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Rusia reestructura el préstamo a Venezuela por tercera vez en cuatro años

16 de julio de 2020
en Mundo
Rusia reestructura el préstamo a Venezuela por tercera vez en cuatro años

Rusia reestructura el préstamo a Venezuela por tercera vez en cuatro años. (Panam Post)

La Duma Estatal Rusa, en una reunión el martes, ratificó un proyecto de ley para reestructurar el préstamo emitido a Venezuela.

La tercera reestructuración en los últimos 4 años volverá a retrasar el pago del capital de la deuda, que a principios de este año era de 3 400 millones de dólares.

En los próximos tres años, Venezuela solo pagará los intereses del préstamo, dos tramos al año por 66,5 millones de dólares cada uno, según un documento publicado en el sitio web de la Duma.

Los pagos de la deuda se posponen hasta el 2023 – 2026. Durante este período, el tamaño del tramo semestral aumenta a 342 millones de dólares, y los pagos anuales, respectivamente, a 684 millones de dólares. El pago final debe hacerse el 30 de septiembre del 2026.

El protocolo sobre la reestructuración de la deuda venezolana, que ha estado en el balance del Ministerio de Finanzas de Rusia durante casi 10 años, se firmó en Moscú en agosto del 2018. Dos meses después, se empezó a utilizar un nuevo y relajado calendario de pagos. No obstante, los acuerdos debían ser ratificados por los parlamentos de ambos países.

Venezuela completó todos los procedimientos el tres de junio de este año, informó Yuri Oleynikov, el primer vicepresidente del Comité de Asuntos Internacionales de la Duma. Una vez que el proyecto de ley sea aprobado por la Duma, todas las formalidades legales pueden considerarse completas.

Rusia otorgó a Venezuela un préstamo de cuatro mil millones de dólares en el 2011 para financiar el suministro de productos industriales rusos. Tres años después, en medio del colapso de los precios del petróleo, Venezuela pidió una extensión del préstamo.

En el 2016, el gobierno ruso aprobó la reestructuración de la deuda, que para entonces había caído a 2 840 millones de dólares. Debía ser pagada en tramos iguales en el 2019-2022.

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Pero la crisis de la economía venezolana, que durante la presidencia de Maduro perdió el 40% y más del 70% de la producción de petróleo, también frustró este plan. En noviembre del 2017, Maduro, durante una reunión con el presidente ruso Vladimir Putin, acordó un nuevo aplazamiento del reembolso hasta el 2026.

La deuda había crecido a 3 150 millones de dólares y luego otros 250 millones.

El Viceministro de Finanzas de Rusia, Timur Maksimov, hablando en la Duma Estatal, aseguró a los diputados que Maduro estaba transfiriendo dinero según lo previsto.

“Hasta ahora, todos los pagos están completamente atendidos y pagados. No hay deudas atrasadas”, Interfax citó a Maksimov.

