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Avión comercial evita colisión con un bombardero B-52

21 de julio de 2025
en Zona de guerra
Un B-52H Stratofortress de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos cargado con dos misiles AGM-183 ARRW. (Foto cortesía de la Fuerza Aérea de EE. UU.)Un B-52H Stratofortress de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos cargado con dos misiles AGM-183 ARRW. (Foto cortesía de la Fuerza Aérea de EE. UU.)

Un B-52H Stratofortress de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos cargado con dos misiles AGM-183 ARRW. (Foto cortesía de la Fuerza Aérea de EE. UU.)Un B-52H Stratofortress de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos cargado con dos misiles AGM-183 ARRW. (Foto cortesía de la Fuerza Aérea de EE. UU.)

El 18 de julio de 2025, un Embraer E175 de Delta, operado por SkyWest Airlines como vuelo DL3788 entre Minneapolis y Minot, ejecutó una maniobra de evasión durante su aproximación final al Aeropuerto Internacional de Minot. La acción respondió a la aparición inesperada de un B-52 Stratofortress de la Fuerza Aérea de EE. UU. en la ruta de aproximación. El aeropuerto comparte espacio aéreo con la Base Aérea de Minot, sede de la 5ª Ala de Bombardeo.

Según declaraciones de pasajeros, el piloto efectuó un ascenso brusco y un giro cerrado sin que se emitieran alertas de tráfico aéreo ni señales desde la cabina. La tripulación informó posteriormente que la maniobra fue indispensable para evitar un posible conflicto con la aeronave militar. En un mensaje por intercomunicador, el comandante explicó que no había recibido advertencias previas del radar y que la torre de control operaba de forma visual.

El piloto relató que, tras recibir indicaciones de reportarse a seis millas del aeropuerto, observó una aeronave convergiendo con su ruta. Inicialmente la identificó como una avioneta, pero más tarde, al recuperar la autorización para continuar, confirmó visualmente que se trataba de una aeronave militar que se aproximaba con mayor velocidad. Ante la inminencia del cruce, optó por reposicionarse detrás del B-52 para garantizar separación y seguridad.

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El comandante ofreció disculpas por la maniobra. Afirmó que la situación lo tomó por sorpresa y cuestionó la falta de coordinación, dado que la base cuenta con radar. “Esto no es normal en absoluto. No sé por qué no nos avisaron, porque la base de la Fuerza Aérea tiene radar”, señaló en su mensaje, recogido por un video grabado por un pasajero. Finalizó el comunicado con agradecimientos por la comprensión de los presentes.

Datos de seguimiento del vuelo confirmaron un ascenso pronunciado seguido de una serie de virajes antes del aterrizaje. Un pasajero describió la maniobra como inesperada, aunque destacó que la cabina mantuvo la calma. “Sentí que me estaba haciendo luz de gas. Tomamos un giro muy duro”, expresó. La explicación transparente del piloto fue recibida con aplausos por parte de los pasajeros.

La Fuerza Aérea de EE. UU. informó que el B-52 se encontraba efectuando un sobrevuelo programado como parte de los actos de la Feria Estatal de Dakota del Norte. Tanto la Administración Federal de Aviación (FAA) como SkyWest Airlines han abierto investigaciones para esclarecer la falla de coordinación entre el tráfico aéreo civil y militar.

Etiquetas: B-52

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