Un pasaje de larga distancia con salida desde Israel podría costar ₪274 adicionales si se adopta el nuevo impuesto que propone la Autoridad Tributaria. La medida también alcanzaría los trayectos nacionales y los vuelos hacia Europa, aunque con cargos inferiores. El organismo presentó este domingo la iniciativa en un documento que plantea cambiar el tratamiento fiscal del transporte aéreo.
El cobro no tendría una cuantía uniforme para todos los vuelos. Su cálculo se haría por aeronave, de acuerdo con categorías de peso y distancia. A partir de ese esquema, la autoridad estima un incremento equivalente a ₪12 por pasajero en vuelos internos y de ₪58 en trayectos de distancia media, como los que conectan Israel con Europa. En rutas largas, incluidas las que llegan a Estados Unidos y el Lejano Oriente, el coste adicional previsto asciende a ₪274 por persona.
La División de Planificación y Economía de la Autoridad Tributaria elaboró la propuesta con una previsión de ingresos de unos ₪1 100 000 000 cada año. Para los consumidores, el organismo calcula que el incremento representaría aproximadamente entre el 4 % y el 5 % del precio medio de un pasaje.
La justificación se centra en los costes que los vuelos generan para el conjunto de la sociedad. La contaminación del aire, el ruido y la contribución del transporte aéreo al calentamiento global tienen consecuencias ambientales y sanitarias que requieren inversiones estatales. La Autoridad Tributaria plantea que una parte de esos costes quede reflejada en los impuestos aplicados a la actividad.
El sector de la aviación apenas está sujeto a tributos en Israel en comparación con el transporte automotor. Los vuelos internacionales se encuentran exentos del impuesto al valor agregado y el combustible de aviación tampoco paga el impuesto especial sobre los combustibles. Reino Unido, Francia y Alemania ya aplican impuestos a los vuelos que parten de sus territorios para tener en cuenta sus efectos contaminantes; ese es el tipo de gravamen que ahora se propone establecer en Israel.