Etiquetas: Rusia-VenezuelaVenezuela

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La actuación de Estados Unidos frente a Irán continúa rodeada de incertidumbre, entre las declaraciones contradictorias del presidente Donald Trump y las reiteradas negativas y críticas de Teherán. Hace unos instantes, este martes, Trump volvió a referirse a las negociaciones y afirmó que a Irán le queda una “última oportunidad” para alcanzar un acuerdo sobre el estrecho de Ormuz. También lanzó una severa advertencia: si no se logra un acuerdo “hoy o mañana”, Estados Unidos podría emprender ataques aéreos de gran escala. Cabe recordar que, durante una conversación celebrada el lunes, Trump afirmó que desea que Irán alcance cuanto antes un acuerdo con Omán que permita reanudar la navegación por esta estratégica ruta comercial. No obstante, precisó que se opone a cualquier arreglo que autorice a Teherán a cobrar tasas de tránsito a los buques. “No habrá ningún pago”, declaró Trump con referencia a los barcos mercantes que atraviesan el estrecho. Sus declaraciones se producen en medio del estancamiento de las negociaciones. Funcionarios iraníes sostienen que Teherán conserva el derecho a regular el tránsito marítimo por el estrecho de Ormuz, mientras que un asesor del líder supremo de Irán advirtió que los buques de guerra y las bases estadounidenses correrán un “grave peligro” si Washington no levanta el bloqueo impuesto a los puertos iraníes. Al mismo tiempo, según informó Bloomberg, apenas existen indicios de avances en las conversaciones que cuentan con la mediación de Omán, pese al último ultimátum formulado por Trump. Qatar confirmó hoy que los contactos entre Estados Unidos e Irán continúan y que ambas partes ya pasaron del intercambio de mensajes a la redacción de entendimientos, después de que acordaran el “lenguaje” de los pactos en preparación y se transmitieran un borrador. De forma paralela a los esfuerzos diplomáticos, persiste la tensión en el golfo. Por segunda vez desde las primeras horas de la mañana, se informó de un ataque contra un buque en el estrecho de Ormuz, frente a las costas de Omán. Sus tripulantes se vieron obligados a abandonar la embarcación. Entretanto, fuentes de la inteligencia israelí declararon a Fox News que Israel no recibió información sobre los detalles del ataque estadounidense que se había planificado contra Irán y que finalmente fue cancelado. “Los estadounidenses se guardaron muy bien sus cartas. No teníamos la menor idea de lo que abarcaría el ataque”. Estas declaraciones se conocieron después de que Trump admitiera anoche que las filtraciones sobre la operación, difundidas por los medios durante el sábado, condujeron a su cancelación. Esta mañana, The New York Times informó que Irán y Omán están cerca de alcanzar un acuerdo que permitiría reanudar el tránsito de buques por el estrecho de Ormuz, una de las rutas marítimas más importantes del mundo, según funcionarios iraníes y estadounidenses. De acuerdo con el periódico, el pacto podría permitir la reapertura del paso marítimo, aunque también suscitaría una controversia sobre el grado de control que Irán ejercería sobre el tránsito naval en la zona. Según fuentes conocedoras de los detalles, el plan en preparación establece que los buques que entren en el golfo Pérsico utilicen la ruta próxima a las costas iraníes, mientras que aquellos que salgan del golfo transiten por la vía cercana a Omán. Funcionarios iraníes afirmaron que no se cobrarán tasas de tránsito, aunque señalaron que se aplicará una “comisión por servicios” destinada a cubrir gastos ambientales, seguridad, personal y servicios complementarios. De acuerdo con esas mismas fuentes, los ingresos obtenidos mediante el cobro se repartirán por igual entre Irán y Omán. Sin embargo, un funcionario estadounidense informado de las negociaciones rechazó la versión iraní y afirmó que “no es exacta”. Según explicó, cualquier ruta provisional que se abra en el estrecho no requerirá autorización ni permiso de Irán y tampoco contemplará el pago de tasas. Para el presidente estadounidense Donald Trump, la apertura del estrecho de Ormuz representa un objetivo prioritario, después de varios meses en los que el cierre de la ruta marítima ejerció presión sobre los mercados internacionales y sobre los flujos comerciales y energéticos. Trump afirmó en la Casa Blanca que el acuerdo podría avanzar con rapidez y estimó que la primera fase consistiría en la apertura del estrecho, mientras que la segunda abordaría la cuestión nuclear iraní. Al mismo tiempo, funcionarios iraníes precisaron que, desde la perspectiva de Teherán, la apertura del estrecho también depende del levantamiento del bloqueo naval estadounidense sobre los puertos iraníes del golfo Pérsico y del retorno al plan presentado en el memorando de entendimiento de Islamabad. Según el informe, las conversaciones sobre Ormuz se celebran de forma paralela a posibles negociaciones sobre el futuro de las reservas iraníes de uranio enriquecido. La principal controversia en torno al acuerdo se refiere a si la apertura del estrecho preservará la libertad de navegación o establecerá un precedente que permita a Irán ejercer un control efectivo sobre una ruta marítima internacional. El secretario de Estado estadounidense, Marco Rubio, advirtió con anterioridad que permitir que un país controle un paso marítimo internacional y cobre pagos a los buques podría sentar un precedente peligroso. Dentro del Gobierno estadounidense también existen dudas sobre el plan. Según el informe, altos funcionarios del Pentágono temen que un acuerdo de este tipo pueda interpretarse como una capitulación ante Irán, sobre todo porque todavía hay minas en algunas rutas, circunstancia que podría obligar a coordinarse con Teherán para garantizar el paso seguro de las embarcaciones. 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