer trimestre de 2021, hasta los 283 millones de dólares. El fuerte aumento se produjo principalmente en marzo, cuando las ventas fueron superiores a las de marzo de 2019, antes de la pandemia, ya que la demanda de vuelos y vacaciones se disparó.
Sin embargo, junto al aumento de las ventas, los gastos de explotación también subieron mucho, un 77%, hasta alcanzar los 293 millones de dólares en el trimestre, principalmente por un aumento del 247% en el gasto en combustible para aviones, hasta los 83 millones de dólares, por el salto de los precios mundiales del petróleo. Por ello, la empresa registró una pérdida bruta de 10 millones de dólares, que se compara con la pérdida bruta de 48 millones en el trimestre correspondiente de 2021.
Los gastos de compensación aumentaron en 46 millones de dólares, ya que los empleados suspendidos volvieron al trabajo, y los gastos de ventas aumentaron en 20 millones de dólares, en comparación con el trimestre correspondiente.
El Al registró una pérdida operativa de 45 millones de dólares, que se compara con una pérdida operativa de 76,5 millones de dólares en el trimestre correspondiente, y una pérdida neta de 66 millones de dólares, que se compara con una pérdida neta de 86 millones de dólares en el trimestre correspondiente.
Además del aumento del precio del combustible para aviones, El Al también tiene que hacer frente a un conflicto con sus pilotos, que recientemente ha provocado varias cancelaciones de vuelos.
El Al tuvo un flujo de caja positivo de la actividad regular de 22 millones de dólares en el primer trimestre de este año, que se compara con un flujo de caja negativo de 54 millones de dólares en el trimestre correspondiente. Sus auditores siguen adjuntando una calificación de empresa en funcionamiento a sus estados financieros.
La cuota de mercado de El Al en el aeropuerto Ben Gurion fue del 22,3% en el primer trimestre.
El Al también facilitó las cifras de ventas del trimestre en curso. Las ventas en abril fueron de 177 millones de dólares (94% de la cifra de abril de 2019), y las ventas en lo que va de mayo son de 267 millones de dólares (10% más que en el periodo equivalente de 2019).
No obstante, El Al sigue buscando fuentes de financiación y reprogramando deudas pasadas, y solicitando aplazamientos o renuncias a prestamistas y acreedores. El acuerdo por el que The Phoenix prestará a El Al 130 millones de dólares convertibles en una participación del 25% en el Club de Viajeros Frecuentes de El Al debería cerrarse en los próximos meses.
Durante el primer trimestre, el accionista mayoritario de El Al, Kanfei Nesharim Aviation, propiedad de Kenny Rozenberg, inyectó 20 millones de dólares en El Al como préstamo del propietario, y el Estado de Israel inyectó 38 millones de dólares contra una emisión de bonos. El Estado también pagó 20 millones de dólares como anticipo de los gastos de El Al en la prestación de servicios de seguridad a las aerolíneas israelíes.
Al final del primer trimestre, El Al tenía un déficit en los fondos propios de 590 millones de dólares (60 millones más) y su pasivo corriente ascendía a 2.170 millones de dólares, 233 millones más que al final del primer trimestre del año pasado. El crecimiento del pasivo se debe a la venta anticipada de billetes, al aumento de los saldos adeudados a los proveedores y al préstamo del propietario).
Publicado por Globes, noticias de negocios de Israel – en.globes.co.il – el 18 de mayo de 2022.
