Empresas aumentan envíos por aire desde Asia a Europa debido a ataques en el mar Rojo, cambiando la dinámica del comercio internacional.
Con un creciente número de empresas optando por el transporte aéreo en lugar del marítimo para el envío de bienes de Asia a Europa, la dinámica del comercio internacional experimenta un cambio significativo. Esta tendencia surge como respuesta directa a los recientes ataques de los hutíes a embarcaciones en el mar Rojo.
Tradicionalmente, el transporte marítimo ha sido la opción predilecta debido a su costo efectivo. Sin embargo, la actual situación ha provocado que los precios del transporte marítimo y aéreo converjan. Los operadores de transporte marítimo se han visto obligados a modificar sus rutas, alejándose del mar Rojo y optando por el Cabo de Buena Esperanza, lo cual ha incrementado sus costos operativos.
Este cambio ha desencadenado un notable aumento en la demanda de transporte aéreo entre Asia y Europa, con un correspondiente incremento en las tarifas. Según informes de Reuters, las tarifas para el envío de carga desde China a Europa han experimentado un aumento del 91% en la última semana.
Recientemente, un enfrentamiento entre las armadas de Estados Unidos, el Reino Unido y los hutíes yemeníes en el mar Rojo llevó a los hutíes a declarar que todos los barcos asociados con Estados Unidos y el Reino Unido serían considerados objetivos. Esto ha acelerado la reorientación del tráfico marítimo lejos del mar Rojo y del Canal de Suez, aunque algunos petroleros y otros buques continúan utilizando esta ruta.
Mike Wirth, CEO de Chevron, ha reconocido la gravedad de la situación en el mar Rojo, aunque Chevron no ha modificado sus rutas de transporte de petróleo por esta región, manteniendo una colaboración estrecha con la Quinta Flota de los EE. UU. En contraste, Shell ha suspendido el transporte de crudo a través del mar Rojo, según fuentes cercanas a la empresa.
El giro del transporte marítimo al aéreo podría elevar la demanda de combustible para aviones mientras persista la crisis en Oriente Medio. Yngve Ruud, responsable de Logística Aérea de Kühne+Nagel, destacó a Reuters el creciente interés de los clientes en expandir la capacidad aérea, estimando un incremento de entre un 20 y un 30% en las consultas y propuestas en comparación con enero.
