El F-35 es el caza más avanzado que jamás haya operado a bordo de una cubierta de portaaviones.
Por primera vez en la historia de la aviación naval de EE. UU., la capacidad de sigilo de evasión por radar llega a la cubierta del portaaviones. Con tecnología de sigilo, sensores avanzados, velocidad supersónica, capacidad armamentística y un alcance superior, el F-35 es el caza más avanzado que jamás haya operado a bordo de una cubierta de portaaviones.
La Corporación Lockheed Martin compartió en su sitio web 9 datos sobre la versión naval de su caza furtivo.
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1. Trae el sigilo al mar. El F-35C es el primer y único avión de combate de largo alcance diseñado y construido explícitamente para las operaciones de los portaaviones de la Marina. Su configuración, sus sensores incorporados, su capacidad interna de combustible y armas, sus bordes alineados y sus procesos de fabricación de última generación contribuyen a que el F-35 tenga un rendimiento de sigilo de muy baja observabilidad. Esto permite a los pilotos evadir la detección del enemigo y operar en entornos antiaccesibles y disputados, mejorando la letalidad y la capacidad de supervivencia.
2. Tiene el conjunto de sensores más avanzado y completo de cualquier avión de combate de la historia. Incluyendo el radar Active Electronically Scanned Arrays (AESA), el Sistema de Apertura Distribuida (DAS), el Sistema de Apuntado Electro-Optico (EOTS) y el Sistema de Visualización Montado en Casco, este paquete permite al piloto ver todo en el espacio de batalla con una conciencia situacional sin precedentes.
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3. Es un multiplicador de fuerza. El F-35 puede operar como un activo de inteligencia, vigilancia y reconocimiento y como gestor de batalla, compartiendo información con todos los activos terrestres, marítimos y aéreos conectados en red en el espacio de batalla. Esto asegura que los hombres y mujeres en uniforme puedan ejecutar su misión y volver a casa a salvo.
4. El F-35C lleva casi 20.000 libras de combustible interno y tiene un alcance de más de 1.200 nm. Permite a los pilotos de F-35C volar más lejos y permanecer en un espacio de batalla deseado más tiempo antes de que sea necesario reabastecerse de combustible.
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5. Tiene la mayor envergadura y el tren de aterrizaje más robusto de todas las variantes de F-35. El diseño de las alas y del tren de aterrizaje del F-35C lo hacen adecuado para lanzamientos de catapulta y despliegues de vuelo a bordo de portaaviones navales. Sus puntas de ala también se pliegan para permitir más espacio en la cubierta del portaaviones mientras está desplegado.
6. Es supersónico. El F-35C puede alcanzar velocidades de 1,6 Mach (~ 1.200 mph) incluso con una carga completa de armas internas. Con su combustible y su carga de armas internas, el F-35C puede volar más rápido sin la resistencia asociada a los tanques externos y las armas necesarias para los cazas de legado.
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7. Puede llevar armas internas y externas. El F-35C puede llevar más de 5.000 libras de armas internas, o más de 18.000 libras de armas internas y externas combinadas. Esto permite a la Armada operar en sigilo cuando sea necesario, o aumentar la letalidad con armas adicionales externas cuando el espacio aéreo es permisivo.
8. La Marina de los Estados Unidos es el mayor operador de F-35C y tiene planes de adquirir 273 F-35C. La Estación Aérea Naval de Lemoore alberga el Ala de Cazas de Ataque Conjunto de la Marina. El Cuerpo de Marines de EE.UU. también está adquiriendo aviones F-35C junto con sus F-35BS.
9. Lockheed Martin lidera el equipo de la industria de los F-35 con Northrop Grumman, BAE Systems y Pratt & Whitney. El programa es manejado por la Oficina del Programa Conjunto del F-35 del Departamento de Defensa. Más de 1.900 proveedores construyen y sostienen el programa F-35 en 48 estados de EE.UU. y en más de 10 países.